Стеклоподъемник (ремонт)

[vadim3v]

Сообщение от KamyHucT

Эксперимент не удался. После установки стеклоподъемника и обкатки со стеклом получилось следующее:
- при опускании стекла тросик 1-2-3 натянут нормально, 7-8-9 немного прослаблен,
- при поднятии стекла тросик 1-2-3 провисает сильно, 7-8-9 натянут как струна.
В итоге когда осталось 5см до полного закрытия "со свистом" слетела заклепка с тросика в точке 7 . Тросик вроде вымерил правильно, руками прогонял механизм работал нормально, но со стеклом беда. Может растянулись старые тросики 1-2-3 или 4-5-6. Может надо было оставить свободную канавку для витка тросика на барабане. Помогите советом.

Крепить надо надёжней и регулировать натяжку тросиков на установленном в дверь механизме.

[анатол]

ЧТо-то не получается с регултрованием натяжения тросиков.После сборки еле натянул фиксаторы с пружинками,но при закрытом окне(водителя) один тросик натянут как струна ,другой провисает(комплет прислали из Туции,размеры сверил со старыми).После нескольких циклов срывает фиксатор и все в оказ

Добавлено через 19 минут 20 секунд
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Renau...item2a09580772 Отсюда получил набор тросиков для стеклоподъемника

[Serpens]

Сообщение от primus

1. подскажите пожалуйста
приехала машина без кнопок стеклоподъемников в водительской двери
т.е были только задние
я перекинул их на передние - заработало водительское стекло, пассажир в пролете

2. мне в нагрузку подарили блок кнопок с английской машины
ставлю их - нифига, не работает ни задние, ни передние
я разобрал блок до кнопок, на одном "блочке" была перегоревшая дорожка, запаял
никаких изменений

3. после всех манипуляций с перестановками перестали работать задние стеклоподъемники ваще, ни с какими блокамии
это предохранители сгорели или блок управления

4. и какие блоки куда ставить?
у меня от англичанки есть 2 блока
коричневый, на нем написанно PRS7 82 00 015 085
белый, на нем написанно PRS5 82 00 018 469
какой куда должен ставиться (перед зад)

5. они по разъемам похожие, но после "прозвонки" я понял что они замыкают разные контакты

6. могут ли они работать по одному или только все в сборе

7. лампочки на блоках перегоревшие, влияет ли это на работу?

Итак, обо всем, но по порядку.
1. Умный - сначала спрашивает, после ответа - делает. А дурак - все делает абы как. Электрика - дело сложное. Если не знаешь о последствиях - я бы побоялся менять?? Так, лирическое отступление.

Пасажирский ЭСП не работает без блока управления в водителькой двери.

2. Первое, что надо сделать в таком случае - проверить работают ли кнопки вобще. Не вакт, что там не сгорело еще чего.

3. Задние, вроде, тоже без блока управления в водителькой двери не работают. Но не факт. Я проверял давно, 1,5 года назад. Могу забыть.

4. Блок с парой кнопок сделан так, что его можно поставить только для управления передними или только задними ЭСП. Там "защита от дурака". Перепутать не возможно, ибо прорези даже близко не совпадают. Насчет английского блока - не знаю, по идее, должны быть такие же, для уменьшения производственных расходов.

5. Читай п. 5, см. внимательно и увидишь, что разьемы - похожи, а корпуса пары кнопок - разные.

6. Кнопки работают только парами - включиш только второй разьем - будут только 2 задних ЭСП; только передний - будет 2 передних ЭСП. Оба - все 4 ЭСП.
Кнопк защиты от детей - сама по себе, работает не зависимо от подключения кнопок ЭСП.

7. Лампочки не влияют на работу ЭСП. Это тебе для лучшей ориентации в темноте.

Сообщение от анатол

ЧТо-то не получается с регултрованием натяжения тросиков.После сборки еле натянул фиксаторы с пружинками,но при закрытом окне(водителя) один тросик натянут как струна ,другой провисает(комплет прислали из Туции,размеры сверил со старыми).После нескольких циклов срывает фиксатор и все в оказ

Один всегда натянут, второй - ослаблен, но не провисает. Подтяни его натяжителем и потом прогони стекло в другое положение. Если 1й тросик должен ослабнуть немного, а второй - натянуться. Если 1й не ослаб - надо переставить натяжитель на меньший натяг. Двигаеш стекло опять в 1е положение и проверяеш. И так далее, пока не добъешься идеала.

[Serpens]

Сообщение от KamyHucT

не понимаю как сделать "полвитка" как не наматывал либо весь барабан обмотан тросиком или один полный виток троса оставить не намотанным.
PS Обмотал весь барабан, при обкатке друг на друга тросик не наматывается. Завтра проверю в работе.
Мои размеры 1-2-3 - 118.5 см; 4-5-6 - 120 см; 7-8-9 - 118 см.

Не надо делать пол витка. Просто полностью намотай тросики. А на барабане останется одна конавка. Если взять барабан так, что бы перед тобой была плоская часть - то заглянув слева на него - канавка есть, справа - нет. Вот и все.

Сообщение от KamyHucT

Эксперимент не удался. После установки стеклоподъемника и обкатки со стеклом получилось следующее:
- при опускании стекла тросик 1-2-3 натянут нормально, 7-8-9 немного прослаблен,
- при поднятии стекла тросик 1-2-3 провисает сильно, 7-8-9 натянут как струна.
В итоге когда осталось 5см до полного закрытия "со свистом" слетела заклепка с тросика в точке 7 . Тросик вроде вымерил правильно, руками прогонял механизм работал нормально, но со стеклом беда. Может растянулись старые тросики 1-2-3 или 4-5-6. Может надо было оставить свободную канавку для витка тросика на барабане. Помогите советом.

Родные тросики - практический не растяжимы. А 5 см - много. Надо укорачивать и мерять. Как будет Ok - отрезать лишнее.
Тут, как выяснилось, у некоторых длины тросов - почемуто отличаются.....


Народ, кто заказывал новые ремкомлекты с ebay или еще где - не поленитесь замерять длины тросиков. Для копилки очень надо!

[primus]

подскажите пожалуйста
приехала машина без кнопок стеклоподъемников в водительской двери
т.е были только задние
я перекинул их на передние - заработало водительское стекло, пассажир в пролете

мне в нагрузку подарили блок кнопок с английской машины
ставлю их - нифига, не работает ни задние, ни передние
я разобрал блок до кнопок, на одном "блочке" была перегоревшая дорожка, запаял
никаких изменений

после всех манипуляций с перестановками перестали работать задние стеклоподъемники ваще, ни с какими блокамии
это предохранители сгорели или блок управления

и какие блоки куда ставить?
у меня от англичанки есть 2 блока
коричневый, на нем написанно PRS7 82 00 015 085
белый, на нем написанно PRS5 82 00 018 469

какой куда должен ставиться (перед зад)
они по разъемам похожие, но после "прозвонки" я понял что они замыкают разные контакты
могут ли они работать по одному или только все в сборе

лампочки на блоках перегоревшие, влияет ли это на работу?

[PHoneR]

Сообщение от Serpens

Народ, кто заказывал новые ремкомлекты с ebay или еще где - не поленитесь замерять длины тросиков. Для копилки очень надо!

Приехало это счастье. Особое спасибо Денису аКа Denied_X за то что взял на себя заботы по заказу и оплате.

Значит длины:
1. Один трос с белым фиксатором-регулятором - 1205 мм. (включая завальцовку на хвостах для фиксации, 2шт., каждая 5мм.)
2. Трос без фиксаторов-регуляторов - 1205 мм. (включая завальцовку на хвостах для фиксации, 2 шт., каждая 5мм.)
3. Второй трос с белым фиксатором-регулятором - 1185 мм. (включая завальцовку на хвостах для фиксации, 2 шт., каждая 5мм.)
Вот как то так.
Буду ставить, попробую сделать фотку с указанием где какой трос по номеру.

[Serpens]

Огромное спасибо, Саша!!
После Нового года подправлю мануал в копилке.

[div2003]

Сообщение от PHoneR

Приехало это счастье. Особое спасибо Денису аКа Denied_X за то что взял на себя заботы по заказу и оплате.

Значит длины:
1. Один трос с белым фиксатором-регулятором - 1205 мм. (включая завальцовку на хвостах для фиксации, 2шт., каждая 5мм.)
2. Трос без фиксаторов-регуляторов - 1205 мм. (включая завальцовку на хвостах для фиксации, 2 шт., каждая 5мм.)
3. Второй трос с белым фиксатором-регулятором - 1185 мм. (включая завальцовку на хвостах для фиксации, 2 шт., каждая 5мм.)
Вот как то так.
Буду ставить, попробую сделать фотку с указанием где какой трос по номеру.

подскажите номерок на экзисте синенькой хрени в пакетиках?)

[Denied_X]

Примерно 22-23 у.е. с доставкой. Если не ошибаюсь :)