как и нужно ли готовить машину к длительному простою

[sergei1]

HI!

Я всётаки дополню эту тему. Климат\кондиционер. Про него забыли. Вот ему без работы может стать плохо. Инструкция рекомендует включать его хотя бы 1 раз в месяц. Иначе резиновые прокладки могут рассохнуться без смазки и хладоген улетит.

[Alexey]

Сообщение от sergei1

HI!

Я всётаки дополню эту тему. Климат\кондиционер. Про него забыли. Вот ему без работы может стать плохо. Инструкция рекомендует включать его хотя бы 1 раз в месяц. Иначе резиновые прокладки могут рассохнуться без смазки и хладоген улетит.

а вы пробовали?
ну не включается он зимой.

[sergei1]

HI!

Сообщение от Alexey

а вы пробовали?
ну не включается он зимой.

Пробывал. И делалю Зимой регулярно - 1 раз в месяц. albert-strj прав про защиту в мороз, НО прав лишь частично :) При небольшом морозе, после пуска мотора, климат включается, НО не сразу. Но я делаю проще, заезжаю в тёплый бокс и там гоняю климат 10 минут - столько рекомендует производитель. Ну разумеется если этого не делать, то на новой машине врядли чего там рассохнется. Но я перестарховщик и люблю придерживаться инструкции и заметил, что техника за это благодарит - работает даже лучше чем обещано :) Например дозаправку системы кондиционирования нужно делать раз в 3 года, а за 4 года на Мегане 2 эффективность климата ни сколько не упала.

[albert-strj]

Сообщение от sergei1

HI! Пробывал. И делалю Зимой регулярно - 1 раз в месяц. albert-strj прав про защиту в мороз, НО прав лишь частично :) При небольшом морозе, после пуска мотора, климат включается, НО не сразу. Но я делаю проще, заезжаю в тёплый бокс и там гоняю климат 10 минут - столько рекомендует производитель. Ну разумеется если этого не делать, то на новой машине врядли чего там рассохнется. Но я перестарховщик и люблю придерживаться инструкции и заметил, что техника за это благодарит - работает даже лучше чем обещано :) Например дозаправку системы кондиционирования нужно делать раз в 3 года, а за 4 года на Мегане 2 эффективность климата ни сколько не упала.

Климат система работает всегда, а вот компрессор на морозе он не включается , он может только включится когда тепло от двигателя подогреет термодатчик стоящий перед конденсатором (радиатором) в моторном отсеке (при условии что в ЛIII кнопка кондиционера на панели управления красным не горит, т.е. охладитель выключен). если так сильно хочется включить компрессор, это можно сделать 2 путями, первый простой - подогрейте теплом руки датчик температуры, второй вариант замкните силовые контакты реле компрессора (точнее электромагнитной муфты его привода)
Как оценили эффективность на мегане 2? только по охлаждению салона? это не показатель, например при нормально заправленной системе компрессор будет например работать (в одинаковых условиях) в режиме 20х80 (например для простоты примем что цикл работы равен 100сек. т.е 20 сек.работает 80 отдыхает ), не полностью заправленная в режиме 40х60 - охлаждение салона будет одинаковым, только расход топлива выше... (время работы компрессора зависит от датчика температуры радиатора в салоне, точнее температуры потока на выходе проходящего через радиатор воздуха)
ps
достаточность фреона косвенно можно судить по смотровому окошку расположенному на ресивере или недалеко от него, но imho лучше всего смотреть манометрическим коллектором - он покажет давление в системе...

[sergei1]

HI!

Альберт, я понял, что ты в теме :) Вот с одного умного сайта:
-------------------------------------------------------------------
Надо ли включать кондиционер зимой?
Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо". Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.
---------------------------------------------------------------------
Последнее я и делаю. Заезжаю в тёплый бокс и гоняю климат\кондиционер. На Мегане разумеется эффективность оцениваю визуально. Но можно и с часиками в руке и с термометром на сиденье поэксперементировать. Если будет охота :grin:

[albert-strj]

Сообщение от sergei1

HI!...

Коничева! Imho железо ржой покрывается при плюсовой температуре в основном, да и скорее подшипник издохнет чем пластина ржой покроется, да даже если и покроется - только лучше, проскальзывать не будет... (обычно прижимная пластина на шлицах вала ржавеет, и никакие включения выключения тут не помогут, на старой короне машине снимал для замены подшипника, повозился изрядно пока снял прикипевшую пластину)

[sergei1]

HI!

Есть ещё мнение, что без работы кондиционера резиновые прокладки усыхают, и фреон улетучивается. А при работе они в масле и всё пучком.
Вообщем я тебя не убедил, но я всё-таки следую указаниям производителя, который чётко предписывает - включать кондишен раз в месяц на 10 минут.

[albert-strj]

Сообщение от sergei1

HI!
Я всётаки дополню эту тему. Климат\кондиционер. Про него забыли. Вот ему без работы может стать плохо. Инструкция рекомендует включать его хотя бы 1 раз в месяц. Иначе резиновые прокладки могут рассохнуться без смазки и хладоген улетит.

за 9 лет эксплуатации в нашей раше, (+3 года в японии) ничего не усохло и не добавлялось на тойоте (у нас как говориться 7 месяцев зима, остальное типа лето :) ) мозги компрессора имеют защиту и ниже 0 на улице не позволяют ему включаться (imho фреон при минусовой температуре начинает переходить из газообразного состояния в жидкое и есть опасность повреждения компрессора (например в бытовых сплитах защиту от минусовой не видел - при минусовой температуре в "ванну" с маслом начинает попадать жидкий фреон и далее затягивается в систему смазки - как результат резкое сокращение ресурса (он и так у бытовых насколько помню около 5 лет при этом не более 1200 часов в год) борются с этим в бытовых установкой тена в ванну (так называемый зимний комплект - но это отодвигает проблему с -5 до минус 15...)