Холодно в салоне

[heckfy-by]

ОТЧЕТ:
После замены прокладки ГБЦ, машина на холостых начала выдавать горячий воздух в салон. ))
Имейте ввиду - несвоевременная замена прогоревшей прокладки, приводит к разрушению охлаждающей системы.

[ssol]

Сообщение от heckfy-by

ОТЧЕТ:
После замены прокладки ГБЦ, машина на холостых начала выдавать горячий воздух в салон. ))
Имейте ввиду - несвоевременная замена прогоревшей прокладки, приводит к разрушению охлаждающей системы.

да уж , новость так новость

[vladlag]

Сообщение от heckfy-by

ОТЧЕТ:
После замены прокладки ГБЦ, машина на холостых начала выдавать горячий воздух в салон. ))
Имейте ввиду - несвоевременная замена прогоревшей прокладки, приводит к разрушению охлаждающей системы.

У меня как со старой прокладкой, так и с новой (клапана меняли 1.5года назад) - один хрен на ХХ не греется толком. Сейчас даже с новым термостатом - тоже неохотно. На ходу стала греться побыстрее - факт.

А в твоем случае как понимаю - просто пробки в системе получались потому, потому и такой эффект.

[alex1973]

Причиной холода в салоне может быть завоздушенная система охлаждения. Я менял помпу, при этом естественно сливал антифриз. После чего из печки даже при прогретом двигателе шел чуть теплый воздух пока не развоздушил систему. На это ушло минут 40 времени (очень долго почему-то не появлялся антифриз из отвернутой пробки на радиаторе при работающем прогретом двигателе). Пробки для удаления воздуха из системы охлаждения у Л-2 Ф-1 находятся: 1-я в правом верхнем углу радиатора(по ходу а\м со стороны двигателя) отворачивается шлицевой отверткой; 2-я на патрубке идущем от двигателя к печке (перед входом в салон) отворачивается рукой. Может и еще где-нибудь есть, но я не нашел. После развоздушивания с температурой в салоне все

[ssol]

хорошя инфа
а через расширительный бачок при прогретом двигателе разве воздух не выходит

[vladlag]

Сообщение от ssol

хорошя инфа
а через расширительный бачок при прогретом двигателе разве воздух не выходит

У вас там наверное дизеля. Не знаю как на них, а на F4P просто прогрел и прогазовал хорошенько до открытия термостата. Поначалу даже в салоне было слышно как при прогазовке в системе булькает и клокочет воздух. За термостатом отходит трубка в расш/бачок - как термостат открылся, так воздух в расш/бачок и вышел, в системе стало "тихо", и уровень а/ф в бачке понизился. Сам бачок при этом держал открытым.

[Slava.Vrn]

В мануалах для F4P указана 1 дырка для удаления воздуха - винт на корпусе термостата. Насколько я понимаю, она является верхней точкой системы охлаждения и если действовать в соответствии с мурзилками, если с нее антифриз полил струей, то можно не беспокоится о наличии воздуха в системе. Воздух же с радиатора удаляется автоматически при прогреве до рабочей температуры на 2000 об, после чего можно спокойно закручивать крышку расширительного бачка.
ЗЫ: пробку на радиаторе не видел, надо бы посмотреть :)

[Off]

Сейчас на улице -25.
Пошел прогреть лагуну и гетц жены.
В гетце через 10 минут движок прогрелся до рабочей температуры даже несмотря на работающий приток теплого воздуха в салон.
В лагуне даже через 20 минут даже при выключенном блоке климата стрелка поднялась на 2 мм всего.....

[Karabas]

Поменял вчера, взял Valeo за 650р. На старом термостате была порвана манжета, антифриз начал вытекать уже при снятии патрубка радиатора, хорошо сразу банку приготовил. Походу термостаты на Лагуну и на Логан одинаковые.

[Denin]

а менял кто-нибудь термостат на двигателе V6 3.0 л.???

[Denin]

Сообщение от Denin

а менял кто-нибудь термостат на двигателе V6 3.0 л.???

Ну вот я наконец освоил замену термостата на V6 3.0 л, процедура не сложная, действия в основном соответствуют описанным в тех ноте!
Антифриза слилось около 5 л.
Тепла в салоне стало больше, стрелка датчика температуры ОЖ после прогрева стоит как вкопанная между вторым и третьем делениями не зависимо от режима поездки (пробка или трасса).
При прогреве на месте стрелка температуры поднимается очень неохотно, при начале движения выскакивает на рабочий режим за 1-2 минуты!