Battery Keycard Low

[Satmaster]

По поводу того активна карта или нет: а как работают смарт-карты для систем условного доступа, например в офисах,? нет там никаких батареек, срабатывают до 20 см, а есть такие которые до 1 метра, чтобы из машины шлагбаумы открывать. Технологии давно есть и стоят они копейки, поэтому инфа про три антенны более реальна. Меня напрягает то, что у меня чуствительность обнаружения карты низкая. Например, вышел из машины, подошел к задней двери чтобы высадить ребенка, а она (машина)уже закрылась. Хотя я точно и на метр от машины не отходил. Задние двери, особенно правая открываются очень неохотно. Может все-таки заменить батарейку?Вдруг я не прав по поводу пассивности карты? Машинка то 08 года, уже два года никто батарейку не менял, хотя никаких сообщений БК не выдает.

[vampire]

Технологии технологиями, но попробуйте открыть машинку без батарейки в ключе. Или завестись без батарейки не вставляя в картоприёмник.

[albert-strj]

Сообщение от Satmaster

По поводу того активна карта или нет: а как работают смарт-карты для систем условного доступа, например в офисах,? нет там никаких батареек, срабатывают до 20 см, а есть такие которые до 1 метра, чтобы из машины шлагбаумы открывать...

Катушки электромагнитной накачки в системах доступа видели? Думаю не очень хорошо для здоровья в машине такую подкачку использовать. Кроме этого, в машине условия другие, как минимум есть лимиты по потребляемому току в дежурном режиме.
Imho карта не пассивная, это обычная метка излучающая через равные промежутки времени в эфир с очень слабым уровнем сигнала (на тойоту сам ставил сигу MS600 с метками, хорошая 2032 служит больше года в метке), по факту нажатия кнопки на багажнике или появления препятствия в ручках дверей, авто "просыпается" и кидает запросный код в эфир, карточка получает, обрабатывает по определенному алгоритму и выдает ответный. авто проверяет валидность и алга... (это идеальный диалоговый вариант, практически не подверженный взлому, хотя в жизни может быть гораздо проще, метка излучает постоянно фиксированный код, система ловит и работает далее уже по алгоритму) Если помех в эфире мощных много, машина может "глючить" и не открывать или рано закрывать авто, для возможности открытия и "движения" авто, этого сделан ключик доступа и картоприемник, попутно например подзаряжающий батарейку в карточке.

[Satmaster]

Сообщение от albert-strj

Imho карта не пассивная, это обычная метка излучающая через равные промежутки времени в эфир с очень слабым уровнем сигнала (на тойоту сам ставил сигу MS600 с метками, хорошая 2032 служит больше года в метке), по факту нажатия кнопки на багажнике или появления препятствия в ручках дверей, авто "просыпается" и кидает запросный код в эфир, карточка получает, обрабатывает по определенному алгоритму и выдает ответный. авто проверяет валидность и алга... (это идеальный диалоговый вариант, практически не подверженный взлому, хотя в жизни может быть гораздо проще, метка излучает постоянно фиксированный код, система ловит и работает далее уже по алгоритму) Если помех в эфире мощных много, машина может "глючить" и не открывать или рано закрывать авто, для возможности открытия и "движения" авто, этого сделан ключик доступа и картоприемник, попутно например подзаряжающий батарейку в карточке.

Может оно и так (мнение авторитетного товарища) , только не совсем понял зачем карте тогда постоянно излучать, если машинка посылает в эфир первичный сигнал после сработки датчиков. Сиди и жди пока тебя спросят - весь алгоритм запускается с кнопки или датчика ручки от машины. А вот потом когда завел двигатель да ..... хотя и потом машинка может опрашивать карту по выше описанному алгоритму.
В любом случае зона обнаружения у меня очень мала в любом месте парковки, на помехи не похоже.. Иногда парадокс - упорно не хочет срабатывать от левой руки, зато от правой с первого раза, наверно из-за того что карта в правом кармане. Может у меня куртка радионепрозрачная:)
Ответа так и не получил: стоит пробовать заменить батарейку?, по моим подсчетам второй год пошел.

[Максим]

Сообщение от Satmaster

Ответа так и не получил: стоит пробовать заменить батарейку?, по моим подсчетам второй год пошел.

Однозначно стоит

[albert-strj]

Сообщение от Satmaster

Может оно и так (мнение авторитетного товарища) , только не совсем понял зачем карте тогда постоянно излучать, если машинка посылает в эфир первичный сигнал после сработки датчиков. Сиди и жди пока тебя спросят - весь алгоритм запускается с кнопки или датчика ручки от машины. А вот потом когда завел двигатель да ..... хотя и потом машинка может опрашивать карту по выше описанному алгоритму.
В любом случае зона обнаружения у меня очень мала в любом месте парковки, на помехи не похоже.. Иногда парадокс - упорно не хочет срабатывать от левой руки, зато от правой с первого раза, наверно из-за того что карта в правом кармане. Может у меня куртка радионепрозрачная:)
Ответа так и не получил: стоит пробовать заменить батарейку?, по моим подсчетам второй год пошел.

постоянное излучение нужно что бы контролировать наличие метки в машине... когда доберусь до анализатора, смогу точнее сказать излучает она постоянно или нет, если выйдет и в машине обмен послушаем - тогда будет ясен алгоритм работы.
померь батарейку - если напряжение меньше 3х вольт смело выкидывай, новая порядка 3.2 вольта. у себя уже поменял т.к. были разряженные. (заодно и посмотришь дальность увеличится или нет - если да - косвенно можно судить что излучает постоянно...)

[Satmaster]

Ага, попробую поменять. спасиб.

Замерил батареку- 3,02 В(может плохо ток отдает, хотя с кнопки открывает с 16 этажа), для чистоты эксперимента все равно поменяю, а потом уже буду вопрос диллерам задавать - скоро 1 ТО.
Я подозреваю, что антенна отвечающая за открытие дверей некорректно установлена или неисправна.

[albert-strj]

Для информации
Нашел информацию как работает карта "свободные руки" (источник)
По описанию идет диалог "свой-чужой"
Первоначально датчик обнаруживает присутствие руки на ручке и посылает электрический сигнал на компьютер. Последний, через передатчики, приемники, расположенные вокруг на транспортном средстве, посылает в эфир кодированный запрос, для открытия, на частоте 433 МГц. Карта также включающая в себя передатчик и приемник, всегда возвращает свой ответ, в закодированном виде. Если коды совпадают, то компьютер направляет команду на открытие транспортного средства. И все это за 80 миллисекунд.

[Satmaster]

Так оно и есть. А после открытия происходит постоянный обмен "свой-чужой", поэтому чем чаще мы за рулем, тем быстрее разряд батарейки.

По моей ситуации - батарейка была 3.05 В, поменял на новую - эффект нулевой.
Если вышел из водительской двери и направился (неспеша) к задней правой двери (высаживать ребенка) обойдя машину с задней стороны не удаляясь дальше 40 см от корпуса автомобиля - двери обязательно заблокируются.

Интересно узнать как у других?
Как можно увеличить дальность действия системы?

[Satmaster]

Сообщение от Satmaster

Ага, попробую поменять. спасиб.

Я подозреваю, что антенна отвечающая за открытие дверей некорректно установлена или неисправна.

Я разобрался. У меня стоит сигналка с обратной связью. После подачи команды на снятие идет радиообмен между машиной и брелком и обмен этот затягивается по времени на 2-3 сек. В этот период дергать ручки дверей бесполезно, т.к. стоит сильная помеха для карты. Решение - снимать с сигналки чуть раньше за 5-10 метров, т.е. за 3-5 сек до открывания дверей и все ОК.