Холодно в салоне

[Slava.Vrn]

Термостат мне отдал товарищ с клуба-рено. Немецкий SCT.

[vladlag]

Сегодня поменял термостат. За бортом -22С, а в салоне Ташкент, хоть до трусов раздевайся. Климат теперь выставил на 20.0 град, иначе в одежде жарко. Стрелка показометра теперь практически постоянно стоит в одном, положенном ей месте.

Правда пришлось все два раза делать. По наивности понадеялся на новую прокладку в комплекте с термостатом Gates. Хрен там, когда движок прогрелся, стало сочится по стыку корпуса термостата. Пришлось метнутся за антифризом, и переделывать по новой, на этот раз прокладку промазал герметиком, и стало все отлично.

На каждый съем/установку уходило минут по ~10, потом прогрев, прогазовка, чтобы воздух вышел, после этого доливал антифриз. После поездки с полным прогревом до открывания термостата пришлось еще немного подлить. На каждый раз ушло по ~2л разведенного антифриза (покупал 1л баклажки красного концентрата Total Auto Supra).

Из инструмента нужны мощные плоскогубцы-утконосы с длинными губками для отжимания хомута шланга радиатора, и торцевой ключ с головкой на 10. Ну и еще отвертка для выковыривания старого термостата - мой то ли прикипел, то ли старый герметик так хорошо держал.

Добавлено через 7 минут 7 секунд

Сообщение от Slava.Vrn

Если при замене термостата не хотите докупать литр концентрата (400р)

Да ладно... 1л красного концентрата Total у нас в деревне ~200руб с копейками.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

Сообщение от Питон

Подскажите ,ещё такая проблемка-при обдуве лобового стекла слева около стойки образуется довольно приличная полоса замерзания,куда ,видимо недодувает...У всех так или только у меня? ..Наблюдается при t от -20

Бывает такое - и слева и справа.

[Karabas]

Посмотрел, после 10-ти минут работы двигателя подводящий патрубок радиатора уже теплый, температура движка поднялась только до второго деления. Походу менять.
А без снятия патрубка расширительного бачка шланг радиатора реально снять?

[vladlag]

Сообщение от Karabas

А без снятия патрубка расширительного бачка шланг радиатора реально снять?

Патрубок от расширительного снимать не обязательно - он нисколько не мешает.

[heckfy-by]

ОТЧЕТ:
После замены прокладки ГБЦ, машина на холостых начала выдавать горячий воздух в салон. ))
Имейте ввиду - несвоевременная замена прогоревшей прокладки, приводит к разрушению охлаждающей системы.

[ssol]

Сообщение от heckfy-by

ОТЧЕТ:
После замены прокладки ГБЦ, машина на холостых начала выдавать горячий воздух в салон. ))
Имейте ввиду - несвоевременная замена прогоревшей прокладки, приводит к разрушению охлаждающей системы.

да уж , новость так новость

[vladlag]

Сообщение от heckfy-by

ОТЧЕТ:
После замены прокладки ГБЦ, машина на холостых начала выдавать горячий воздух в салон. ))
Имейте ввиду - несвоевременная замена прогоревшей прокладки, приводит к разрушению охлаждающей системы.

У меня как со старой прокладкой, так и с новой (клапана меняли 1.5года назад) - один хрен на ХХ не греется толком. Сейчас даже с новым термостатом - тоже неохотно. На ходу стала греться побыстрее - факт.

А в твоем случае как понимаю - просто пробки в системе получались потому, потому и такой эффект.

[alex1973]

Причиной холода в салоне может быть завоздушенная система охлаждения. Я менял помпу, при этом естественно сливал антифриз. После чего из печки даже при прогретом двигателе шел чуть теплый воздух пока не развоздушил систему. На это ушло минут 40 времени (очень долго почему-то не появлялся антифриз из отвернутой пробки на радиаторе при работающем прогретом двигателе). Пробки для удаления воздуха из системы охлаждения у Л-2 Ф-1 находятся: 1-я в правом верхнем углу радиатора(по ходу а\м со стороны двигателя) отворачивается шлицевой отверткой; 2-я на патрубке идущем от двигателя к печке (перед входом в салон) отворачивается рукой. Может и еще где-нибудь есть, но я не нашел. После развоздушивания с температурой в салоне все