Дым в районе двигателя

[Антон]

Сообщение от nikitin81

дым без вариантов, после прогрева двигателя пропадает.

Где-то подсекать начинает. Так всегда, как только заводишь-дым виден. Чуть погодя пропадает. Если не лень подставь руку, и почувствуешь. Только дым может быть горячим, аккуратнее.

[викTOP]

Вылезла проблема похожая на описанную выше. Только еще со звуком секущего глушака. Загнал на яму и увидел, что в том месте где труба соединяется с выхлопным коллектором соединение посажено на пружинах (помоему три штуки). Вот одна пружина в пополаме! соответственно там прокладка (как бы под конус сделана) сошла в сторону и из под нее подсекает.
Соответственно открутить это место не реально, так как все гайки прикипели не по детски. Резать эти три шпильки - то же как то не охото со сваркой возиться. Да и найти такую пружину чет не получается. Визуально прикинул ее размер пошел на авторынок и ниче подобного ненашел. Вот и задаю вопросы кто сталкивался подскажите пожалуйста.
1. От чего можно присобачить туда другую пружину? (Я имею в виду мож клапанная какая или от другого еще чего нибудь)
2. Насколько реально накрутить туда другую пружину не откручивая гайки и не разбиная весь узел?

[Леший]

Сообщение от викTOP

1. От чего можно присобачить туда другую пружину? (Я имею в виду мож клапанная какая или от другого еще чего нибудь)
2. Насколько реально накрутить туда другую пружину не откручивая гайки и не разбиная весь узел?

Пружины подойдут от ВАЗов перднеприводных там такая же система
Если найдешь клапанные, то же не плохо, но их придется резать по размеру
А гайки лучше открутить: одна из моторного отсека, другая снизу
Проверь сразу коническую прокладку на предмет прогара или задиров

[викTOP]

Дык в том то и дело, что она визуально (на сколько я смог с зеркалом ее осмотреть) нормальная. Ну есть там соответственно нагар черный и красная конечно, поверхность шероховатая. Но так вроде целая. Просто она к выхлопному коллектору не прижатая так как пружина лопнула. Вот и подсекает. А откручивать сей узел я уже писал выше не получиться. Там тока резать шпильки. А потом снимать это все, чтоб новые наварить,или на месте корячиться пытаться подлезть . Это геморный вариант. Мне кажется есть смысл покорячиться снять эту пружину и накрутить туды другую. Тоже чуствую поматериться прийдется:suicide:
Спасибо! За совет про ВАЗ пойду искать. Мож все и получится.

[Леший]

Шпильки вкручиваются в ЧУГУННЫЙ коллектор, так что варить не получится
Я когда откручивал, то выкрутилась не гайка, а шпилька, потом ее грел, и с нее скручивал гайку в тисках
Попробуй все же откручивать, только возьми головку не 12-ти, 6-гранную: меньше вариантов испортить грани на гайке, а то - беда:suicide:

[викTOP]

Я бы рад чтоб сама шпилька выкрутилсь. Но вот ни то ни другое не выкручивается. Головкой не пробовал. Я на неё с накидным ключем с ямы кидался пару раз - ну очень неудобно!
Вот боюсь как бы не пришлось с верху инжектор и все навесное снимать, чтоб добраться поудобней.
Ну это конечно если не получится накрутить туда другую пружину, или если она прижимать не будет.
За подсказку про выкручивающуюся шпильку - спасибо.

[владимир иванович]

у меня тоже такая беда мотор рычит в салоне более заметно на разборке был сказали возможно колектор выхлопной лопнул и че теперь делать ума не приложу варить то его можно или только замена