Laguna III Estate, 2.0 Дизель - Check injection system

[albert-strj]

Сообщение от AlAndR

...вот про сажевый-- как проверить.. очищался он или нет?
а про погружные подогреватели что думаете?

Imho признак кол-ва "прочищений" должен быть в "мозгах", но данная инфа доступна только через CLIP. По погружным можно предположить только на контакты или при включенном зажигании выдергивали провода на них когда либо.

Сообщение от Тёмка

это тот что в топливный фильтр вкручивается?

Сообщение от Mag

Если честно, не знаю... надо по диалогису посмотреть.

судя по "букварю", да, вкручивается в топливный фильтр.
ps
Все это вызывает сомнения, imho что датчик качества масла, что этот, являются "информационными" и не должны влиять на основные "движительные" способности мотора

[Mag]

Сообщение от albert-strj

судя по "букварю", да, вкручивается в топливный фильтр.
ps
Все это вызывает сомнения, imho что датчик качества масла, что этот, являются "информационными" и не должны влиять на основные "движительные" способности мотора

Ога я тоже по диалогису посмотрел - он в топливном фильтре.
Не знаю должно или нет влиять на "движительные способности" но после замены машина ездит как ни в чем не бывало и ошибки пропали.

[Тёмка]

мне не понятно другое - неисправность этого датчика отдельно на табло индицируется... тут же не было ведь её??

[Mag]

Сообщение от Тёмка

мне не понятно другое - неисправность этого датчика отдельно на табло индицируется... тут же не было ведь её??

Изначально на табло было только Check Injection system. У одних официалов был, сказали нужно менять масло, типа ошибка - попадание топлива в масло. У других официалов сделал ТО - не помогло, и кроме check injection system стало иногда, то появляться, то исчезать надписать Clean Diesel Filter, и тоже иногда на красном фоне Fault Injection System и машина глохла... Больше надписей не было.... И заводится стала не так как раньше, крутила стартером в районе 5 секунд и после этого тока заводилась.

[Chooselife]

Так есть ли панацея или нет? Вчера опять отвез уже в Мусу Моторс, те хоть не стали опрометчиво масло менять как в Авантайме, а просто сбросили ошибку, загорелась опять сегодня, сижу вот у них, говорят будут чистить противосажевый.

Нужно ли менять этот датчик наличия воды в топливе или нет?

[AlAndR]

Сообщение от Chooselife

Так есть ли панацея или нет? Вчера опять отвез уже в Мусу Моторс, те хоть не стали опрометчиво масло менять как в Авантайме, а просто сбросили ошибку, загорелась опять сегодня, сижу вот у них, говорят будут чистить противосажевый.

Нужно ли менять этот датчик наличия воды в топливе или нет?

"мы есть то, что мы едим" (кто то из великих)

вообщем я грешу на солярку... (ГАЗПРОМ был)
сменил заправку.. (КрасноярскНефтеПродукт)
и солярку :grin: зимнюю на арктику

пока не появлялись ошибки...


вот потеплело.. буду эксперементировать.. залью снова на ГАЗПРОМЕ

[Тёмка]

та же - топливо в масле...
и так как я его туда не лил - вопрос оплаты замены масла остался открытым до след раза...

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от maksvk

А природа?
У меня без очистки уже последние 2 недели каждый день по 2 раза... Подержит на больших оборотах и все. А может и чистить просто нечего..?

не понял.. а у тебя обороты растут?
и включение без очистки то же странно...

[maksvk]

Если получиться, при замене масла не сбрасывать СРАЗУ ошибку, а немного поездить. Сама погаснет она или нет.
Из этого можно сделать вывод о ее природе или во всяком случае о том, что возникает она из-за плохого масла (тогда погаснет сама) или программно из-за каких либо условий.
Как думаешь?

[Тёмка]

Сообщение от maksvk

.....Как думаешь?

должна по идее.. но мне не понятен факт замены за счёт клиента - так написано в прописи по ней...
по прописи: отжечь и сменить масло... а вот как она гасится я что то не дотумкал спросить... завтра позвоню.

[maksvk]

Сообщение от Тёмка

не понял.. а у тебя обороты растут?
и включение без очистки то же странно...

Да, при очистки обороты такие же как и при прогреве зимой около 900-950.
У меня всегда так происходит очистка или подготовка к ней.

[Тёмка]

не замечал увеличения оборотов...

[albert-strj]

посетил меня ключик с надписью проверьте систему впрыска
доп.вводные
машина была едва прогрета (в салоне еще пар шел :), двигатель стрелка только отошла от крайнего положения и начал движение, проехал около 500метров).
Мягко оттормаживаясь с 40км/ч и поворачивая во двор, загорелся ключик и надпись на экране на обычном ч/б фоне, что то связанное с ограничителем скорости (он у меня постоянно в городе включен)
через сек 5-15 загорелся оранжевый транспарант - проверьте систему впрыска.
Сразу перезапуск двигателя не помог. Сходил домой и через минуты 2 вернулся, контрольный запуск - все чисто, последующий выход на трассу и пробег около 150км в режимах около 140км/ч, а так же передвижение в городе с хорошими ускорениями, повторный инцидентов не выявили.
Общий пробег авто примерно 21450км
Номера запомненных ошибок и контекст ниже.

ps
противосажевый чистый, чистился совсем недавно
подозреваю "лягушку", т.к. все произошло во время мягкого торможения...

[Алексей_М]

система впрыска вроде не связана с торможением. а что есть "лягушка"?

[albert-strj]

Сообщение от Алексей_М

система впрыска вроде не связана с торможением. а что есть "лягушка"?

получается связана, у меня было очень медленное замедление, нажал на тормоз, потихоньку начал замедляться, вылезло первое сообщение и потом "впрыск". "Лягушка" - концевик на педали тормоза (салон был замерзший, может "ее" прихватило)

[Mag]

Сообщение от albert-strj

получается связана, у меня было очень медленное замедление, нажал на тормоз, потихоньку начал замедляться, вылезло первое сообщение и потом "впрыск". "Лягушка" - концевик на педали тормоза (салон был замерзший, может "ее" прихватило)

А почему тогда ошибка по сажевому? странно.
У меня такая же ошибка была когда интеркулер лопнул. Но правда при этом диф давление в сажевом большое было, в районе от 30 до 50 мбар, а у тебя вроде нормальное - 3 мбара... непонятно:)

[SERIJ]

Сообщение от albert-strj

получается связана, у меня было очень медленное замедление, нажал на тормоз, потихоньку начал замедляться, вылезло первое сообщение и потом "впрыск". "Лягушка" - концевик на педали тормоза (салон был замерзший, может "ее" прихватило)

Что то я сомневаюсь на счет концевика. У меня когда начал глючить то горел постоянно стоп и "проверьте тормозную систему". Хотя он 4-х контактный может и еще за что то отвечает.

[Алексей_М]

по-моему ошибка ограничителя скорости стандартна при ошибке сажевого, да и наверное вообще при ошибках впрыска

[albert-strj]

Вчера, пока в руках держал тестер, замеряя VDC падения, в единственной, штрихпунктирной извилине, мысль проскочила - может у кого LIII дизеля "прочищаются" с ошибкой, проблема связана с питанием? Ведь, судя по разным документам и опытам Игоря (riv), энергоемкие свечи погружного подогревателя ОЖ включаются только во время процедуры регенерации DPF...

[Galkin]

Ребят помогите пожалуйста найти инфу на форуме. Где то видел а не помню где именно.
В общем периодически выскакивает ошибка check injection system.
Вроде из-за трок которые сорели у датчиков фильтра dpf. Где то точно помню читал, что решилась эта проблема очень просто и недорого ( мне предложили датчики за 13к), а не могу найти сообщение(
Всем кто откликнется спасибо!

[Sergio]

Сообщение от Galkin

Где то точно помню читал, что решилась эта проблема очень просто и недорого

Топливной армированной трубкой от Камаза решается, пошерсти форум про диаметр.