Касательно заправки дизелей

[-tolik-]

Главное, чтобы было ДТ Евро4. В Питере BP торгует Евро2. Ничего страшного от Евро2 тоже наверное не будет (бывает на трассе приходится заправляться тем, что есть), но в инструкции написано ;)

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Мне кстати, как не странно, в Питере (здесь 4 или 5 заправок ВР), они тоже удобны по расположению - одна около работы, другая около дома родителей, но лью Лукойл :)

[PAV]

Сообщение от -tolik-

Главное, чтобы было ДТ Евро4. В Питере BP торгует Евро2. Ничего страшного от Евро2 тоже наверное не будет (бывает на трассе приходится заправляться тем, что есть), но в инструкции написано ;)

В Москве....БП торгует вроде как тем же уровнем Евро что и Лук....так по крайней мере заявлено. Значит если Лук дает Евро4 значит и БП тоже ибо они одни конкуренты.

Насколько я знаю между их солярами разница есть в содержании серы.....завтра уточню в чью пользу эта разница)))

[-tolik-]

Сообщение от PAV

В Москве....БП торгует вроде как тем же уровнем Евро что и Лук....так по крайней мере заявлено. Значит если Лук дает Евро4 значит и БП тоже ибо они одни конкуренты.

Насколько я знаю между их солярами разница есть в содержании серы.....завтра уточню в чью пользу эта разница)))

Проверь. У нас на Статойле можно даже Евро5 заправиться, но цена... космос :(

[PAV]

Сообщение от PAV

Насколько я знаю между их солярами разница есть в содержании серы.....завтра уточню в чью пользу эта разница)))

Вообщем вот что мне расказали, про основные отличия дизтоплива на БП и Лукойле.
Как я раньше и писал В ОСНОВНОМ...разница в содержании серы.
В БП серы в десятки раз больше чем в Луке....поэтому пока соляра на БП и не соответствует требованиям Евро-4.
Но..расмотрим относительно работы движка...тут интереснее...сера обладает отличными смазывающими своиствами....в итоге дизтопливо на БП для работы топливной аппаратуры дизелей лучше..а для экологии хуже.
В Лукойловской соляре серы в десятки раз меньше.....поэтому смазывающие качества изначально хуже....им приходится добавлять в топливо ПРИСАДКУ повышаюшию смазывающие своиства соляры....иначе топливная аппаратура типа насоса быстро загнется.
Эта присадка не на основе серы...и доводит смазывающие своиства Лукойловской соляры до необходимого но минимального уровня (по сравнению с природной серой). Зато экология не страдает.

А по влиянию на систему выхлопа, дожига....там что остатки серы что присадки....все равно...они все влияют короче))).

Вообщем если кто за экологию....тому на Лук...кто топливный насос бережет, а на экологию наплевать...тому на БП...)))).

Но опять же здесь никак не рассматривается человеческий фактор...т.е банальное воровство....от этого защитится трудно.....ибо даже на фирменных заправках как писал товарищ из белоруссии выше....персонал хочет "заработать"(((

[vadim3v]

Сообщение от PAV

Вообщем вот что мне расказали, про основные отличия дизтоплива на БП и Лукойле.
Как я раньше и писал В ОСНОВНОМ...разница в содержании серы.
В БП серы в десятки раз больше чем в Луке....поэтому пока соляра на БП и не соответствует требованиям Евро-4.
Но..расмотрим относительно работы движка...тут интереснее...сера обладает отличными смазывающими своиствами....в итоге дизтопливо на БП для работы топливной аппаратуры дизелей лучше..а для экологии хуже.
В Лукойловской соляре серы в десятки раз меньше.....поэтому смазывающие качества изначально хуже....им приходится добавлять в топливо ПРИСАДКУ повышаюшию смазывающие своиства соляры....иначе топливная аппаратура типа насоса быстро загнется.
Эта присадка не на основе серы...и доводит смазывающие своиства Лукойловской соляры до необходимого но минимального уровня (по сравнению с природной серой). Зато экология не страдает.

А по влиянию на систему выхлопа, дожига....там что остатки серы что присадки....все равно...они все влияют короче))).

Вообщем если кто за экологию....тому на Лук...кто топливный насос бережет, а на экологию наплевать...тому на БП...)))).

Но опять же здесь никак не рассматривается человеческий фактор...т.е банальное воровство....от этого защитится трудно.....ибо даже на фирменных заправках как писал товарищ из белоруссии выше....персонал хочет "заработать"(((

Может ты имел в виду парафины? Сера как раз и портит топливную аппаратуру.

[PAV]

vadim3v
сера скорее "портит" катализатор...и то не портит, правильней написать снижает эффективность, а в том виде в котором она в топливе...это как ни странно смазка)))

и именно серу в Лукойловском топливе приходится заменять присадкой для смазки.....это европейский подход...они давно об экологии задумались.

Вот кстати нашел поиском в сети
http://www.tdiservice.ru/tdinews/2008/diesel_azs
цитата
"Однако сера — не только злейший враг нейтрализаторов, но и лучший друг трущихся пар внутри дизельной топливной аппаратуры. Ведь они смазываются исключительно соляркой, антифрикционные и противозадирные свойства которой напрямую зависят от концентрации серы: чем ее больше, тем лучше. Поэтому в низкосернистое топливо нужно добавлять противоизносные присадки, а смазывающую способность — нормировать. Согласно евронормали EN-590 она определяется по износу стального шарика диаметром 6,5 мм, который трут определенным образом о пластину, погруженную в топливо, — диаметр стесанной «шляпки» не должен превышать 460 мкм.

С принятием нового ГОСТа и требований московских властей смазывающая способность нормирована. Все заправки, соответствующие Евро-3, уберегли шарик. Высокосернистое топливо с заправки ВПК-Экспресс так же прошло испытание — диаметр пятна износа на грани допуска: 460 микрон. Так что за топливную аппаратуру теперь можно не беспокоиться."

А вот про нейтрализатор....
"Так что даже в Москве с ее жесткими евронормативами можно запросто нарваться на высокосернистую солярку, а это — полная «нейтрализация» нейтрализатора. Хотя, рассуждая цинично, в этом нет ничего страшного — просто выхлоп вашей дизельной иномарки станет более токсичным. Не работающий нейтрализатор все равно будет пропускать выхлопные газы, а на прогретом автомобиле под полным дросселем сажа и так выгорит — без всякого катализа."

[Jury]

[QUOTE=PAV;242228]vadim3v
сера скорее "портит" катализатор...и то не портит, правильней написать снижает эффективность, а в том виде в котором она в топливе...это как ни странно смазка)))
/QUOTE]

Тоже читал - честно скажу - для меня важнее состояние авто, а экология на втором месте, не осуждайте...

[valera2503]

ЭКОЛОГИЯ... ЧЕЛОВЕК СЕЛ ЗА руль и уже нарушил экологию, даже если он на самом экологически чистом авто....

[valera2503]

я не знаю как в россии но у нас РБ именно в барановичах лукойл вообще не любят если машина на дизеле то там редко заправляются мой начальник так вот заправился по необходимости уже с октября разобраться не может то топливная система, то насос, то фильтр, так и стоирт она у него а от заправки он еще далеко уехал на 600 метров, а от нашего лукойла некоторые и в сторонку от заправки машину толкают перд..паром, дядька в питере на несте заправляется говорит супер, но дороже малость

[PAV]

Лукойл часто франшизу продает......вывеска вроде Лукойловская...а на самом деле может быть что угодно.
Надо родные Луковские заправки на сайте ихнем смотреть.

[valera2503]

так понимаешь у нас их в городе три, на двух такая лажа , про третью еще ничего плохого не слышал может потому что она далекова-то на окраине и мало моих знакомых той дорогой катаются

[-tolik-]

Сообщение от PAV

Лукойл часто франшизу продает......вывеска вроде Лукойловская...а на самом деле может быть что угодно.
Надо родные Луковские заправки на сайте ихнем смотреть.

"Франчайзинг" наверное :)
В Питере я таких пока не встречал.
В Беларуси заправлялся на Лукойле пару раз (на М1 по дороге из Минска в Брест и в самом Минске) - нормально все прошло вроде.

[ssol]

как купил машину (май 2009 года) заправляюсь на роснефти , прошел 15000км, пока вроде все нормально

[Тёмка]

ну вот... тема и выкатилась ко всем остальным... можно смело объединять...

[PAV]

Сообщение от -tolik-

"Франчайзинг" наверное :)

Ага...он!!!!

сегодня весь день со страховыми агентами общался...забили голову своей франшизой)))))

[valera2503]

Сообщение от PAV

Лукойл часто франшизу продает......вывеска вроде Лукойловская...а на самом деле может быть что угодно.
Надо родные Луковские заправки на сайте ихнем смотреть.

http://www.lukoil.by/rus/set/azs/~cs...roup_id__n80=0
все три есть на сайте лукойла

[PAV]

Сообщение от valera2503

http://www.lukoil.by/rus/set/azs/~cs...roup_id__n80=0
все три есть на сайте лукойла

воруют там значит.....причем сверхмеры....куда Батька смотрит!)))))

[valera2503]

Сообщение от PAV

воруют там значит.....причем сверхмеры....куда Батька смотрит!)))))

ну не знаю я не налоговая не угол розыск никого не ловил, но вот таки дела сам заправляюсь дизелем постоянно на одной заправке, в крайнем случае есть еще одна хорошая у нас в городе, на лукойл уже не езжу года так 3 наверное, но на дизеле пока катаюсь только 2 мес, до этого 3 года опыта на бензинке вот решил попробовать дизель..
так батьке до фанаря если у россиян вот если наши у наших то тогда да по всей строгости...

[PAV]

а можно им на сайт отписать....так мол и так...сам я местный....достали ваши типа фирменные заправки своим качеством. Все нормальные люди уже мол просто заезжать боятся, а не то что заправлятся.
Примите меры.

Вообщем ....как то так)))

а что делать....может и поможет...в этих сетевых конторах между прочим серьезная служба внутреннего контроля...своих мучают иногда побольнее чем чужих))) им главно сигнал получить....а дальше система маховик может и раскрутить.

http://www.lukoil.by/rus/linija/

можно сюда.....а можно и в головной контроль качества.

[valera2503]

у меня до лагуны был мондео2,0 та кна лукойл заедешь и все, педаль в пол, и надо дверь открывать ногой помагать, машина не едет даже на 95, бывало аж пальцы стучат... как ножом по сердцу..