как должен работать генератор???

[RAV77]

Из собственных наблюдений . На ХО при включенном климате на автомате (возм.отопитель заднего стекла) , ближний свет фар , ПТФ и музыка .Свет горит тусклее , если слегка нажать педаль газа , примерно 1200 - 1400 оборотов свет становится ярче. И ЭБУ не подымет холостые обороты на прогретом двигателе до этих цифр. При такой нагрузке генератор на ХО легко может недозаряжать АКБ.

[Igor81]

Сообщение от RAV77

...При такой нагрузке генератор на ХО легко может недозаряжать АКБ.

Может, но либо из-за своей недостаточной мощности, либо из-за износа какого-либо узла генератора, либо из-за неподходящего для данной модели авто (сильно мощного) аккумулятора. Как писали выше напряжение с генератора не должно падать до 14,1, но даже если упадет до 13,5 (что является неисправностью) - АКБ все равно будет подзаряжаться.

[RAV77]

Если не ошибаюсь то допуски по зарядному напряжению 13,5 - 14,5 В. Давно изучал Зарядный ток генератор максимально выдает на средних и высоких оборотах.

[Igor81]

Практически да. Как правило допуск 14,1 + -0,5В
Также нормируется максимальная сила тока отдачи при 13 В и частоте вращения ротора 5000мин-1 и максимальная частота вращения ротора...
Но мы говорили про зарядку АКБ на хх при включенных потребителях электроэнергии и вывод - что при исправном генераторе она должна заряжаться.

[jbrevnov]

Вольты-да, а где взять гене Амперы на хх, только на средних и высоких.

[Igor81]

Существует много вариантов проверки работы генератора и как правило достаточно вольт. Если все делать по правилам на стенде, то при температуре воздуха 20-30 С, при вращении ротора генератора со скоростью 5000 об/мин и установленным током отдачи 15 А, напряжение между "плюсом" и "массой" генератора должно быть в диапазоне 13,9 - 14,3 В
При проверке на авто: на средних оборотах, при любой температуре воздуха, при включенных или выключенных потребителях электроэнергии возможно 13,6 - 14,5В.
Если имеет место систематический недозаряд или перезаряд АКБ - смело можно менять реле зарядки и если это не помогло, производить все остальные проверки частей генератора.

[vladlag]

Сообщение от jbrevnov

Вольты-да, а где взять гене Амперы на хх, только на средних и высоких.

Повторяем закон Ома: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%...9E%D0%BC%D0%B0

Резюме для темных: Будут вольты - будут и амперы.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд

Сообщение от RAV77

Если не ошибаюсь то допуски по зарядному напряжению 13,5 - 14,5 В. Давно изучал Зарядный ток генератор максимально выдает на средних и высоких оборотах.

Если ниже 13,8..13,9В - жди недозаряда, а скорее разряда АКБ... Вот тут уже согласно закона Ома амперов для всех не хватит...

[Igor81]

Сообщение от vladlag

...Если ниже 13,8..13,9В - жди недозаряда, а скорее разряда АКБ...

И все-таки 13,6))))
Хотя если недозаряд существует - то можно не полагаясь на результаты измерений, если они даже 13,8 - поменять регулятор, списав на погрешность))))

[blooder2003]

Сообщение от RAV77

Из собственных наблюдений . На ХО при включенном климате на автомате (возм.отопитель заднего стекла) , ближний свет фар , ПТФ и музыка .Свет горит тусклее , если слегка нажать педаль газа , примерно 1200 - 1400 оборотов свет становится ярче. И ЭБУ не подымет холостые обороты на прогретом двигателе до этих цифр. При такой нагрузке генератор на ХО легко может недозаряжать АКБ.

да союсно вспомнил, периодически замечаю как меняется яркость подсветки приборов, лампы просто стоят филипс НГ разницы в свечении не видно

[qwerty]

Контроль напряжения
Подключите вольтметр к выводам аккумуляторной батареи и измерьте ее напряжение.
Запустите двигатель и повышайте его обороты до тех пор, пока стрелка вольтметра не стабилизируется на регулируемом напряжении.
Это напряжение должно быть в интервале между 13,5 В и 14,8 В.
Подключите максимальное число потребителей; регулируемое напряжение должно остаться в интервале между 13,5 В и 14,8 В.

Из букваря...

[vladlag]

Сообщение от qwerty

Из букваря...

Инструкция по эксплуатации аккумуляторных батарей VARTA

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.

http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18


ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации аккумуляторных батарей BRAVO

4.4 Периодически проверяйте систему заряда АКБ на автомобиле. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,7 В и выше 14,7 В. Недозаряд и перезаряд АКБ ускоряют износ и выход ее из строя еще в период гарантийного срока.

http://www.akom.su/upload/09/07/instruction_bravo.pdf


Инструкция по эксплуатации аккумуляторов TITAN/ARCTIC

4. При эксплуатации транспортного средства, напряжение заряда от генератора при включенных электропотребителях и частоте вращения двигателя 2000 об/мин. должно быть в пределах 13,8 - 14,5 В, а допустимая утечка не более 25 мА.

http://www.avtoall.ru/showpage/?id=72

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ SADA

4.5. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НЕДОЗАРЯД ИЛИ ПЕРЕЗАРЯД БАТАРЕИ. Напряжение подзаряда от генератора должно быть в пределах (13,9...14,4)В. В случае если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для доведения его до заданного значения.

http://www.sada.com.ua/instruction.htm