Бешеные обороты при прогреве - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

dib · 17.12.2009, 15:34

После замены фазорегулятора (Л-2, F4P 774) заметил такие изменения.
При понижении температуры окр. воздуха (утром при пуске) прогревочные обороты становились все больше и больше. Осенью чють больше обычных, при 0 гр. 1800-2000 в течении 30 сек. потом в норму. А при нынешних холодах -20-24 обороты 4000 и держатся 1.5 - 2 мин. потом плавно в норму. Боюсь за движок. Отогнал на станцию(станция не официалы, но с реношным уклоном). Компьютер показал полный ОК! и на горячую и на холодную (оставлял машину на ночь на улице). Вызвали спеца. Он сказал, что компьютер авто настроен на Испанию, поэтому такие обороты.

Надо перепрошивать, но не факт. По-моему ерунда, т.к. 3 зимы проблем не было. Может кто что подскажет.:dntknw

god1941 · 17.12.2009, 15:37

Цитата:

Сообщение от dib

компьютер авто настроен на Испанию, поэтому такие обороты.

в копилку фраз для сервиса

Добавлено через 22 секунды
по теме - съезди в нормальный сервис(другой, ренаультра, глобус)

Добавлено через 42 секунды
ммм... на второй фазе ведь небыло F4P?

Дмитрий199 · 17.12.2009, 15:49

а еслибы программа была для Египта, то 6000 на прогреве:grin::grin:

dib · 17.12.2009, 15:54

Ренаультра далеко. Надо как то с работой решать, добираться после сдачи авто. Итак 2 дня в Зеленоград на перекладных добирался. Звонил в мусу говорят надо заслонку смотреть, но я сомневаюсь. Движок работает как часы, просто что-то дает заслонке команду открыться чуть больше. В трактате специалиста написано так:"параметр массового расхода воздуха вычисляется компьютером по параметрам температуры охл. жидкости, температуры воздуха, давления во впуск. коллекторе при расходе воздуха при запуске 46 кг. ЭБУ впрыска автоматически выставляет угол дроссельной заслонки в режим 4000 об./мин. " и т.д.

Karabas · 17.12.2009, 15:56

Пошуруди разъем на дросселе, может контакты подогнуть просто стоит

Alexey · 17.12.2009, 16:00

у меня так же, только 3000 об. грешу на уплотнительное кольцо дросселя.
но снимать в -30 не прет..

МедВедЪ · 18.12.2009, 01:53

Цитата:

Сообщение от Alexey

у меня так же, только 3000 об. грешу на уплотнительное кольцо дросселя.
но снимать в -30 не прет..

ога, были 3000 при -25, подмотал по твоему совету фумку(правда немного), стали 1400...

god1941 · 18.12.2009, 02:09

у меня л1 при холодрыге держит минуты две 3-3.5 оборотов. Думал, так быстрее прогревается. Это неправильно?

dib · 20.12.2009, 00:07

Ребят, давайте ближе к теме... Что с оборотами то делать?...Сегодня опять на 4000 т. грел. Жалко движок. Есть идеи?

МедВедЪ · 20.12.2009, 00:09

Подсос воздуха скорее всего, кольцо на дроссельной заслонке смотри, прокладки впускного коллектора, датчик сверху во впускном коллекторе(рядом с ДЗ)...

Alexey · 20.12.2009, 00:11

тебе же ответили уже. учись читать.
это уплотнительно кольцо дросселя. снимать дроссель и менять кольцо на новое. стоит в районе 200р.

или можно снять кольцо, намотать ленты фум и обратно поствить кольцо. должно помочь.

МедВедЪ · 20.12.2009, 00:12

Цитата:

Сообщение от Alexey

тебе же ответили уже. учись читать.
это уплотнительно кольцо дросселя. снимать дроссель и менять кольцо на новое. стоит в районе 200р.

или можно снять кольцо, намотать ленты фум и обратно поствить кольцо. должно помочь.

Леха, а ты где его за 200р. нарыл?? чет дешевле четырехсот не нашел(( или они у Ф2 другие?

Alexey · 20.12.2009, 00:18

Цитата:

Сообщение от Владимир947

Леха, а ты где его за 200р. нарыл?? чет дешевле четырехсот не нашел(( или они у Ф2 другие?

видать в разных городах россии разные цены по экзисту.
я вот думаю, может срочно брать за 200 пока они дороже не стали :)

на ф1 и ф2 с мотором F4 одинаковые.

PS: себе сегодня фум намотал, лучше стало.

МедВедЪ · 20.12.2009, 00:24

Кинь номерок плиз, которая за 200р.)

Kudelya · 20.12.2009, 00:14

Подсос воздуха

меняй уплотнительное кольцо дроссельной заслонки. Хотя сначала сделал бы как Вован

подмотал бы ленту фум чтобы убедится

dib · 21.12.2009, 15:29

Спасибо всем за подробные ответы. Буду искать кольцо и менять. О результатах напишу.

dib · 21.12.2009, 18:46

Ребята. Еще одно маленькое уточнение для самоуспокоения. У кого были проблемы с кольцом, как работала машина на прогретом двигателе? Были ли перебои на ХХ или повышенные обороты ХХ или что другое? Я думаю так, что если есть подсос воздуха, то он есть всегда, и это должно сказываться на работе двигателя на ХХ и на холодную и на прогретом двигателе. У меня на ХХ через 3 минуты после пуска движок работает как часы и обороты 900. Или я ошибаюсь. И еще вопрос. Самому ее поменять много возни. Заранее всем спасибо.

МедВедЪ · 21.12.2009, 18:48

ХХ должны быть 750-800 об., у меня ХХ стояли то 900, то 1000...поменять кольцо займет 30 мин.(при определенной сноровке еще меньше, снять фильтр, и открутить 5 болтиков)

МедВедЪ · 26.12.2009, 14:22

Воощем после еще большего количества фумки под кольцом ДЗ с оборотами стало все ОК, сегодня -14, завел - обороты 1100..

Alexey · 26.12.2009, 14:27

Цитата:

Сообщение от Владимир947

Воощем после еще большего количества фумки под кольцом ДЗ с оборотами стало все ОК, сегодня -14, завел - обороты 1100..

единственно поражает, что официалы об этой проблеме не знают.

17.12.2009, 15:34	Вверх #1
dib Новичок Только пришёл Регистрация: 01.12.2008 Адрес: Москва Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph II	Бешеные обороты при прогреве После замены фазорегулятора (Л-2, F4P 774) заметил такие изменения. При понижении температуры окр. воздуха (утром при пуске) прогревочные обороты становились все больше и больше. Осенью чють больше обычных, при 0 гр. 1800-2000 в течении 30 сек. потом в норму. А при нынешних холодах -20-24 обороты 4000 и держатся 1.5 - 2 мин. потом плавно в норму. Боюсь за движок. Отогнал на станцию(станция не официалы, но с реношным уклоном). Компьютер показал полный ОК! и на горячую и на холодную (оставлял машину на ночь на улице). Вызвали спеца. Он сказал, что компьютер авто настроен на Испанию, поэтому такие обороты. Надо перепрошивать, но не факт. По-моему ерунда, т.к. 3 зимы проблем не было. Может кто что подскажет.:dntknw

17.12.2009, 15:49	Вверх #3
Дмитрий199 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.01.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,537 Имя: Дмитрий Автомобиль: Clio	а еслибы программа была для Египта, то 6000 на прогреве:grin::grin: __________________ Лагунька 2-2 2 литра,АКПП динамик)))+ксенон и парктроник+ ОООчень крутая музыка)) - продана Меган 3 купе, привележ, панорама, оранжевый)) ксенон в туманки, сабик,R17)) -продана Clio 3 RS - вжиг))поменял пол машины - катаемся))

17.12.2009, 15:56	Вверх #5
Karabas Чту законы Помогу советом Регистрация: 12.10.2007 Адрес: Тула Сообщений: 4,345 Имя: Игорь Автомобиль: Не Renault	Пошуруди разъем на дросселе, может контакты подогнуть просто стоит __________________ Лагуна II фаза I, 2001, 1.8, F4PС770 (продана)=>Nissan X-Trail 2.0 СVT SE

17.12.2009, 16:00	Вверх #6
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	у меня так же, только 3000 об. грешу на уплотнительное кольцо дросселя. но снимать в -30 не прет.. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

18.12.2009, 02:09	Вверх #8
god1941 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,109 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто	у меня л1 при холодрыге держит минуты две 3-3.5 оборотов. Думал, так быстрее прогревается. Это неправильно? __________________ Grammar Nazi

17.12.2009, 15:54	Вверх #4
dib Новичок Только пришёл Регистрация: 01.12.2008 Адрес: Москва Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph II	Ренаультра далеко. Надо как то с работой решать, добираться после сдачи авто. Итак 2 дня в Зеленоград на перекладных добирался. Звонил в мусу говорят надо заслонку смотреть, но я сомневаюсь. Движок работает как часы, просто что-то дает заслонке команду открыться чуть больше. В трактате специалиста написано так:"параметр массового расхода воздуха вычисляется компьютером по параметрам температуры охл. жидкости, температуры воздуха, давления во впуск. коллекторе при расходе воздуха при запуске 46 кг. ЭБУ впрыска автоматически выставляет угол дроссельной заслонки в режим 4000 об./мин. " и т.д.

20.12.2009, 00:07	Вверх #9
dib Новичок Только пришёл Регистрация: 01.12.2008 Адрес: Москва Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph II	Ребят, давайте ближе к теме... Что с оборотами то делать?...Сегодня опять на 4000 т. грел. Жалко движок. Есть идеи?

20.12.2009, 00:09	Вверх #10
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	Подсос воздуха скорее всего, кольцо на дроссельной заслонке смотри, прокладки впускного коллектора, датчик сверху во впускном коллекторе(рядом с ДЗ)...

20.12.2009, 00:11	Вверх #11
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	тебе же ответили уже. учись читать. это уплотнительно кольцо дросселя. снимать дроссель и менять кольцо на новое. стоит в районе 200р. или можно снять кольцо, намотать ленты фум и обратно поствить кольцо. должно помочь. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

20.12.2009, 00:24	Вверх #14
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	Кинь номерок плиз, которая за 200р.)

20.12.2009, 00:14	Вверх #15
Kudelya ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 15.01.2008 Адрес: Сергиев Посад Сообщений: 5,135 Имя: Серый Автомобиль: Laguna II Ph I	Подсос воздуха меняй уплотнительное кольцо дроссельной заслонки. Хотя сначала сделал бы как Вованподмотал бы ленту фум чтобы убедится __________________ Ремонт RENAULT CLIP:welcome:

21.12.2009, 15:29	Вверх #16
dib Новичок Только пришёл Регистрация: 01.12.2008 Адрес: Москва Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph II	Спасибо всем за подробные ответы. Буду искать кольцо и менять. О результатах напишу.

21.12.2009, 18:46	Вверх #17
dib Новичок Только пришёл Регистрация: 01.12.2008 Адрес: Москва Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph II	Ребята. Еще одно маленькое уточнение для самоуспокоения. У кого были проблемы с кольцом, как работала машина на прогретом двигателе? Были ли перебои на ХХ или повышенные обороты ХХ или что другое? Я думаю так, что если есть подсос воздуха, то он есть всегда, и это должно сказываться на работе двигателя на ХХ и на холодную и на прогретом двигателе. У меня на ХХ через 3 минуты после пуска движок работает как часы и обороты 900. Или я ошибаюсь. И еще вопрос. Самому ее поменять много возни. Заранее всем спасибо.

21.12.2009, 18:48	Вверх #18
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	ХХ должны быть 750-800 об., у меня ХХ стояли то 900, то 1000...поменять кольцо займет 30 мин.(при определенной сноровке еще меньше, снять фильтр, и открутить 5 болтиков)

26.12.2009, 14:22	Вверх #19
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	Воощем после еще большего количества фумки под кольцом ДЗ с оборотами стало все ОК, сегодня -14, завел - обороты 1100..

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Обороты Х.Х.	Red	Двигатель	6	26.05.2014 14:41
Обороты при прогреве???	AHTOH79	Двигатель	26	02.02.2012 02:17
обороты	sergeu	Трансмиссия	0	01.07.2010 00:00
Обороты	МедВедЪ	Двигатель	38	28.03.2010 00:53