Что же выбрать?

[sancho]

Сообщение от Oxy

.. если ты ездил 20 тыс на бензине, то на дизеле будешь ездить 30...

У меня как раз до наоборот было, когда у меня была бензинка (1я машина, Эскорт 1,4) то я катался по 35 тыс в год, в результате чего купил после нее Дизель (Астра 1,7 ТD) и как то так сложилось что ездить в последствии пришлось меньше т.е чуть более 20 тыс в год. Так что даже и незнаю как дальше пойдёт. )))

Сообщение от Geo82

ну и дизеля у вас дороже в закупке чем бензинки.

да по ходу их на рынке сейчас столько, что заметной разницы между дизелями и бензо я как то и не заметил.

Сообщение от Geo82

...Кайф от дешевизны км пробега - 1,9 дизель на ручке.
Кайф от динамики бенза - 2,0 бенз на ручке....

кстати я вот именно между этими двумя вариантами больше всего и колеблюсь. Вчера смотрел одну 2,0 IDE, очень понравилась комплектация, цвет, но почитал форум и понял что вроде как двигатель не самый лучший. 1,8 бензо брать смысла не вижу никакого, по силам он почти тот же 1,9 дизиль (тоже сейчас предлагают пригнать из франции но правда пустоват) а на заправке почти как 2,0.
Основное что ненравится в дизеле это то что его как то страшно раскручивать, а по сему приходится ездить спокойно и степенно, ну и зима (хотя в последнее время у нас такие зимы, что максимум 1-3 недели когда мороз ниже 15-20).
В бензине самое неприятное это заправка.
А по ломаемости мне кажется когда машинкам за 5 лет то уже все зависит не от типа двигателя, а от конкретного экземпляра. Вот только что шансов найти живого 8 летнего дизеля намного меньше чем его одногодку с бензиновым сердцем.

З.Ы. но уже как то склоняться начинаю к Дизелю. Может ну их эти резвости. но как то так всегда хотелось чуть чуть Феррари.

[aleks_74]

Сообщение от sancho

... 1,8 бензо брать смысла не вижу никакого, по силам он почти тот же 1,9 дизиль ....

Силы то одни, а моменты разные;)