дифференциал - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Виктор А · 20.10.2009, 00:45

Даже не знаю, что и ответить :dntknw: как вариант, посмотреть затяжку гайки №9 на рисунке

GMD · 20.10.2009, 10:04

т.е. снятие трансмиссии и полная разборка, но насколько я знаю необходим специальный инструмент для этого. На СТО наверняка стоить будет ого-го. Печально.

Виктор А · 21.10.2009, 21:59

Когда менял сальник, гайку было видно, она накручена на вал, сразу за сальником, думаю можно закрутить гайку но надо снять сальник, а потом поставить новый.

GMD · 21.10.2009, 23:50

Пробовал, не подается. Насколько я понял, гайка тянется относительно подшипника, а вал перемещается вместе с подшипником. Может быть разбито посадочное место в картере? Ведь подшипние должен садиться с натягом. Что делать - не знаю.

Леший · 29.10.2009, 17:38

Однозначно разбирать

КМК подшипники дифференциала
Перед заказом з/частей уточни тип коробки
на JC5 стоят конические подшипники
на JB3 стоят шариковые, соответственно нет гайки и стопорятся кольцами
Размер сальника 27,95х56х10 (Вроде бы)

GMD · 09.08.2010, 12:19

Доброго времени суток! Добрался таки до авто. Снял коробку, собираюсь разбирать, но возник вопрос - какая кпп? Вероятно до меня кто-то её уже снимал - табличка с типом и номером кпп отломлена. Подшипники дифера - конические, значит JC5? Посмотрел на EXISTe : там два типа подшипников (42х68х14 и 42х68х15 наружный) и (100х130х15,80 и 100х130х16,50 внутренний) как видно разница в 1мм. Есть подозрение, что до меня делали именно дифер и поставили подшипники меньшего размера да ещё вынос и в итоге подшипники не стягиваются (коробка дифера в картере кпп "ходит" 3-4мм), внешний подшипник упирается в шейку вала не доходя до наружной обоймы. Или это только вынос?
И ещё вопрос: если нет "хитрого" сьёмника, как снять ступицу синхронизатора 5-ой передачи?
Может кто сталкивался, подскажите!

vollev · 11.08.2010, 00:03

Сколько отъездил до появления такого люфта?
В тот зазор между шестерней и корпусом ни один съемник не влезет - снимал так: при вывернутых болтах, которые стягивают две половины картера, разводил картера на максимально возможное расстояние до момента, пока ступица синхронизатора не касалась картера, удерживал коробку навесу, а помощник ударял тяжелым молотком (кувалдой) по неполностью открученной гайке.
Манипуляциями с валом переключения передач давал картерам свободно расходиться по мере сдвигания ступицы с первичного вала, ступица на шлицах и на герметике.

Добавлено через 31 минуту 25 секунд
Могу помочь с мануалом по ремонту твоей JC5.

29.10.2009, 17:38	Вверх #5
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Однозначно разбирать КМК подшипники дифференциала Перед заказом з/частей уточни тип коробки на JC5 стоят конические подшипники на JB3 стоят шариковые, соответственно нет гайки и стопорятся кольцами Размер сальника 27,95х56х10 (Вроде бы) __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

11.08.2010, 00:03	Вверх #7
vollev Местный Только пришёл Регистрация: 25.07.2010 Адрес: Minsk Сообщений: 148 Автомобиль: Laguna I Ph II	Сколько отъездил до появления такого люфта? В тот зазор между шестерней и корпусом ни один съемник не влезет - снимал так: при вывернутых болтах, которые стягивают две половины картера, разводил картера на максимально возможное расстояние до момента, пока ступица синхронизатора не касалась картера, удерживал коробку навесу, а помощник ударял тяжелым молотком (кувалдой) по неполностью открученной гайке. Манипуляциями с валом переключения передач давал картерам свободно расходиться по мере сдвигания ступицы с первичного вала, ступица на шлицах и на герметике. Добавлено через 31 минуту 25 секунд Могу помочь с мануалом по ремонту твоей JC5. Последний раз редактировалось vollev; 11.08.2010 в 00:03. Причина: Добавлено сообщение

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Самоблокирующийся дифференциал (самоблок)	Алекс48	Трансмиссия	18	02.10.2020 22:26
дифференциал	applems32	Трансмиссия	0	28.09.2010 16:38

20.10.2009, 10:04	Вверх #2
GMD Новичок Только пришёл Регистрация: 21.04.2008 Адрес: Киров (область) Сообщений: 21 Имя: Григорий Автомобиль: Laguna I Ph I	т.е. снятие трансмиссии и полная разборка, но насколько я знаю необходим специальный инструмент для этого. На СТО наверняка стоить будет ого-го. Печально.

21.10.2009, 21:59	Вверх #3
Виктор А Местный Только пришёл Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Новодвинск Арх. обл. Сообщений: 128 Имя: Виктор Автомобиль: Не Renault	Когда менял сальник, гайку было видно, она накручена на вал, сразу за сальником, думаю можно закрутить гайку но надо снять сальник, а потом поставить новый.

21.10.2009, 23:50	Вверх #4
GMD Новичок Только пришёл Регистрация: 21.04.2008 Адрес: Киров (область) Сообщений: 21 Имя: Григорий Автомобиль: Laguna I Ph I	Пробовал, не подается. Насколько я понял, гайка тянется относительно подшипника, а вал перемещается вместе с подшипником. Может быть разбито посадочное место в картере? Ведь подшипние должен садиться с натягом. Что делать - не знаю.

09.08.2010, 12:19	Вверх #6
GMD Новичок Только пришёл Регистрация: 21.04.2008 Адрес: Киров (область) Сообщений: 21 Имя: Григорий Автомобиль: Laguna I Ph I	Доброго времени суток! Добрался таки до авто. Снял коробку, собираюсь разбирать, но возник вопрос - какая кпп? Вероятно до меня кто-то её уже снимал - табличка с типом и номером кпп отломлена. Подшипники дифера - конические, значит JC5? Посмотрел на EXISTe : там два типа подшипников (42х68х14 и 42х68х15 наружный) и (100х130х15,80 и 100х130х16,50 внутренний) как видно разница в 1мм. Есть подозрение, что до меня делали именно дифер и поставили подшипники меньшего размера да ещё вынос и в итоге подшипники не стягиваются (коробка дифера в картере кпп "ходит" 3-4мм), внешний подшипник упирается в шейку вала не доходя до наружной обоймы. Или это только вынос? И ещё вопрос: если нет "хитрого" сьёмника, как снять ступицу синхронизатора 5-ой передачи? Может кто сталкивался, подскажите!