помогите советом

[DeniF]

Привет всем
возник вопрос при снятии внешнего шруса с вала .
Согласно инструкции по ремонту под внутренней обоймой шарнира находится стопорное кольцо которое и держит весь шрус на валу , но в реале к нему не подлезть , вертел и так и сяк а ни выемки ни паза под обоймой не увидел.:suicide:
Помогите советом кто сталкивался .
Заранее благодарен
:welcome:

[blooder2003]

там шплинт вроде стоит, но у меня его не было, просто дернул привод и все

[GromS]

Сообщение от DeniF

Привет всем
возник вопрос при снятии внешнего шруса с вала .
Согласно инструкции по ремонту под внутренней обоймой шарнира находится стопорное кольцо которое и держит весь шрус на валу , но в реале к нему не подлезть , вертел и так и сяк а ни выемки ни паза под обоймой не увидел.:suicide:
Помогите советом кто сталкивался .
Заранее благодарен
:welcome:

На Рено не пробовал, но если стопорное кольцо стоит на самом валу, а шрус защелкивается на него, то можно сбить молотком через медную проставку одним, досточно сильным ударом. Я так делал на Пассатах и не один раз. Проблем не было.

[Дрюня]

Обратным молотком или просто молотком через деревяху или что-то мягкое сбить с вала. Усилие при ударе прикладывать к внутренней обойме шруса (та часть что непосредственно надевается на шлицы вала). Я обычно стягивал пыльник, прикладывал мантировку плоским широким ребром к валу, а узким к внутренней обойме, пару ударов и он слазит. Лучше делать вдвоем, один держит вал, другой сбивает. Бывало и такое что кольцо закусило, тогда снимать привод целиком и в тисках бить пока кольцо не раскрошешь. Удачи.

[DeniF]

Спасибо за советы .
Гранату сбил , правда пришлось весь привод левый снимать иначе сбивать одному неудобно. Стопорное кольцо точно стоит круглого сечения почти на самом кончике вала.

Ток ещё возник вопрос уже по подшипнику трипоидальному для внутреннего шруса . Как он себя ведёт при износе ,какие симптомы(щелчки ,хрусты или ещё как) при трогании , езде ? когда всё собрано и стоит на авто.:dntknw:

[Антон]

Сообщение от DeniF

Спасибо за советы .
Ток ещё возник вопрос уже по подшипнику трипоидальному для внутреннего шруса . Как он себя ведёт при износе ,какие симптомы(щелчки ,хрусты или ещё как) при трогании , езде ? когда всё собрано и стоит на авто.:dntknw:

У меня когда внутренний накрылся, то ни хруста не щелчков не было. Но присутствовала сумашедшая вибрация на скорости 60км/ч и более. При проверке (прям на машине) и сам ШРУС болтался очень сильно.

[DeniF]

Сообщение от Антон

У меня когда внутренний накрылся, то ни хруста не щелчков не было. Но присутствовала сумашедшая вибрация на скорости 60км/ч и более. При проверке (прям на машине) и сам ШРУС болтался очень сильно.

:thank_you:

Отлегло хоть что то у меня целое пока. А то думал ещё и внутренний шрус крякнул.
У меня (до разборки) после остановки и последующем трогании в перёд - остановка- назад происходит мощный щелчок со стороны левого привода хотя колёса прямо стояли, я и подумал мож внутренний крякнул. Значит только внешний менять.

[ВикторП]

Вообще-то, если щелчек только один-99% шаровая