Компрессии нет

[griwa]

на моём f3r компрессия 13кг во всех цилиндрах. А то что один клапан и форсунка полная чушь. Слетели либо кольца компресионные либо прокладка головки погорела, хотя вероятнее укольца так как если бы прокладка погорела то антифриз бы уходил сильно. Либо прогар на всех клапанах сразу. Залили керосина вместо бензина вот и результат.

[vladlag]

Сообщение от griwa

на моём f3r компрессия 13кг во всех цилиндрах. А то что один клапан и форсунка полная чушь. Слетели либо кольца компресионные либо прокладка головки погорела, хотя вероятнее укольца так как если бы прокладка погорела то антифриз бы уходил сильно. Либо прогар на всех клапанах сразу. Залили керосина вместо бензина вот и результат.

Тут параллельно две темы идет:
1. http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...25&postcount=1
2. http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...75&postcount=4

Уточни по какой ты ответил - а то целый набор страшилок получился

[griwa]

Сообщение от vladlag

Тут параллельно две темы идет:
1. http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...25&postcount=1
2. http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...75&postcount=4

Уточни по какой ты ответил - а то целый набор страшилок получился

по ходу по первой ссылке :) я по поводу второй темы не вникал :)

Добавлено через 17 минут 43 секунды

Сообщение от Nuker

не говори за всех !
мне лично ничего не понятно! в техническом плане не очень осведамлён!!!
а вот с Юридической стороны помогу советом !

ну вот разобрались с компресией и степенью сжатия :) на степень сжатия не влияет ничего кроме обьёма цилиндра и хода поршня (что является стандартно для всех моторов одного типа). А компрессия это давленипе создаваемое в цилиндре при работе поршня, у дизелей степень сжатия в 2 раза больше чем у бензинов так как там нету никакой искры и там происходит самовозгарание при сильном сжатии и нагреве от трения молекул.
А на компрессию влияет в основном герметичность 1\10 обьёма цилиндра в верхнем положении поршня где и пробегает искра и воспламеняет смесь.

А по поводу замены форсунки не проще снять топливную рейку и проверить форсунки на работоспособность,? дёшево и сердито и всегото 3 часа работы :)

[Леший]

Сообщение от Nuker

сколько стоит под форсункой в 2.0 IDE прокладок ? они там вроде резинавые , а не медные как обычно !

Три резиновых колечка разных диаметров Продаются комплектом на одны форсунку, что то ок 1,5 круб

Сообщение от griwa

А по поводу замены форсунки не проще снять топливную рейку и проверить форсунки на работоспособность,? дёшево и сердито и всегото 3 часа работы :)

Дело в том, что на ф5р для того что бы добраться до форсунок, нужно разобрать пол головки (ДЗ, модуль зажигания, впускной коллектор, рампа), при этом разгерметизируется топливная система после ТНВД. Так что трудозатраты выливаются солидные

[Nuker]

Сообщение от Леший

Три резиновых колечка разных диаметров Продаются комплектом на одны форсунку, что то ок 1,5 круб


Дело в том, что на ф5р для того что бы добраться до форсунок, нужно разобрать пол головки (ДЗ, модуль зажигания, впускной коллектор, рампа), при этом разгерметизируется топливная система после ТНВД. Так что трудозатраты выливаются солидные

ну не говори!! там что бы свечи снять я потратил минут 40. так как не долезть из-за колектора!!! хорошо что не надо было бампер снять для этого!

[Леший]

Удлиненная головка на 16 с карданом
И рейку с колпачками и ВВ проводами я уже давно выбросил, поставил обычные силиконовые от девятки

[Nuker]

Сообщение от Леший

Удлиненная головка на 16 с карданом
И рейку с колпачками и ВВ проводами я уже давно выбросил, поставил обычные силиконовые от девятки

хорошо тебе как ты знаешь !!! а я когда открыл капот свечи выкрутить чуть не ох......ел!!! :suicide:

[griwa]

Сообщение от Леший

Три резиновых колечка разных диаметров Продаются комплектом на одны форсунку, что то ок 1,5 круб


Дело в том, что на ф5р для того что бы добраться до форсунок, нужно разобрать пол головки (ДЗ, модуль зажигания, впускной коллектор, рампа), при этом разгерметизируется топливная система после ТНВД. Так что трудозатраты выливаются солидные

чтото мы говорим о разных материях. Откуда у бензинового двигателя тнвд? У меня дляснятия рампы потребывалось снять воздухан, хлапан хх, отстегнуть питание с форсунок, откинуть щащиту одну грм и немного накронив открутить болты рампы и вытащить рампу. Очень страшно звучит, но имея талмут и инструмент работы на 40-50 минут при разборке, около часа потрачено на очистку и промывку форсунок и пол часа обратная сборка.

[vladlag]

Сообщение от griwa

чтото мы говорим о разных материях. Откуда у бензинового двигателя тнвд?

Ты в упор не видишь название движка в подписи. ТНВД фигурирует во всех бензиновых двигателях с непосредственным впрыском, будь то японских GDI, немецких FSI, или лягушачьх IDE.

[Nuker]

ОХ завтра погоню на СТО масинку))))

[Леший]

Сообщение от vladlag

Ты в упор не видишь название движка в подписи. ТНВД фигурирует во всех бензиновых двигателях с непосредственным впрыском, будь то японских GDI, немецких FSI, или лягушачьх IDE.

В точку!