Дисковери vs Паджеро

[maksvk]

А по-моему Диско3 похуже Паджеро будет. Если только салоном...!?

[Sergio]

Сообщение от maksvk

А по-моему Диско3 похуже Паджеро будет. Если только салоном...!?

Ты ездил и в том и в другом?
Я ездил, Диско выше на голову чем паджеро по комфорту и управляемости КМК.

[maksvk]

Ездил и там и там. На поджеро по бездорожью, а Дискавери по городу-не впечатлил!!!

[IvaNros]

Даже не ожидал что мой пост станет началом темы...
Сначала написал много, потом всё стёр, посчитав что будет лучше если кому эта тема интересна прочитать следующий материал: -
http://www.autoreview.ru/archive/200...lc200_touareg/
От себя скажу что Паджеро это выносливый, надёжный, за 75000 км. ни разу не подводивший меня ни при каких обстоятельствах джип. И по моей жизненной
идеологии наиболее подходит для меня в настоящий момент. Что будет завтра я не знаю, впрочем как и все этого не знают. А Дискавери это машина более благородных, что ли аристократичных кровей, и несмотря что это джип, правда несколько задушенный всякими электронными примочками, и конечно он на голову дороже Паджеро особенно если это касается технического обслуживания, да и с надёжностью Диско пока не всё в порядке, но индусы идут верным путём требуя от производства чтобы каждый выпущенный Диско был надежней предыдущего...

[Sergio]

Дискавери значительно более комфортная машина на мой вкус. Внедорожные качества ни на том ни на другом не проверял, жалко было в "говны" лезть на чужой практически новой машине.
Мне показалось, что Паджеро значительно более "валкий" автомобиль. У Дискавери гораздо более навороченная трансмиссия с перераспределением крутящего момента между осями и между колесами на оси.

[IvaNros]

Сообщение от None Entered

Мне показалось, что Паджеро значительно более "валкий" автомобиль. У Дискавери гораздо более навороченная трансмиссия с перераспределением крутящего момента между осями и между колесами на оси.

Паджеро как раз совсем не валкий, а по сравнению с Диско он жесткий.
Насчёт навороченности трансмиссии у Диско я согласен, только в нём, Диско, управляет всем компьютер. В Паджеро СуперСелект тоже очень продвинутой, и главное, надежной трансмиссией считается. У меня есть и блокировка межосевого дифа и заднего колесного дифа. Главным и неоспоримым преимуществом у Диско является Плавность, комфорт, отличная шумоизоляция. Минусы - среднестатистическая ненадёжность как отдельных узлов и деталей так и в целом по мелочёвки, и достаточно дорогое ТО и очень дорогие опции, акссесуары и запчасти, правда на РРС и РР это всё ещё на порядок дороже. Знакомому недавно меняли очередной пневмобаллон на РР Вуг, отдал 88 тыс. рублей, зато прокатившись на нём можно с полной уверенностью сказать что он комфортнее Ауди Ку-7. Но мне такой комфорт и за такие деньги не нужен,
я зарабатываю для себя а не для дяди...

[Laguna2]

Оба хорошие внедорожники, но Паджерик менее проблемный и более надёжный авто. Диско очень хороший авто, внедорожние качества на очень высоком уровне, очень умная подвеска со всякими блокировками и другими приблудами, от чего большая вероятность столкнуться в будущем с проблемами, а паджерик на том же уровне по проходимости, но со старой-проверенной трансмиссией, крепкой, неубеваемой.
По пристижу, то примерно на одном уровне, только диско более экзотика.
У меня у приятеля есть Рендж, новый, так у него на первых тысячас турбина умерла, ремонт по гарантии, но цена в 7000 евро...многовато будет... А вы говорите Лагуна ненадёжная....
Чтоб я выбрал??? Разумом то Паджерик, а сердцем-Диско. Нравится он мне. Что то в нём есть.