Замена шаровой

[DeniF]

Всем Большое Спасибо за фотки - полезная информация
Теперь осталось за малым купить шаровые :grin:

[Виктор А]

Когда я менял шаровые, у меня левая была вхорошем состоянии, люфта не было и палец ходил туго, а правая вышла из строя, потому что пыльник там где крутиться палец, износился и в щель попадала вода, песок, сняв пыльник с шаровой, обнаружил внутри ржавчину с грязью, хоть люфт и был но не критичный, можно ещё было бы год ездить, если не больше

[dic-san]

мои приспособы-кувалда и подходящие по диаметру головки(метал.чашки)
и всё вышло и вошло но нужно быть окурано а то одним ударом можно
запороть сайлентблок или шаровую или того хуже-разбить рычаг.при таком методе рычаг снимать
обязательно и кувалда должна быть не детской!метод не для слабонервных!
рычаг в в сборе 70-80дол.

[Виктор А]

Когда я менял шаровые, у меня левая была в хорошем состоянии, люфта не было и палец ходил туго, а правая вышла из строя, потому что пыльник там где крутиться палец, износился и в щель попадала вода и песок, сняв пыльник с шаровой, обнаружил внутри ржавчину с грязью, хоть люфт и был, но не критичный, можно ещё было бы год ездить, если не больше

[Foggy]

А гайку шаровой тоже надо покупать оригинальную, или любая обычная
сойдёт?

[Виктор А]

С новой шаровой идёт гайка в комплекте, но есть один нюанс, у старой шаровой гайка на 18 мм (у меня так было, видимо с завода ещё, и заводская шаровая без выточки на торце внизу) а с новой идёт уже более обычная на 17мм

[Foggy]

С любой шаровой? Может, некоторые производители кладут, некоторые нет?

[Виктор А]

Брал шаровые TRW(Lucas), гайка в комплекте, покупал наконечники-Moog RE-ES-7060 тоже гайки были, видимо в "европе" принято так комплектовать, чтоб не париться о гайках. Кстати родные тоже стояли TRW, без выточек и черные видимо ещё заводские.