Недостатки и недочёты Рено Лагуна 3

[Soldmax]

Сообщение от Роман

По недостаткам:
6-ю могли бы сделать и подлиннее, на трассе авто было бы экономичнее. На тахометре 3000об, а скорость всего 108 км/ч и это на 6-й передаче.

Была бы 6-я длиннее, не было бы максималки в 205 на ней...

[Роман]

Сообщение от Soldmax

Была бы 6-я длиннее, не было бы максималки в 205 на ней...

Естественно... она была бы еще больше :grin:

[Soldmax]

Сообщение от Роман

Естественно... она была бы еще больше :grin:

Никак нет... Тут где-то рядом это всё подробно обсуждали. Крутящий момент и мощность, графики накладывали...
Я периодически (когда выезжаю за пределы РФ) http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...093#post118093 разгоняюсь по европейским дорогам и езжу в режиме "педаль в пол" минут по 5-10 - когда движение позволяет. Для скорости нужна мощность, а её у Л3 140 МКПП относительно немного. А вот разгон с учетом легкого кузова и низкого значения оборотов при МКМ лучше многих одноклассников.

[komissarov-a-n]

А вот что произошло у меня:
Пробег был 9500.
Начал замечать, что поводок водительского дворника начал как-то "подшевеливаться", ну думаю мало ли. Тем более без дождя дворниками и не пользуешься практически. И тут в один из дней полил дождь. После пяти минут АКТИВНОЙ работы у меня практически отлетает поводок и остается висеть только на одной стороне. Оказалось, что фиксатор поводка выскочил из гнезда!!! Ехать-то надо, пришлось помучиться, вставил обратно. Так и ехал, периодически фиксатор вставляя на место. На след.день в сервис.
Оказалось, что на заводе видимо не развальцевали фиксатор с одной стороны и он свободно "входит и выходит". Случай гарантийный. Но!!! Меняется поводок в комплекте с креплением!!!! Заказ из Франции минимум 3 недели!!! Ставить машину?
Тут я, конечно, благодарен мастерам из Петровского автоцентра на Варшавке в Москве (там где был раньше Инком) - развальцевали своими силами, причем больше меня эта проблема не беспокоила. Так и ездил до благополучной замены всего поводка по гарантии через месяца полтора.
Заодно и перепрошили машинку, правда причину назвали не ту, которая в форуме описывалась, а то, что что то происходит при снятии акумулятора (обнуление компьютера что ли, толком не узнал).
Честно сказать, мой случай недостатком машины особо и не считаю - видимо "ошибочка вышла" при сборе конкретного экземпляра. Но другим владельцам советую посмотреть, а то вдруг в ливень окажетесь без дворника!!!
А в остальном машиной ОЧЕНЬ доволен.

[SERIJ]

Сообщение от Полковник

Хоть у меня немерзайка для меня и дармовая, но ее расход и меня напрягает. За сутки мотания по городу, ушел весь бачок. Я в шоке.

Надо версию без ксенона, и будет счастье:grin:

Сообщение от IvaNros

на сегодня мне (и моей жене) не нравится у лагуны только большой рабочий ход педали сцепления... напрягает в пробках.

Да, есть такая штука. Я после нее пересел на Кенгура, думал что под педаль что то попало, даже залазил смотрел. Хотя это дело привычки.

Сообщение от АлеКат

Заметил, что в моей Лагуне иногда неправильно показывает термометр. В основном отображается правильная температура, но стоит постоять машине на солнышке, как показания его ползут вверх. Допустим на улице +17, а термометр может показывать +25-28 градусов. Вроде бы это явление наблюдается только тогда, когда машина стоит. В моем Мегане такого не наблюдалось никогда. Всегда можно было узнать очень точно температуру за бортом.
Может быть у меня одного такая причуда, а если нет, то это тоже можно записать в недостатки Лагуны-3, притом весьма существенные недостатки.
И второе, ездил в праздники по трассе, 340 км туда и обратно. Порадовало, что подвеска на мелких неровностях и кривом асфальте не замечает и гасит большую их часть, машина идет очень плавно и величественно, как лайнер.
Зато климат-контроль на трассе ведёт себя странно, если в городе при 23 градусах ощущался комфорт и салон прогревался равномерно, то на трассе ощущался повышенный приток холодного воздуха к ногам, из-за чего ноги немного мёрзли. Если подобрать ручной режим, то можно добиться, чтобы прохладный воздух не дул в ноги, но при автоматическом режиме, ноги чувствовали всё же некий дискомфорт. Повышаешь температуру, ноги уже не мерзнут, зато в салоне становится жарко. За бортом было +18 +20. А как у других?

На базовыз, как у меня, наверное нет наружного датчика, ибо показывает температуру только в салоне. ИМХО на таком не стоило экономить.
По климату.
Работу его толком не понял. Днем в жару все нормально, охлаждает. Под вечер нуна подогреть воздух, ставлю на 23 (в салоне 18), а нифига не греет, прохладный воздух гонит.

Из того что особо напрягает.
Короткая первая передача
не понятый режим работы заднего дворника - вроде все выключил, а он все равно маслает. После продолжительных манипуляций все стало на свои места.
Дизелек все-таки слышно на холостых, можно было и усилить шумку.
Что-то тарабанит в раене задней правой двери (на новой машине!)
А, и зазоры на багажнике не ровные Но это такое, на езду не влияет.
Немного парит длинный передний свес
А подвеска могла быть более энергоемкой, на ямах стучит, собака, особенно задняя. (И для флагмана могли какую то многорычажку забацать)

ПС Извиняюсь за генерацию случайных мыслей ибо спать очень хоцца.

[Полковник]

Сообщение от SERIJ

Надо версию без ксенона, и будет счастье:grin:

Вот уж неееееееееееет. Ксенон ради экономии дешевой незамерзайки я не поменяю ни на что и ни за что на свете. Это мои глаза в темноте и посему, моя безопасность.

[Тёмка]

Сообщение от SERIJ

Надо версию без ксенона, и будет счастье:grin:.

а что это изменит? оыватели на Л3 в базе и с обычными лампами...

[vampire]

Эт только у Вас в России. :grin: