L3 2.0T VS CAMRY 2.4 AT

[Laguna2]

Сообщение от Tu7703u

Конечно о всех болячках отпишусь!!!
:

[Tiffozi]

сводки с местных боев:welcome:
опять сегодня покатался с камрюхой, только без экстрима.
Светофор, положение D, зеленый, тапок в пол на 1-ой и 2-й передачи камри вырывается на корпус и едим так до 130, потом медленно, но верно начинаю подтягиваться!
Смотря на тех. показатели напрашивается вопрос где 9.2:dntknw: у камри 10.2!!!
Можно дело в прокладке (что не так делаю)???
Хотим на след. выходных еще погоняться (если будет сухо) на ролле (с 50-200).
может кто нибудь подъедет на Л3 2.0Т\ 2.0

[Laguna2]

Сообщение от Tu7703u

Смотря на тех. показатели напрашивается вопрос где 9.2:dntknw: у камри 10.2!!!
Можно дело в прокладке (что не так делаю)???
:

Может быть так. Современный автомат адаптивный, одаптируется к стилю вождения. И если всё время ездили в довольно спокойном режиме, автомат перешёл на спокойный лад и то что разок решили стартануть, то он просто не успеет перенастроиться. На нём поганять надо минут 10-15 агрессивно и тогда он перейдёт на другую программу и машина поедет веселее...

[Tiffozi]

А если перейти на ручное управление?

[Тёмка]

Вы бы секундомер с собой взяли... Врямя оценить машин...

[Tiffozi]

Cтарая песня о главном!
Приятель на днях купил и обкатал матрешку 2.0 (АТ)!
посмотрел его тех. данные 10.1 до 100!
Думаю логически если я последний раз сливал камрюхе (10.2) корпус со светофора то результат должен быть приблизительно таким же!:dntknw:
Но на самом деле у нее шансов вообще нету уверено 2 корпуса везу с увеличением скорости отставание только растет!
Опять возникает вопрос почему камри я слил????
Может машинка раскатилась, может 98 дает свое, может мои тренировки старта не прошли даром???
На след. недели опять буду выцеплять камрюха на старты, это дело принципа отстоять честь Лягун и не отговаривайте меня!

[Саймон]

Брат купил камри 2,4 автомат. На выходных долго и придирчиво рассматривал и сравнивал. В целом достойная машина, отвращения не вызвала.
Плюсы Камри:
-задним пассажирам там просторней изрядно и для них есть воздуховоды.
-подлокотник сдвигается и вообще он удобней.
-всяких бардачков больше чем в лагуне
Плюсы Лагуны:
-Более лаконичный и аккуратный интерьер. Многие мелочи сделаны лучше чем в камри.
- Руль определенно удачней сделан. В камри первым впечатлением было - "зачем такой огромный и дешевый руль сюда поставили?"
- Подогрев сидений регулируется (в камри просто кнопка вкл\выкл)
- Обивка потолка и козырьков однозначно лучше
- Повторители поворотников в зеркалах есть (японцы зажали)
- пластик панели наглядно и на ощупь дороже японского
- В камри почему-то нет показаний текущего расхода, только средний.
- Багажник у камри не меньше, но фиг туда что крупное положишь - недостатки седана.

Из деревни до Твери естественно гонялись. Примерно на одном уровне динамика. На 170 км\ч я его спокойно обходил. С места чуть быстрее моя стартует если вовремя передачи втыкать, если прозевал - камри чуть впереди.
По расходам:
ТО у него раз в 10 тыщ, у меня раз в 15, стоят примерно одинаково.
Моя мне обошлась со страховкой в 840 тыщ, камри 1,2 млн (спутниковая сигналка и каско 80 тыщ). Но там автомат, кожа и электропривод сидений (почему-то без памяти).
Вообщем желания поменяться у меня не возникло.

Кстати брат тоже жалуется на поскрипывание панели (пробег у него 5 тыщ, машине всего месяц). Видимо с нашими дорогами это неизбежное зло.

[colobus]

Сообщение от Tu7703u

Cтарая песня о главном!
.......На след. недели опять буду выцеплять камрюха на старты, это дело принципа отстоять честь Лягун и не отговаривайте меня!

У меня друг неделю назад отстоял честь АудиА4 соревнуясь с Х5. Итог: Сотресение мозга, Авдотья без половины морды, Волга - на помойку, Двенашка - замена всей левой стороны. Удачи в весёлых стартах!!!
П.С. Будте уважительны к остальным участникам движения. Занимайтесь отстаиванием чести в специально отведённых для этого местах.