L3 2.0T VS CAMRY 2.4 AT

[Tiffozi]

сводки с местных боев:welcome:
опять сегодня покатался с камрюхой, только без экстрима.
Светофор, положение D, зеленый, тапок в пол на 1-ой и 2-й передачи камри вырывается на корпус и едим так до 130, потом медленно, но верно начинаю подтягиваться!
Смотря на тех. показатели напрашивается вопрос где 9.2:dntknw: у камри 10.2!!!
Можно дело в прокладке (что не так делаю)???
Хотим на след. выходных еще погоняться (если будет сухо) на ролле (с 50-200).
может кто нибудь подъедет на Л3 2.0Т\ 2.0

[Laguna2]

Сообщение от Tu7703u

Смотря на тех. показатели напрашивается вопрос где 9.2:dntknw: у камри 10.2!!!
Можно дело в прокладке (что не так делаю)???
:

Может быть так. Современный автомат адаптивный, одаптируется к стилю вождения. И если всё время ездили в довольно спокойном режиме, автомат перешёл на спокойный лад и то что разок решили стартануть, то он просто не успеет перенастроиться. На нём поганять надо минут 10-15 агрессивно и тогда он перейдёт на другую программу и машина поедет веселее...

[Tiffozi]

А если перейти на ручное управление?

[Тёмка]

Вы бы секундомер с собой взяли... Врямя оценить машин...

[Tiffozi]

Cтарая песня о главном!
Приятель на днях купил и обкатал матрешку 2.0 (АТ)!
посмотрел его тех. данные 10.1 до 100!
Думаю логически если я последний раз сливал камрюхе (10.2) корпус со светофора то результат должен быть приблизительно таким же!:dntknw:
Но на самом деле у нее шансов вообще нету уверено 2 корпуса везу с увеличением скорости отставание только растет!
Опять возникает вопрос почему камри я слил????
Может машинка раскатилась, может 98 дает свое, может мои тренировки старта не прошли даром???
На след. недели опять буду выцеплять камрюха на старты, это дело принципа отстоять честь Лягун и не отговаривайте меня!

[Саймон]

Брат купил камри 2,4 автомат. На выходных долго и придирчиво рассматривал и сравнивал. В целом достойная машина, отвращения не вызвала.
Плюсы Камри:
-задним пассажирам там просторней изрядно и для них есть воздуховоды.
-подлокотник сдвигается и вообще он удобней.
-всяких бардачков больше чем в лагуне
Плюсы Лагуны:
-Более лаконичный и аккуратный интерьер. Многие мелочи сделаны лучше чем в камри.
- Руль определенно удачней сделан. В камри первым впечатлением было - "зачем такой огромный и дешевый руль сюда поставили?"
- Подогрев сидений регулируется (в камри просто кнопка вкл\выкл)
- Обивка потолка и козырьков однозначно лучше
- Повторители поворотников в зеркалах есть (японцы зажали)
- пластик панели наглядно и на ощупь дороже японского
- В камри почему-то нет показаний текущего расхода, только средний.
- Багажник у камри не меньше, но фиг туда что крупное положишь - недостатки седана.

Из деревни до Твери естественно гонялись. Примерно на одном уровне динамика. На 170 км\ч я его спокойно обходил. С места чуть быстрее моя стартует если вовремя передачи втыкать, если прозевал - камри чуть впереди.
По расходам:
ТО у него раз в 10 тыщ, у меня раз в 15, стоят примерно одинаково.
Моя мне обошлась со страховкой в 840 тыщ, камри 1,2 млн (спутниковая сигналка и каско 80 тыщ). Но там автомат, кожа и электропривод сидений (почему-то без памяти).
Вообщем желания поменяться у меня не возникло.

Кстати брат тоже жалуется на поскрипывание панели (пробег у него 5 тыщ, машине всего месяц). Видимо с нашими дорогами это неизбежное зло.

[Сергей 777]

Лично у меня к Камри уважительное отношение. В нашей корпорации все служебные машины только Тойоты. Руководителей развозят Камри с трех литровыми двигателями и мне частенько по работе приходилось ими пользоваться (в качестве пассажира). Машины (говорю только о своей корпорации) живучие, практически не ломаются, комфортные.
Однако во время поиска новой машины для себя, Камри проиграла Лагуне 3: 1. по цене. 2. то что она седан (для меня этот пункт является основным). 3. безвкусный вид передней панели. 4. дорогая страховка. 5. лакомый кусочек для воров.

Добавлено через 46 минут 44 секунды
Что касается игр в догонялки на дороге, то и сам любитель, в разумных пределах.
Что касается раздельных стартов, то..... мне почему-то очень жалко машин.
Один раз по приглашению Бешенного Макса (ночной гонщик) присутствовал при этих соревнованиях. Особенно запомнил старт новенького с иголочки Фольцвагена Боры с каким-то древнем Опелем, по моему Рекорд, правда он специально заточенный под эти гонки, а Бора видимо не знал об этом. Бора проиграл Опелю раза три.
Жалко было Бору. У него после финиша что-то там сопело, из всех щелей что-то вытекало, стоит он бедолага на финише с тускло горящими фарами и не понимает, что с ним происходит, что от него хотят.
Наверно у меня не все в порядке с головой, но к своей машине (и другим машинам тоже) отношусь как к живому существу и на моем веку мои машины не раз и не два показывали, что они меня видят, слышат, понимают и даже помогают. Кто-то скажет, что это мистика и будет прав, а может быть и нет.
Абсолютно не против состязаний на машинах, но только на специально подготовленных. Эти машины знают, что от них хотят, они готовы к этому и они сами хотят на старте порвать любого.

[colobus]

Сообщение от Tu7703u

Cтарая песня о главном!
.......На след. недели опять буду выцеплять камрюха на старты, это дело принципа отстоять честь Лягун и не отговаривайте меня!

У меня друг неделю назад отстоял честь АудиА4 соревнуясь с Х5. Итог: Сотресение мозга, Авдотья без половины морды, Волга - на помойку, Двенашка - замена всей левой стороны. Удачи в весёлых стартах!!!
П.С. Будте уважительны к остальным участникам движения. Занимайтесь отстаиванием чести в специально отведённых для этого местах.

[maloyv]

отлично отстаял...