задний сальник коленвала

[DimmOn]

Превед всем! makar1974 у мня тоже из под сальника хлещет (гр.150 на 1000км), сказали коробку снимать нужно, а это гемморно сильно. правда ли это, кто менял?

[Леший]

Сообщение от DimmOn

Превед всем! makar1974 у мня тоже из под сальника хлещет (гр.150 на 1000км), сказали коробку снимать нужно, а это гемморно сильно. правда ли это, кто менял?

У него течет из-под переднего сальника, а у тебя из-под заднего
Коробку снимать давольно таки геморно из-за того что нужно снимать подрамник.
А вообще снимается как тут

[makar1974]

Сообщение от DimmOn

Превед всем! makar1974 у мня тоже из под сальника хлещет (гр.150 на 1000км), сказали коробку снимать нужно, а это гемморно сильно. правда ли это, кто менял?

на первой лагуне менял!то там не очень гемару много!за день уложились двоем!а вот на двойке не довелось ещё!но у мене масло не хлещет, сопливит только и размазывает безобразно,хотел поменять сальник передний, пришел в магазин, оказалось что на один и тотже мотор 2,2 дци 2003 702 тип, идет 2 вида сальников,
внешний диаметр 75,внутр60 и 85 на 70!и больше ничего путного не сказали, а визуально глянуть,не хочу машину на колени ставить!вопрос знатокам,КАК ОПРЕДЕЛИТЬ СЕЙ ПРИЧИНДАЛ НЕ РАЗБИРАЯ МАШИНЫ! по вин коду можно пробить?

[DimK@]

На днях устраняли сопливость клапанной крышки, мастер сказал что подтекает сальник колена... Собственно вопрос: может ли просочившееся через сальник масло попасть на ремень ГРМ? Не хотелось бы чтобы клапана "поздоровались" с поршнями... :suicide:

[Slava.Vrn]

Ды как 2 пальца масло с переднего сальника коленвала может попасть на ГРМ.

[Alexey]

Подскажите его код на F4R. излазил весь диалогис, не могу найти
И меняется ли он без спецприспособы? В нотах спецприспособа.

PS: и дайте ссылу, где Смаленский писал о снятии КПП c мотора F4, без снятия подрамника...

Добавлено через 10 минут 34 секунды
Это я прочитал, по моему вопросу тут нет ничего
Уверен, что теперь тема утонет :(

[ustas]

Сообщение от Alexey

Подскажите его код на F4R. излазил весь диалогис, не могу найти
И меняется ли он без спецприспособы? В нотах спецприспособа.

PS: и дайте ссылу, где Смаленский писал о снятии КПП c мотора F4, без снятия подрамника...

Добавлено через 10 минут 34 секунды
Это я прочитал, по моему вопросу тут нет ничего
Уверен, что теперь тема утонет :(

код точно сказать не могу,но вот неоригинал покупать несоветую-когда я себе купил неоригинал,то он оказался уже если смотреть в профиль чем оригинал,я этого сразу не заметил,поставил и как потекло маслицеепотом пришлось ебст,сь чтобы его подвинуть:suicide:правда вот уже 50000км прошло и ни капли,,тфу тфу

вообще коробку снимать - особенно впервой,геморно,так что если в нормальном сервисе просят 8-10 тыр,считаю что это нормально

[Alexey]

ну мне сцепу надо менять, так что планирую совместить.
только не понял, получится ли без подрамника снять КПП, и если да, то как?

[ustas]

Сообщение от Alexey

ну мне сцепу надо менять, так что планирую совместить.
только не понял, получится ли без подрамника снять КПП, и если да, то как?

я подрамник не трогал, тока лучше снять датчик з/х,а то сломаешь,тока придется масло сливать,,,,хотя его полюбому сливать

описывать долго-пора видео снимать:grin:,а то токо фото

короче сними все что буит мешать,двило+коробка останутся висеть на двух подушках,справа и слева,,,,на той что справа если стоять лицом к авто,скручиваешь гайку(только предварительно открули болты стыкующие коробку и движку,оставь парочку,диаметрально провотиположных,сдернув но не откручивая),подставь чтонибудь под поддон движки и бей молоточком по шпильке подушки кпп(она сидит в сайленте на шлицах внатяг)
я подкладывал под подон движки консрукцию , не достающию до него,а под кпп ставил гидравличекий домкрат, и когда шпилька выходила из подушки кпп я потихоньку приспускал домкрат так , чтобы поддон лег на конструкцию и можно было спокойно снять кпп,не забыв открутить два болта,тока не забудь открутить шпильку помоему,что возле выхода кпп где шлицы(а не трипоид)
чтобы удобно снять-залезь сверху на авто(встань на лонжерон) и подвинь коробку,второй снизу должен буде готов ее принять

если в процессе снятия возникнут проблемы-звони,подскажу

[Geo82]

Сообщение от Akhama

У меня походу задний сопливит, 150г на 1000 км. Может есть какая нибудь волшебная фигня :dntknw:, которая без разбора все лечит. Так ломает менять:suicide:, до весны точно не полезу.

Я в АМТ делал, у них халява была и замена сальника стоила чуть меньше 7000р. + попутно была выявлена течь сальника гидротрансформатора на коробке + 1000р. коробку всё равно снимали.

[Smalenski]

85*105*10/12 размеры сальника вроде. Снимаешь только левый алюминиевый лонжерон и кпп нормально достанеться.

[Alexey]

коды сальников я нашел, кому интересно, на F4R713

Renault 7703087224
Corteco 20018246B
Elring 711.720

[Alexey]

а знакомый советует купить
Ajusa

[makar1974]

Сообщение от Валерий

Пробег 60 000 км, при ТО сказали, что надо менять задний сальник коленвала, при пробеге 15 000 - расход масла был 0 мл, но после стоянки под двигателем определяется небольшое масляное пятнышко.
Ремонт обойдется в 10 000 рублей (major avto). Правда ли это и где дешевле????
Еще неисправен датчик положения коленвала по их проверке, но я езжу 5 лет, и пока ни разу не чихнул,,,
Что беспокоит, в 30 000 я менял шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, задние сайлентблоки и теперь говорят, что опять!!!!!! Все это надо менять?
Езжу на дачу по асфальту.... Это что, в Рено - расходники???
За ТО- 30 заплатил 60 000 руб, за ТО 60 000 - 90 000 руб.
Очень дорогая машина!!!!!!

нифига себе сервис!а зачем такие деньги за ТО ПЛАТИТЬ? тем более за новую!я брал четырёхлетку!проехал больше 40 тыс, и вкинул в неё долл 400 максимум!отсюда вопрос- на кой перец мне ихнее ТО?И ЗА ШО ТАМ ПЛАТИТЬ? РАЗВОД ПОЛНЫЙ!ПОСЛАЛ БЫ ИХ ПОДАЛЬШЕ!В ТАКОМ СЛУЧАЕ НАДО ЕЗДИТЬ ПО ПРИНЦИПУ!СЛОМАЛОСЬ-ПОМЕНЯЛ, И ВЫЙДЕТ В 10 РАЗ ДЕШЕВЛЕ

[Darivan]

Столкнулся с такой штукой, моих мастеров с обычной СТО, проконсультировали на специализированном сервисе, если точнее им сказали, что при замене заднего сальника (со стороны коробки) его необходимо менять не на штатный, а ну другой (больший по размеру на 2мм, кажись от БМВ,) из-за якобы возникающей выработки и это является одной из типичных болезней всех вторых Лагун. Вот и хотелось бы узнать так ли это, может кто-нить сталкивался?

[Pigariok]

Moj brat delaet dezela uze 15 let , i on me skazal sto eto bred . vsio zavisit kak salnik postavit na mesto . Tolko esli netu originala , togda mozno mudrit .

[Alfam]

Только оргинал, а износ там мах 0,02-0,05 мм. Так что мудрить не надо.
Если вкладыши на пределе то замена сальника не на долго.

[Darivan]

Мужики, спасибо за консультацию!
Еще назрел такой вопрос, а у штатного сальника каковы размеры (или номер запчасти на крайняк), может мне нештатный хотели поставить...

[CSV]

Большой сальник есть смысл ставить, если выработка на валу ощутимая
(на ноготь)

Я видел такое на моторах с пробегом за 400тыщ.............

а вообще.....
нормальный мастер не ставит сальник на то же место, где был предыдущий,
т.е. нужно новый сальник недозабить на 1-1,5 мм. чтобы он терся о вал в другом месте,
если учесть что посадочное место 7-10 мм, то на работу сальника это не сказывается

Проверено на личном опыте.