Не люблю ж-л "Авто Ревю"

[Ilya Morozov]

Да уж! А двигатель в 3л. он похоже первый раз увидел. Это еще ладно, хотя и противно, в Квадроруте ширину Лагуны довели до 1,5 м.
Я помню как они про карту-ключ писали: и не удобно и если заглох опять вынимать (вот тут-то и стало ясно, что писали не видя о чем пишут). Сейчас у всех производителей есть модели с кнопкой. Чего не хают. А у Рено это было в начале 2000г. (проектировали значит еще раньше) и на вобщем-то бюджетной модели.
Да ну их!

Коллеги!
Вот вопрос вам задать хочу. Вам не все равно что там пишут? Вы что покупая машину читаете такую макулатуру?
Она рассчитана на тот пипл что хавает за полста тышь камри и им подобный макдональдс. Так что пиплу такая статейка очень даже интересная, и получат они удовольствие от ее прочтения.

А Рено желаю создать себе такой же имидж, как Таёта, Хонда, Мазда или тот же VW, а они сейчас только Логаны двигают с упорством идиота. Сейчас Л2 - продукт штучный. Вчера на Кутузовскому проспекту насчитал Бентлей больше чем Лагун (всего одна на которой я ехал).
И если в России цены на Л3 будут такие, как сейчас в Европе, то какой бы хорошей машина не была, продажи будут такие же, как и Л2.

[Тёмка]

Я читаю, чтобы получить хоть какую то первичную информацию о ней.. В целом соглашусь, что машину покупаем не по журналам, а делая осознаный выбор :)

[Ilya Morozov]

Цены конечно задраны. И кстати, Рено полезло туда же. А зря. Хотя нам (у кого Рено) выгодно.

[Echo]

в этом есть и хорошие стороны... чем ниже популярность, тем ниже цены на вторичном рынке и следовательно можно купить отличную машину за скромные (для ее качеств) средства =)

вообще с недоверием к лагуне относятся... пока не прокатятся, не посмотрят =)

отсюда и угоняемость низкая ;)
в общем нет худа без добра )))

[Ilya Morozov]

По данным страховых фирм Лагуна стоит в одной строке с Матизом.

[Echo]

откуда инфа?

[Interceptor-63]

Сообщение от Echo

в этом есть и хорошие стороны... чем ниже популярность, тем ниже цены на вторичном рынке и следовательно можно купить отличную машину за скромные (для ее качеств) средства =)

Позволю себе не согласиться.
Лагуна - мой шестой автомобиль и первая машина "с нуля".
Главное в машине что?...
Правильно, во время от неё избавиться, чтоб не перешла в разряд неликвидов.
Свой предыдущий Пассат я брал за 120 тыр., а продал через пять лет за 185 тыр. (вот что значит раскрученность марки).
Так что низкая ликвидность на вторичном рынке может радовать ИМХО только потенциальных владельцев Лагуны.

[Echo]

Сообщение от Interceptor-63

Так что низкая ликвидность на вторичном рынке может радовать ИМХО только потенциальных владельцев Лагуны.

именно об этом я и говорю) как потенциальный владелец) тк на первом месте все-таки потребительские качества=)

PS рецензия хороша =)
PPS лишний раз убеждаешься что нельзя верить популярным изданиям... а вообще данные оценки субъективны и их просто выставлял человек у которого душа не лежит к французам