Не люблю ж-л "Авто Ревю"
 

http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=2951309
Не знаю наверно тут уже обсуждалось, а я только прочел. Такое впечатление, что пишут про китайский автопром.

У них "заказы" получаются хорошо :)
Я вот тут немного писал :)

Да уж! А двигатель в 3л. он похоже первый раз увидел. Это еще ладно, хотя и противно, в Квадроруте ширину Лагуны довели до 1,5 м.
Я помню как они про карту-ключ писали: и не удобно и если заглох опять вынимать (вот тут-то и стало ясно, что писали не видя о чем пишут). Сейчас у всех производителей есть модели с кнопкой. Чего не хают. А у Рено это было в начале 2000г. (проектировали значит еще раньше) и на вобщем-то бюджетной модели.
Да ну их!

Коллеги!
Вот вопрос вам задать хочу. Вам не все равно что там пишут? Вы что покупая машину читаете такую макулатуру?
Она рассчитана на тот пипл что хавает за полста тышь камри и им подобный макдональдс. Так что пиплу такая статейка очень даже интересная, и получат они удовольствие от ее прочтения.

А Рено желаю создать себе такой же имидж, как Таёта, Хонда, Мазда или тот же VW, а они сейчас только Логаны двигают с упорством идиота. Сейчас Л2 - продукт штучный. Вчера на Кутузовскому проспекту насчитал Бентлей больше чем Лагун (всего одна на которой я ехал).
И если в России цены на Л3 будут такие, как сейчас в Европе, то какой бы хорошей машина не была, продажи будут такие же, как и Л2.

Я читаю, чтобы получить хоть какую то первичную информацию о ней.. В целом соглашусь, что машину покупаем не по журналам, а делая осознаный выбор :)

eretic
 

Цены конечно задраны. И кстати, Рено полезло туда же. А зря. Хотя нам (у кого Рено) выгодно.

в этом есть и хорошие стороны... чем ниже популярность, тем ниже цены на вторичном рынке и следовательно можно купить отличную машину за скромные (для ее качеств) средства =)

вообще с недоверием к лагуне относятся... пока не прокатятся, не посмотрят =)

отсюда и угоняемость низкая ;)
в общем нет худа без добра )))

По данным страховых фирм Лагуна стоит в одной строке с Матизом.

откуда инфа?

Из страховых. Если коротко. Это страховые риски по угонам.

Ну вот я и прочитал второй номер АвтоРевью!!!
 

Пять машин одной колоной проехали от Сургута до Москвы.
А эксперты, надо полагать это журналисты этого издания, вынесли свой авторитетный приговор!

В итоге, Л3 самая плохая (на самом деле хуже Л3 только Авенсис, но он совсем старый, потому не в счет). Самый лучший - Пассат.
Огорчился я таким приговором Лагуне, не завелась она к тому же при -35 (врочем как и Мондео, хотя ему это как то сошло, и сразу забылось).

Потом решил подробнее посмотреть в чем именно она проиграла. Сравнивалю с Мондео, т.к. на него смотрел и хотел было заказать,
но передумал когда живьем увидел. Особенно внешность меня отпугнула.

И вот вкратце выводы этой статьи, по крайней мере как я их увидел:

1. Никудышний у Л3 дизайн, получила 140 из 180 баллов. Для сравнения Мондео получил 160, а невыразительный Пассат 155.
Мазда6, которая внешне эффектна, получила тоже 155.
У Л3 140 баллов это 65 за внешность (у Мондео 80) и 75 за интерьер (Мондео 80).
Ну не шедевр Л3, но только не в сравнении с ЭТИМ машинами!!!

2. Эргономика у нее суммарно 130, у Мондео - 145. Наверное я смотрел на какой-то другой Мондео!!
Притом, в этой же статье упоминается, что читабельность приборов Л3 отменна, в любое время суток. В Мондео - сильно заморочено, в Пассате из-за ядовитого цвета после перевода взгляда с дороги на переднюю панель не удается даже понять с какой скоростью едешь.
Видать, эти недостатки к эргономике никакого отношения не имеют. Или же текст писали одни эксперты, а таблицы рисовали другие?

3. В динамике лучше всех Пассат, у него 250 баллов, Мондео - 240, Л3 - 230. Потом приведена таблица с характеристиками автомобилей.
Смотрим, и удивляемся.
Пассат - это 2.0ТFSI, 200 л/с, разгон до сотни 7.8с,
Мондео - это 2.3 161 л/с, разгон 10.5с,
Лагуна - это 2.0Т 170 л/с разгон 9.3 с.
Ну не бред!? Как машина с временем разгона 10.5 может быть более динамичной машины с временем разгона 9.3? Видать перепутали знак арифметического сравнения!

В Лагуне отмечается управляемость по-хуже! Видать эксперты опытные, раз смогли это понять на зимней дороге, треть которой вообще была покрыта льдом, а средняя скоростью составила 65 км/ч.
Во время поездок на Пассате ну не почуствовал разницы в управляемости Л2 и Пассата! На Сааб-е почуствовал, а на Пассате - нет!

4. Ездовой комфорт - хуже только в Мазде, которая по-прежнему с плохой шумоизоляцией.
Ну тут тоже НЕ ВЕРЮ! Шумоизолция у Лагуны 2 точно не хуже чем в Passat B6.

5. Комфорт салона. Тут лидер Мондео. Оценивалось пространство для задних пассажиров, размеры багажника и трансформация салона. Не понимаю по каким критериям тут можно выставлять оценки, тем более что Мондео растолтел непомерно. Почему в Мондео только 130, а у Лагуны 115, есть и другие числа (к примеру 114 или 116)! Видать и тут на глазок эксперты округлили!

Что мне лично это напоминает?
В телевизоре как-то видел как на льду выступали звездуны и звездушки, которые практически не умеют на коньках стоять, а другие,
которые тоже не умеют, и еще ничего в том не понимают, ставят им оценки. Фигурное катание называется.
И не бывает там оценок ниже 5.9. А в целом получается ШОУ!

Что огорчило! Если Форд, Мазда и WV откомандировали в сургут местных колдырей, то Рено с Франции своего инженера прислало. Я думаю, что много чести АвтоРевью общаться с такими людьми.

:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:
Молодец - твёрдая пять :good:
Отличная рецензия, спасибо :)

Позволю себе не согласиться.
Лагуна - мой шестой автомобиль и первая машина "с нуля".
Главное в машине что?...
Правильно, во время от неё избавиться, чтоб не перешла в разряд неликвидов.
Свой предыдущий Пассат я брал за 120 тыр., а продал через пять лет за 185 тыр. (вот что значит раскрученность марки).
Так что низкая ликвидность на вторичном рынке может радовать ИМХО только потенциальных владельцев Лагуны.

именно об этом я и говорю) как потенциальный владелец) тк на первом месте все-таки потребительские качества=)

PS рецензия хороша =)
PPS лишний раз убеждаешься что нельзя верить популярным изданиям... а вообще данные оценки субъективны и их просто выставлял человек у которого душа не лежит к французам

Достаточно посмотреть на чем сами ездят (на ведрах в большенстве по задранным ценам) участники тестов и станет ясно, комплексы + проплачиваемость. Да и черт с ними.

http://www.drive.ru/peugeot/comnews/...05/850837.html
Согласно данным Комитета Французских Автомобильных Производителей, модель Peugeot 207 стала самой продаваемой в Европе. Общие продажи модели составили 437505 автомобилей. На европейском рынке Peugeot 207 доступна в силуэтах хэтчбек (3-х и 5-дверный), купе-кабриолет и универсал SW.

По достигнутым результатам продаж Peugeot 207 обогнала таких конкурентов, как Volkswagen Golf (продано 435 055), Ford Focus (продано 406 557), Opel Corsa (продано 402 172), Opel Astra (продано 402 044), Renault Clio III (продано 382 041), Fiat Grande Punto (продано 377 989), Ford Fiesta (продано 355 933), Volkswagen Passat (продано 300 566) и BMW Série 3 (продано 295 312).