Наши "другие" автомобили...

[Geo82]

Ради интереса глянул обороты на разных передачах при 60 км/ч. Результат не утешителен, если пытаться разогнаться на высшей передаче.

Первая не дотягивает т.к. переключается немного раньше при 5500 об. Думаю если дотянуть будет 6000

вторая


третья


четвёртая


Ради интереса попробовал нажать тапку в пол на четвёртой - эффекта 0. Не даром даже автомат выбирает третью.

[Тёмка]

воо.. практиканты подтянулись )))

[смехкотофей6]

не ламай машину

[maloyv]

Гоша пыль бы вытер...
Завтра запробую что с моей происходит...

[Geo82]

Сообщение от maloyv

Гоша пыль бы вытер...
Завтра запробую что с моей происходит...

12го на ТО поеду, там и помоют попрошу с салоном.

[Tiffozi]

Сообщение от engin_r

Ну это именно для тех кто в танке. Это данные для кик-дауна на АКПП. А не тяговая динамика на передачах (5-я/6-я). Хотя обычно меряется по Европейским устоявшимся нормам 4-я 60-100 и высшая 80-120 и 100-140. И именно в этих замерах Черато имеет 60-100 несколько больше 6-ти сек, а 80-120 и 100-140 около 9-ти сек. Благодаря своим ТТХ и 260Нм(26.5кг*с/м).

Опять же - Лагуна2 из жизни написал... А я в теме о Момент вс мощность даже источники данных по многим авто приводил. Да откройте половину последних АвтоРевью или АвтоБилд в инете - полно новых тестов, в которых уже за правило меряют не только 0-100 и максималку, но и эластичность(тяговую динамику). Кстати о 0-100 и максималке. Черато 2.0бенз легко едет 9.0сек до 100 и легко по ЖПС, а не спиду едет 210км/ч, а дизель соответственно 10.2-10.4с и 200км/ч...

З.Ы. У Cerato(Forte) NEW 1.6CRDi имеет 128л.с. и 285Нм таким образом D4FB с 2006 года и по сей день является лучшим серийным стоковым дизельным мотором в классе...:nice:

так можно долго писать, нужен реал бател, в инете не нашел ни одной статьи про С(ч)ерато дизель, если есть ссылки дайте плиз!
В своем классе может один из лучших, но только не в Д-классе!
Смотрем С(ч)ерато 2л бензин - шустрая машина до 100 км/м, как дальше тоже неизвестно???:dntknw:
Одним слово КИА хочет быть корейским БМВ???

[Саймон]

Так вот где теперь весь флуд про эластичность и МКМы

Живьем нового Cerato не видел, на фотках внешне симпатичный. По дизелям на него вообще ничего не видел. Бензинка 2.0 194 Н*м при 4300 об. 156 коней (привет налоговой инспекции!). Разгон до ста 9,3 сек. С учетом того, что машина изрядно меньше Л3 ничего особо выдающегося в динамике не вижу. Ручка 5-ступка, автомат 4-ступка. И по тестам ездовые качества не особо хвалят.
1,6 в максималке с автоматом стоит 639 тыщ, не сказать чтоб бесплатно.

[aleks_74]

Сообщение от Tu7703u

.... в инете не нашел ни одной статьи про С(ч)ерато дизель....

Про Kia Ceed 1.6 CRDi VGT видел.... даю данные;)
Ускорение:
0-100 км / ч: 10,1 с
0-120 км / ч: 14,0 с
0-140 км / ч: 19,1 с
0-160 км / ч: 26,5 с
0-160 км / ч: 43,2 с

Самая высокая достигнутая скорость: 195 км / ч
Эластичность:
40 - 80 км/ч: 2 ст. 6.2 с, 3, ст. 5.9 с, 4, ст. 10.5 с
60-100 км/ч: 3 ст. 5.5 с, 4, ст. 8.2 с, 5, ст. 11,8 с
80-120 км/ч: 3 ст. 7.9 с, 4, ст. 8,9 с, 5, ст. 11.0 с

Максимальная скорость на каждой передаче:
1 - 40 км / ч при 5 000 об / мин
2 - 80 км / ч при 5 000 об / мин
3 до 125 км / ч при 5 000 об / мин
4 - 180 км / ч при 5 000 об / мин
5 - 180 км / ч при 3 900 об / мин

Обороты на разных передачах и разных скоростях:
40 км/ч: 2-2600, 3 - 1600, 4 - 1000, 5 - 900
60 км/ч: 2-3800, 3 - 2400, 4 - 1600, 5 - 1300
80 км/ч: 2 - 5000; 3-3000, 4 - 2200, 5 - 1600
100 км/ч: 3-3800, 4 - 2600, 5 - 2100
120 км/ч: 3-4800, 4 - 3300, 5 - 2500
140 км/ч: 4-3900, 5 - 3000
160 км/ч: 4 - 4500, 5 - 3500

[engin_r]

От флудеры...:grin:

Сообщение от Tu7703u

...В своем классе может один из лучших, но только не в Д-классе!
...Одним слово КИА хочет быть корейским БМВ???

Tu7703u - вот чудак человек - при чем здесь D, или хоть S класс к двигателю? Если Рено Клио РС из В-класса надерет задницу Камри из типо-Е класса, то шо скажем??? Речь о ЛУЧШЕМ В КЛАССЕ дизельных ДВС 1.4...1.6л! 1.6CRDi D4FB лучший и это как минимум просто приятно(мне).

БМВ не БМВ, но рисует их сейчас (с 2004-5-го ЕМНИП) Питер Шрайер - бывший шеф-десигнер Ауди.

Добавлено через 18 минут 9 секунд
Оопс! aleks_74 добавил данные.

Сообщение от aleks_74

Про Kia Ceed 1.6 CRDi VGT видел.... даю данные;)
Ускорение:
0-100 км / ч: 10,1 с
0-120 км / ч: 14,0 с
0-140 км / ч: 19,1 с
0-160 км / ч: 26,5 с
0-160 км / ч: 43,2 с

Самая высокая достигнутая скорость: 195 км / ч
Эластичность:
40 - 80 км/ч: 2 ст. 6.2 с, 3, ст. 5.9 с, 4, ст. 10.5 с
60-100 км/ч: 3 ст. 5.5 с, 4, ст. 8.2 с, 5, ст. 11,8 с
80-120 км/ч: 3 ст. 7.9 с, 4, ст. 8,9 с, 5, ст. 11.0 с

Максимальная скорость на каждой передаче:
1 - 40 км / ч при 5 000 об / мин
2 - 80 км / ч при 5 000 об / мин
3 до 125 км / ч при 5 000 об / мин
4 - 180 км / ч при 5 000 об / мин
5 - 180 км / ч при 3 900 об / мин
???


Обороты на разных передачах и разных скоростях:
40 км/ч: 2-2600, 3 - 1600, 4 - 1000, 5 - 900
60 км/ч: 2-3800, 3 - 2400, 4 - 1600, 5 - 1300
80 км/ч: 2 - 5000; 3-3000, 4 - 2200, 5 - 1600
100 км/ч: 3-3800, 4 - 2600, 5 - 2100
120 км/ч: 3-4800, 4 - 3300, 5 - 2500
140 км/ч: 4-3900, 5 - 3000 160 4 - 4500, 5 - 3500

Интересные данные - хотя не понимаю, где это они крутили до 5000 в то время как отсечка на 4800 ???

Но интересно по крайней мере то,

1. Что выделенное красным не соответствует паспортным ТТХ и 0-100 выглядит не самым отстойным даже по сравнению с 2-х литровым классом(хоть С, хоть D) и что максималка выше ТТХ;
2. Что Черато на 100кг легче при более легких колесах и одном и том же силовом агрегате(ДВС+КПП), что дает ей преимущество;
3. Что на крейсерских скоростях имеем 2500...3500мин-1 и тишину в салоне по сравнению с бензинками(ну дизелисты это знают)
В общем, что я и писал ранее в "Моменте вс..." Только все смеялись.

Я про Черато тоже не нашел данных в инете(на скорую руку) но нашел вот про такой же мотор:

heh... factory tehnical specs are not completly correct

we did measure my i30 crdi 116 hp (85kW) with g-tech (no modifications - factory setup)... so here are results we will se after tuning how it will look like ( little biger intercooler and chip tuning)

0 - 402 meteres
16,967sec@129,28 km/h

0 - 100 k/hm
9,773 sec
0 - 160 km/h
29,632 sec

80-120 km/h
7,309 sec

Чел не написал правда на какой мерял 80-120:
http://www.i30ownersclub.com/forum/i...p?topic=2378.0

[aleks_74]

Чехи намеряли здесь http://www.autotrend.cz/index2.php?o..._pdf=1&id=6613 внизу данные производителя... :dntknw:

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Вот та же статья;) http://www.proautos.cz/magazin-detai...13489a031399b/

[Geo82]

У них 60-100 на 3 передаче. У меня же получаетчся 2 передача для максимальной шустрости.

[engin_r]

На YouTube есть много видео - попробуйте глянуть. Обращайте внимание именно на эластичность. Вот Вам для примера смотрите как чувак втыкает(правда на чипнутом ) - нафига крутить "в 5000" я конечно не понимаю и зачем так тупо переключаться тоже - но интересно(первые секунд 20 интересно):
http://www.youtube.com/watch?v=QLSTN...eature=related - не правда ли эластичность впечатляющая?!!


З.Ы. Посмотрев на многие ЮТубофайли, четко видно - на дизеля сели стритсракеры мать их. Не умеющие на них ездить и исповедующие чисто бензиновый подход. Так как любой нормальный дизелист в т.ч.и на Вашем форуме знает что нефиг мотор крутить выше 4000 для интенсивного и уверенного разгона...

[maloyv]

Я сегодня тоже эксперимент провел... фоты позже, на 6 при 60 Км/ч моя машина вообще ехать отказывается. Я примерно 1 км давил на газ, реакции 0, разогнался на целых 3 км/ч.
Кто мне что про эластичность говорить будет? пжалста, если она так разгоняется, то я на своей Лагуне после сотки от нее уйду как нефиг делать. Она же не едит нефига.

[engin_r]

Ну поскольку теперь Вы многие воочию "нарыли и прочитали" не мой "бред", а мнения и тесты разных в т.ч. и иноземных:grin: товарищей, то надеюсь адекватность и корреспондируемость моих данных стала на место? С учетом особенностей по весу и т.д. ...

И где я что курил если вернуться к посту:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...2&postcount=90

А если сравнить данные с параметрами уважаемых авто, написанные постом/двумя выше в той теме
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...4&postcount=87
- то ясно видно - тяжко на трассе быть конкурентом для легкой машинки с двадцатью шестью с половиной килограммовым моментом.

З.Ы. И писал все я не из-за "порву-не-порву", а только в силу того, что кто-то грубо поставил под сомнения мои слова... При этом я даже не говорил о степени моей технической подкованности и спорящих, а только говорил, что в технике я обычно не ошибаюсь и не спорю если не знаю...

С уважением.

З.Ы. Кстати в тестах, что Вы читали - моторы более зажаты - с более жесткой настройкой по токсичности и с DPF, коего у меня нет. Могу прислать фото с сравнением "обвеса" на системах впуска/выпуска.:grin:

[aleks_74]

Сообщение от engin_r

Ну поскольку теперь Вы многие воочию "нарыли и прочитали" не мой "бред"....

Да всегда пожалуйста... :grin:

[Geo82]

Лан. короче моя ласточка по паспортным данным уже продула:grin:

[engin_r]

Сообщение от maloyv

Я сегодня тоже эксперимент провел... фоты позже, на 6 при 60 Км/ч моя машина вообще ехать отказывается. Я примерно 1 км давил на газ, реакции 0, разогнался на целых 3 км/ч.
Кто мне что про эластичность говорить будет? пжалста, если она так разгоняется, то я на своей Лагуне после сотки от нее уйду как нефиг делать. Она же не едит нефига.

Это ты про видео "Kia Ceed 1.6 crdi 100-190km/h"??? Так вот это к примеру и есть образец клинического идиота(стритсракера) о коих я постом выше писал. Посмотрите как этот простите дебил до 170 "упирается-до-усеру" (прости Господи) на 4-й и только когда двигатель поспотыкался несколько секунд этот дятел перешел на пятую!

После 120 я ВООБЩЕ 4-ю не включаю. Надеюсь maloyv ка дизелист эту мысль поддержит. А насчет уедет не уедет - так ты же брат по топливу - рядом поедем:grin: А вообще, просто замерь свои 60-100, 80-120 и 100-140.

Добавлено через 6 минут 28 секунд

Сообщение от Geo82

Лан. короче моя ласточка по паспортным данным уже продула:grin:

Ох йомайо! Та не може быть:grin: У тя же два литра. Ну ладно - не горюй классная у тебя Лагунка. Ты главное других берегись на дороге. А то там кто-то когда-то высокомерно насмехался с высоты своего авто с мотором 1.8л над параметрами моего дизеля?.. :welcome:


Добавлено через 3 минуты 13 секунд
Эй, - дизелисты? Давайте только тс-с-с. Тихо. А то так фсйо узнают бензинщики и не останется никакой загадки в дизеле. Хай рвут пока со светофоров и утешаются максималкой...

Ладно - это шутка - всем удачи до вечера.

[aleks_74]

Сообщение от engin_r

2. Что Черато на 100кг легче при более легких колесах и одном и том же

А разницы в весе практически нет;)

[Geo82]

Сообщение от engin_r

:Ох йомайо! Та не може быть:grin: У тя же два литра. Ну ладно - не горюй классная у тебя Лагунка. Ты главное других берегись на дороге. А то там кто-то когда-то высокомерно насмехался с высоты своего авто с мотором 1.8л над параметрами моего дизеля?.. :welcome:

Не понял иронии, но не суть. паспортные данные 2,0 в купе с автоматом DP0 чуть выше чем у 1,6. И то 0-100 вроде даже проигрывает. Для истории всё равно прокатимся.

Вот видео 1,9DCI 60-100 по прикидкам таймера около 8-9 секунд
http://www.youtube.com/watch?v=vENqCN5IJSk

[aleks_74]

Сообщение от Geo82

Для истории всё равно прокатимся....

Гоша, одна просьба...Только не вздумай обогнать. Не лишай радости... :grin: