Наши "другие" автомобили...

[engin_r]

Я ж говорю началось, графики, мо мен-ты(как будто я не выкладывал). А главное все поцыклились на 0-100 и на максимальных(скорости И мощности) банально не понимая, что жысть состоит да-ле-ко не из них...

[Tiffozi]

Сообщение от engin_r

Я ж говорю началось, графики, мо мен-ты(как будто я не выкладывал). А главное все поцыклились на 0-100 и на максимальных(скорости И мощности) банально не понимая, что жысть состоит да-ле-ко не из них...

я здесь новенький многое вижу впервые!
выложи время на 402 м если все начинаеться только после 100 км/ч и я скажу насколько ты быстр!
И если следовать твоим словам то Л3 дизель (340Нм) после 100 должна щемить Л3 2.0Т (270Нм) но в жизни почему то этого не происходит!:dntknw:

[Тёмка]

Сообщение от Tu7703u

....И если следовать твоим словам то Л3 дизель (340Нм) после 100 должна щемить Л3 2.0Т (270Нм) но в жизни почему то этого не происходит!:dntknw:

и это уже проверил?
Цифры и графики для спорщиков...

[Tiffozi]

Сообщение от Тёмка

и это уже проверил?
Цифры и графики для спорщиков...

не еще не проверял (но готов после обкатки заехать Л3 дизель самому интересно) ребята из салона рассказывали что они гонялись на тест-драйвовских машинах бензин немного по шустрее!
я посмотрел твою ссылку она только подтверждает выше мною сказанное!
удивляет прыть 2.0 на палке, удельная мощность на стороне турбиной а на 1км одно время :dntknw: не уже ли такой тупой АТ??? а если перейти на ручное управление это как то повлияет разгон???

[aleks_74]

Зачастую человеком правят стереотипы, ну не верит человек, что ткань может удерживать пули, а стекло крепче бетона... Так и турбодизель не может быть быстрее бензинки. Так вот может. Сам был удивлен когда мой Пассат B4 с 1.9 TDi (90 л.с.) делал B3 1.8 (полный инжектор 107 л.с.), а мой брат на Опеле Кадетт с 1.6 дизель (не турбированный) делал ВАЗ 2108 на моих глазах. Мир меняется господа и стереотипы пора оставлять за дверью вчерашнего дня. Вполне допускаю что и 1.6 от engin_r на определенных режимах (учитывая массу CERATO) будет быстрее Л3 2.0Т.... Как говорит мой брат за дизелем будующее (с) И я с ним частично согласен.

[Tiffozi]

Сообщение от aleks_74

Зачастую человеком правят стереотипы, ну не верит человек, что ткань может удерживать пули, а стекло крепче бетона... Так и турбодизель не может быть быстрее бензинки. Так вот может. Сам был удивлен когда мой Пассат B4 с 1.9 TDi (90 л.с.) делал B3 1.8 (полный инжектор 107 л.с.), а мой брат на Опеле Кадетт с 1.6 дизель (не турбированный) делал ВАЗ 2108 на моих глазах. Мир меняется господа и стереотипы пора оставлять за дверью вчерашнего дня. Вполне допускаю что и 1.6 от engin_r на определенных режимах (учитывая массу CERATO) будет быстрее Л3 2.0Т.... Как говорит мой брат за дизелем будующее (с) И я с ним частично согласен.

в это я еще поверю! Но CERATO в не поверю! не каждый меган она проедит!!!

[aleks_74]

Возможно, ничего не буду утверждать.... т.к. не знаю что такое CERATO :dntknw:

[Тёмка]

Сообщение от aleks_74

.... т.к. не знаю что такое CERATO :dntknw:

На тест-драйв езжай :)

[Laguna2]

Господин из Украины хочет сказать, что в жизни, в повседневном вождении со средними скоростями от50 до 100 а лучше по трассе от 80 до 150, дизель будет быстрее разгоняться или идти на обгон, чем бензинка одного уровня и даже более сильная. И я с ним соглашусь...
Со страта до 100 , бензинка будет быстрее, а на трассе нет. И на бензинке идти на обгон, надо готовиться, передачку нужную воткнуть и крутить её в звон... То дизелю впринципе всё по барабану, ну конечно если вы не едете на 6 -й передаче со скоростью 80км\ч... Там и дизелю надо воткнуть 5-ю....
Из своей жизни, езжу много и далеко. И разок с другом сцепился, ехали на дачу. Он на Х5 4.4 286 сил и я на свей 150 сил. Ехать было 50 км пути. И вот дурковали до 200. И самое интересное, что в нашем направлении было очень много попутных, которые ехали от 80 до 100 км\ч. И нам всех их надо было объехать и встречек много. Вот короткими перебежками и прорывались. Так Х5 совсем не может уйти от 2.2 дизеля при обгоне. я иду точь-в точь за ним при обгоне. Только после 150 он немного начинает на прямой отрываться.... Опять догнав попутку, упёршись, идём на обгон и опять никуда уехать не может. Приехав на дачу, все удивились, что у меня дизель, подумали что 3.0 бензин.
Но никого переубеждать не собираюсь, это надо покататся на хорошем дизеле и тогда на бензинку садиться не захочеться. Говорю сам как бывший бензинщик и дизеля даже слышать не желавший... Времена идут и всё меняется....

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

Сообщение от Geo82

А какой город? .

Если я не забыл, то вроде как Мелитополь был..

[engin_r]

Во - спасибо ЛагунаДва!

+100 Хоть один человек понимающий нашелся. Не, - еще наверное Темка тихо согласен:grin:. Надеюсь своему старому то соклубнику верите? Или он тоже бредит?

К вопросу о том, кто не верил в Черато в начале страницы, но верил в Пассат В4 ТДИ 90л.с. Так я замечу, что Чератер быстрее Пассата Б6 2.0ТДИ 140л.с. на минутку. Максималка только у него выше.

З.Ы. А вообще засрали тему. Может попросить модератора снести последние посты куда нужно? Только мое пиво далеко - буду должен.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд

...в это я еще поверю! Но CERATO в не поверю! не каждый меган она проедит!!!

И кстати - тут нужно перефразировать в "не каждый меган чератку переедет"...

Полтора года на весь УА-нет шум был - спорили КИА клуб и Мицу-клаб. После того как на сто страниц Чератки поуделывали типоспортивные меголанцеры - все молчат до сих пор. В реальности Чератки(все) одни из самых шустрых в классе стоковых машин. Мазда 3 2.0 только реально одинаково едет.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Geo82 я в личку ответил. Заезжай.

[aleks_74]

Сообщение от engin_r

К вопросу о том, кто не верил в Черато в начале страницы, но верил в Пассат В4 ТДИ 90л.с. Так я замечу, что Чератер быстрее Пассата Б6 2.0ТДИ 140л.с. на минутку. Максималка только у него выше.
З.Ы. А вообще засрали тему.

Вопрос веры тут не уместен :grin: а про Пассат знаю наверняка.... Тему действительно заМусорили... здесь КМК будет правильней;)

[maloyv]

флудеры! А об чем спор?

[god1941]

нафлудили-то нафлудили-то. Я на батоне всех рвал в клочья. Расход бешенный, тяги никакой, зато стремно как...

[Tiffozi]

Сообщение от Laguna2

Господин из Украины хочет сказать, что в жизни, в повседневном вождении со средними скоростями от50 до 100 а лучше по трассе от 80 до 150, дизель будет быстрее разгоняться или идти на обгон, чем бензинка одного уровня и даже более сильная. И я с ним соглашусь...
Со страта до 100 , бензинка будет быстрее, а на трассе нет. И на бензинке идти на обгон, надо готовиться, передачку нужную воткнуть и крутить её в звон... То дизелю впринципе всё по барабану, ну конечно если вы не едете на 6 -й передаче со скоростью 80км\ч... Там и дизелю надо воткнуть 5-ю....
Из своей жизни, езжу много и далеко. И разок с другом сцепился, ехали на дачу. Он на Х5 4.4 286 сил и я на свей 150 сил. Ехать было 50 км пути. И вот дурковали до 200. И самое интересное, что в нашем направлении было очень много попутных, которые ехали от 80 до 100 км\ч. И нам всех их надо было объехать и встречек много. Вот короткими перебежками и прорывались. Так Х5 совсем не может уйти от 2.2 дизеля при обгоне. я иду точь-в точь за ним при обгоне. Только после 150 он немного начинает на прямой отрываться.... Опять догнав попутку, упёршись, идём на обгон и опять никуда уехать не может. Приехав на дачу, все удивились, что у меня дизель, подумали что 3.0 бензин.
Но никого переубеждать не собираюсь, это надо покататся на хорошем дизеле и тогда на бензинку садиться не захочеться. Говорю сам как бывший бензинщик и дизеля даже слышать не желавший... Времена идут и всё меняется....



Если я не забыл, то вроде как Мелитополь был..

Темка скинул ссылку на офиц. данные рено Л3 (бензин) и Л3
(дизель)!!!
Для тех кто в танке (он тоже на солярке:grin:):
Л3 (бензин) – 80-120 km/h 5th gear / 6th gear - Hatchback - 7”70
Л3 (дизель) – 80-120 km/h 5th gear / 6th gear - Hatchback - 8”10 - и это 340Нм, в каких диапазонах серато (245Нм) быстрее Л3 2.0Т (бензин)???

[Geo82]

Я с таблицами не очень. Но мне кажется, что влияние того, что выдаёт мотор, на разгон очень сильно зависит от КПП с её передаточными числами.

[Tiffozi]

Сообщение от Geo82

Я с таблицами не очень. Но мне кажется, что влияние того, что выдаёт мотор, на разгон очень сильно зависит от КПП с её передаточными числами.

Я согласен таблицы это теория главное практика, но выше головы не прыгнешь!:dntknw:

П.С. не подумайте что имею что-то против дизеля я бы с удовольствием 535d!!!:grin:

[aleks_74]

Главное еще чтобы ниже не прыгнгул...;)

[engin_r]

Сообщение от Tu7703u

Темка скинул ссылку на офиц. данные рено Л3 (бензин) и Л3
(дизель)!!!
Для тех кто в танке (он тоже на солярке:grin:):
Л3 (бензин) – 80-120 km/h 5th gear / 6th gear - Hatchback - 7”70
Л3 (дизель) – 80-120 km/h 5th gear / 6th gear - Hatchback - 8”10 - и это 340Нм, в каких диапазонах серато (245Нм) быстрее Л3 2.0Т (бензин)???

Ну это именно для тех кто в танке. Это данные для кик-дауна на АКПП. А не тяговая динамика на передачах (5-я/6-я). Хотя обычно меряется по Европейским устоявшимся нормам 4-я 60-100 и высшая 80-120 и 100-140. И именно в этих замерах Черато имеет 60-100 несколько больше 6-ти сек, а 80-120 и 100-140 около 9-ти сек. Благодаря своим ТТХ и 260Нм(26.5кг*с/м).

Опять же - Лагуна2 из жизни написал... А я в теме о Момент вс мощность даже источники данных по многим авто приводил. Да откройте половину последних АвтоРевью или АвтоБилд в инете - полно новых тестов, в которых уже за правило меряют не только 0-100 и максималку, но и эластичность(тяговую динамику). Кстати о 0-100 и максималке. Черато 2.0бенз легко едет 9.0сек до 100 и легко по ЖПС, а не спиду едет 210км/ч, а дизель соответственно 10.2-10.4с и 200км/ч...

З.Ы. У Cerato(Forte) NEW 1.6CRDi имеет 128л.с. и 285Нм таким образом D4FB с 2006 года и по сей день является лучшим серийным стоковым дизельным мотором в классе...:nice:

[Tiffozi]

Сообщение от engin_r

Ну это именно для тех кто в танке. Это данные для кик-дауна на АКПП. А не тяговая динамика на передачах (5-я/6-я). Хотя обычно меряется по Европейским устоявшимся нормам 4-я 60-100 и высшая 80-120 и 100-140. И именно в этих замерах Черато имеет 60-100 несколько больше 6-ти сек, а 80-120 и 100-140 около 9-ти сек. Благодаря своим ТТХ и 260Нм(26.5кг*с/м).

Опять же - Лагуна2 из жизни написал... А я в теме о Момент вс мощность даже источники данных по многим авто приводил. Да откройте половину последних АвтоРевью или АвтоБилд в инете - полно новых тестов, в которых уже за правило меряют не только 0-100 и максималку, но и эластичность(тяговую динамику). Кстати о 0-100 и максималке. Черато 2.0бенз легко едет 9.0сек до 100 и легко по ЖПС, а не спиду едет 210км/ч, а дизель соответственно 10.2-10.4с и 200км/ч...

З.Ы. У Cerato(Forte) NEW 1.6CRDi имеет 128л.с. и 285Нм таким образом D4FB с 2006 года и по сей день является лучшим серийным стоковым дизельным мотором в классе...:nice:

так можно долго писать, нужен реал бател, в инете не нашел ни одной статьи про С(ч)ерато дизель, если есть ссылки дайте плиз!
В своем классе может один из лучших, но только не в Д-классе!
Смотрем С(ч)ерато 2л бензин - шустрая машина до 100 км/м, как дальше тоже неизвестно???:dntknw:
Одним слово КИА хочет быть корейским БМВ???

[Саймон]

Так вот где теперь весь флуд про эластичность и МКМы

Живьем нового Cerato не видел, на фотках внешне симпатичный. По дизелям на него вообще ничего не видел. Бензинка 2.0 194 Н*м при 4300 об. 156 коней (привет налоговой инспекции!). Разгон до ста 9,3 сек. С учетом того, что машина изрядно меньше Л3 ничего особо выдающегося в динамике не вижу. Ручка 5-ступка, автомат 4-ступка. И по тестам ездовые качества не особо хвалят.
1,6 в максималке с автоматом стоит 639 тыщ, не сказать чтоб бесплатно.