Куплю Лагуну 3. 2.0 дизель.

[Ветер в поле]

А с чем связано желание купить именно дизельную Лагуну? Это ведь не кроссовер и не джип, чтобы из-за расхода покупать дизель.
Я понимаю, когда дизель покупают Пежо-Ситроен, потому что там приличных бензиновых нет, но у Лагуны шикарная турбодвушка бензиновая. Она намного меньше делает мозг, чем дизельная. Обслуживание старого дизеля дело абсолютно не дешевое. Посмотрите сколько стоят форсунки - больше 100 т. рублей за комплект - и это еще восстановленные. А сажевый фильтр, ТНВД? Дорогого масла с допуском RN720 надо 7,5 литров. Больше 5000 рублей только за масло. Для бензинки достаточно 2000.
Ну и самое главное - бензиновая Лагуна намного приятнее в городе - резвее, меньше вибраций и шума.
Расход бензиновой турбодвушки 6.8 л/100 км при скорости 100-110. В городе в районе 13. Дизельная в тех же условиях 6 и 10 соответственно. Разница не бог весть какая.
У меня были как дизельные Лагуны так и бензиновые. Последняя уже 7 лет у меня. Также сейчас в эксплуатации находится дизельный Колеос. Внимания и денег его двигатель просит существенно больше, чем у Лагуны, хотя пробег многим ниже. Но тут хоть понятно за что страдать - альтернативой выступает бензинка с вариатором от которой я прошлым летом избавился - авто совершенно не понравился на трассе.

Я советую обратить внимание и на бензинки - их существенно больше в продаже.

PS: свою Лагуну в ближайшие несколько лет продавать не планирую. Так что пост не для рекламы бензинок.

[farfor]

С какого пробега начинаются (должны начаться) проблемы у дизельной Лагуны?

[Ветер в поле]

Сообщение от farfor

С какого пробега начинаются (должны начаться) проблемы у дизельной Лагуны?

С 0 км.
Я покупал у дилера новую дизельную Лагуну и проблемный запуск ниже 0 градусов был изначально. На нынешнем дизельном Колеосе с пробегом менее 90 т. км тоже наблюдается неуверенный запуск начиная с 10 градусов тепла. Диагностика форсунок и прочего никаких отклонений не показывает - забил. Но каждый запуск напрягает - подергивания и потраивания первые секунды немного бесят. Заправляюсь только на Лукойле.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Акула68

Спасибо! По дизелю. Я ищу неукатанный экземпляр с маленьким пробегом за дорого. Остаточный ресурс у него будет очень большой. И связка дизель + автомат очень понравились в плане комфорта - переключения вообще незаметны, как у хорошего нового вариатора. На турбобензине не ездил, но в объявлениях насколько раз видел их после капиталки. И как с бензинкой работает автомат в плане комфорта, я не знаю. Про экономию даже мысли не было. Для экономии, наверно, покупают Логан.

В плане комфорта дизель существенно хуже. Автоматы одинаковые у бензина и дизеля.
Насчет капиталки бензина. Даже не знаю из-за чего их можно капиталить... По-идее, свои 250-300 двигатель должен пройти без серьезных вмешательств. Потом возможна замена турбины ну и масленные колпачки могут задубеть. Остальные проблемы скорее из-за халатного отношения.

[punisher47]

Сообщение от Ветер в поле

С 0 км.
Я покупал у дилера новую дизельную Лагуну и проблемный запуск ниже 0 градусов был изначально. На нынешнем дизельном Колеосе с пробегом менее 90 т. км тоже наблюдается неуверенный запуск начиная с 10 градусов тепла. Диагностика форсунок и прочего никаких отклонений не показывает - забил. Но каждый запуск напрягает - подергивания и потраивания первые секунды немного бесят. Заправляюсь только на Лукойле.

Добавлено через 6 минут


В плане комфорта дизель существенно хуже. Автоматы одинаковые у бензина и дизеля.
Насчет капиталки бензина. Даже не знаю из-за чего их можно капиталить... По-идее, свои 250-300 двигатель должен пройти без серьезных вмешательств. Потом возможна замена турбины ну и масленные колпачки могут задубеть. Остальные проблемы скорее из-за халатного отношения.

нифига не одинаковые, индексы разные, что может говорить в том числе и о разных передаточных числах.

[farfor]

Сообщение от Ветер в поле

С 0 км.

Ерунда. Недавно отметил 200К. Нет проблем у машины. Если будет уход и минимальное соблюдение регламентов, то благодарность авто будет адекватной.

[Акула68]

Спасибо! По дизелю. Я ищу неукатанный экземпляр с маленьким пробегом за дорого. Остаточный ресурс у него будет очень большой. И связка дизель + автомат очень понравились в плане комфорта - переключения вообще незаметны, как у хорошего нового вариатора. На турбобензине не ездил, но в объявлениях насколько раз видел их после капиталки. И как с бензинкой работает автомат в плане комфорта, я не знаю. Про экономию даже мысли не было. Для экономии, наверно, покупают Логан.