Самопроизвольное обнуление одометра

[dimonio2222@rambler.]

Сообщение от kent-cerg

Тоже соглошусь, что готовится к замене акб.
После замены акб у меня такое не повторялось. Раньше или в мороз или после двух трех дневной стоянке происходило обнуление.

Добавлено через 53 секунды
Правда мой акб умирал так 2 года и сделал это летом.

это не из за аккума! У меня тоже проблема с самопроизвольным обнулением. Может обнулиться через 100 rvv? а может обнулиться через 400км. С начало снял панель, оказалось что ее никто не снимал и в ней кан фильтров естественно нет и все девственное. Поменял акум на новый и все равно сбрасывается. Дело в другом. У меня пробег скручен на 70 тыщ км. по показаниям слипа. Вот может когда скручивали пробег, то вероятно и в этом проблема. или приборка сама уже нуждается в замене ибо у меня за 10 лет машине уже светодиоды оборотов пол приборки не горят на поной яркости. Просто начинает мигать и потом выключается и половина оборотов не видно. Приходится ставить на среднее (где ничего не видно) и тогда диоды светят и не выключаются. В общем это странно качество французов что через, всего, 10 лет и 240 пробега уже диоды отказывают. Как так, что диоды так мало проработали и отказали? и причем не один, а три! На немцев , кстати, такой проблемы НЕТ! Даже на киа таких проблем нет. Меня французы разочаровали. Правду говорят, что электрика у французов говно! Правильно говорили, что Их мультиплексная проводка гомно! Так и диоды тоже гомно. В приборку никто не лазил а уже на 240 они выходят из строя одновременно. Дизеля ходят по миллион и панель не отказывает и диоды не горят на других машинах. А эту приборку нужно потрошить чтобы диоды перепаять эти диоды на новые. Так там целая проблема чтобы это сделать ибо приборка вообще одноразова. Есть на драйве кто этим занимался, но скажу вам это проблема! Там одни стрелки снять-это проблема чтобы их не обломать, но другая в том, чтобы их правильно установить ибо когда просто снимали приборку чтобы посмотреть, то одна упала в низ и не могла сама выровняться. Мы перепугались, но потом кое как выставили ее ибо там компьютер ее выставляет. Мы все с ужасом и радостью взохнули что смогли ее правильно выставить, но поняли, что если всю приборку разбирать, то это ***** как будет потом проблемно ее собирать и выставлять правиьно все стрелки. А когда вы эту стрелку снимите чтобы разобрать приборку чтобы перепаять новый диод, то потом замучаетесь подгонять эти стрелки под правильное положение.

[mnv]

Сообщение от dimonio2222@rambler.

это не из за аккума!

В 99% случаев именно из-за аккума. Ещё стеклоподъёмники, если импульсные - могут забывать крайние точки, если аккум на исходе

Сообщение от dimonio2222@rambler.

В общем это странно качество французов что через, всего, 10 лет и 240 пробега уже диоды отказывают.

Т.е. машине уже более 10 лет?

Сообщение от dimonio2222@rambler.

На немцев , кстати, такой проблемы НЕТ! Даже на киа таких проблем нет.

А можно узнать марку/модели немца, а лучше КИА, которой более 10 лет от роду и у которой были светодиоды в панельке?

Сообщение от dimonio2222@rambler.

и причем не один, а три!

Тут как раз более менее должно складываться
Скорее всего они подключены последовательно по три шт. и каждый по идее должен быть с токоограничивающим резистором.
Скорее всего падение напряжения на диоде порядка 3,0-3,2 вольта. Бортовая сеть 12 вольт.
В общем принцип светодиодной 12 вольтовой ленты.

Сообщение от dimonio2222@rambler.

Правду говорят, что электрика у французов говно! Правильно говорили, что Их мультиплексная проводка гомно! Так и диоды тоже гомно. В приборку никто не лазил а уже на 240 они выходят из строя одновременно. Дизеля ходят по миллион и панель не отказывает и диоды не горят на других машинах. А эту приборку нужно потрошить чтобы диоды перепаять эти диоды на новые.

Ездил на Лагуне более 10 лет - проблем с проводкой и перегоревших подсветок панельки не было.
Сейчас езжу на Колеосе более 5 лет - проблем с проводкой и перегоревших подсветок панельки нет.
Утверждение, что у французов не Айс электрика в корне не верное. Если правда в неё шаловливые ручки наших супер спецов с гаражей не лазали. А так один залезет, понахимичит и затем французов обвиняют

[dimonio2222@rambler.]

Сообщение от mnv

В 99% случаев именно из-за аккума. Ещё стеклоподъёмники, если импульсные - могут забывать крайние точки, если аккум на исходе



Т.е. машине уже более 10 лет?



А можно узнать марку/модели немца, а лучше КИА, которой более 10 лет от роду и у которой были светодиоды в панельке?



Тут как раз более менее должно складываться
Скорее всего они подключены последовательно по три шт. и каждый по идее должен быть с токоограничивающим резистором.
Скорее всего падение напряжения на диоде порядка 3,0-3,2 вольта. Бортовая сеть 12 вольт.
В общем принцип светодиодной 12 вольтовой ленты.



Ездил на Лагуне более 10 лет - проблем с проводкой и перегоревших подсветок панельки не было.
Сейчас езжу на Колеосе более 5 лет - проблем с проводкой и перегоревших подсветок панельки нет.
Утверждение, что у французов не Айс электрика в корне не верное. Если правда в неё шаловливые ручки наших супер спецов с гаражей не лазали. А так один залезет, понахимичит и затем французов обвиняют

-Значит я и есть один процет ибо аккум поменял и все равно сбрасывается.
- Да машине 10 лет и что? Светодиоды все 10 лет работали? Читайте внимательнее. Пробег главное маленький, а не 10 лет. Да хоть 30 лет и что, они должны сломаться? Это же светодиоды, им пофигу сколько лет они лежат без дела, они перегорают от времени работы. А так, как они выносливые по сравнению со всеми лампами ильича и самые долговечные, то срок в 240 тыщ пробега для них фигня!
-Марка Киа рио 2005 года выпуска в панель не лазил, все работало и все диоды работали и продал ее в прошлом году так же рабочую. А машине 15 лет и это паршивый кореец если что, а не якобы качественный француз.