Стойки амортизатора на Лагуну III

[Матвеев]

Сообщение от dimonio2222@rambler.

очень жесткая подвеска

Уменьшайте "неподрессоренную массу" (unsprung mass).

[dimonio2222@rambler.]

Сообщение от Матвеев

Уменьшайте "неподрессоренную массу" (unsprung mass).

А можно по русски и доходчиво?

[Kashalot]

Сообщение от dimonio2222@rambler.

А можно по русски и доходчиво?

На неподрессоренную массу можно влиять только выбирая резину и диски полегче. Не нужно фанатеть с тормозными дисками диаметром больше штатного (они тяжелее), если тормозов хватает.
Чем меньше эта масса по отношению к общей, тем плавнее идет авто, ну плюс динамика, расход в плюсе...

И наоборот, просто загружая автомобиль, увеличиваем подрессоренную массу. Неподрессоренная остается прежней. Плавность хода так же улучшается. Динамика и расход, понятно, будут хуже.

[Матвеев]

Сообщение от Kashalot

Плавность хода так же улучшается

Да, спасибо.

Сообщение от dimonio2222@rambler.

А можно по русски и доходчиво?

В целом, вам ответили.

Принцип прост: чем меньше неподрессоренная масса относительно подрессоренной, тем меньше будет ощущаться усилие, с которым неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх.

Только помните, что при медленной езде удары, воспринимаемые шинами от дороги, а также колебания самих шин и других неподрессоренных масс почти без ослабления будут передаваться кузову, в виду недостаточной инерции. В этом случае требуется мягкая амортизация. В остальных случаях подвеска, наоборот, зажимается, чтобы без опасения мчаться по грунтовке по принципу чем больше скорость, тем меньше ям.

Как правильно сказали, уменьшения неподрессоренных масс, а заодно и улучшения динамических характеристик и снижения дополнительной нагрузки на подвеску можно добиться, например, путем установки облегченных (кованных) дисков (R16) и легких бескамерных шин с минимальным профилем (195).