При движении под нагрузкой наблюдается провал и дёргается авто.

[vit1874]

Сообщение от Александр 1985

Показания ряда датчиков в движении снятые при помощи Torque

Придраться в части давления не к чему. Если дерганье будет продолжаться, то плюсом к этим датчикам надо снять:
ЭФФЕКТИВНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ PR106
УСТАВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ МАЛЫХ ОБ. PR153
УСТАВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ ВЫСОК. ОБ. PR154
При этом набор PID надо дополнить от блока АККП.
Обещали выложить PID ЭБУ, блок 10480, интересно сравнить с набором моих параметров.
Да, в настройках записи журнала лучше убрать запись GPS параметров и G калибровки, информации полезной не несет, а записывать нужные показатели может мешать.
Если придется разбираться дотошно, то частоту записи надо увеличивать до 0.1, 0.2 секунд

[Александр 1985]

Сообщение от vit1874

Придраться в части давления не к чему. Если дерганье будет продолжаться, то плюсом к этим датчикам надо снять:
ЭФФЕКТИВНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ PR106
УСТАВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ МАЛЫХ ОБ. PR153
УСТАВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ ВЫСОК. ОБ. PR154
При этом набор PID надо дополнить от блока АККП.
Обещали выложить PID ЭБУ, блок 10480, интересно сравнить с набором моих параметров.
Да, в настройках записи журнала лучше убрать запись GPS параметров и G калибровки, информации полезной не несет, а записывать нужные показатели может мешать.
Если придется разбираться дотошно, то частоту записи надо увеличивать до 0.1, 0.2 секунд

Не нравятся топливные коррекции. Машина простояла сутки, вчера после запуска долгосрочная коррекция была 30% после поездки упала до 25%, большой разброс по краткосрочной коррекции может колебаться от -15% до 20% в небольших промежутках. Через некоторое время загорелась ошибка p0137 в torque, а в пирене к ней ещё была добавлена ошибка по датчику какому то вакуумному, к сожалению скрин случайно удалил.

[vit1874]

Сообщение от Александр 1985

Не нравятся топливные коррекции. Машина простояла сутки, вчера после запуска долгосрочная коррекция была 30% после поездки упала до 25%, большой разброс по краткосрочной коррекции может колебаться от -15% до 20% в небольших промежутках. Через некоторое время загорелась ошибка p0137 в torque, а в пирене к ней ещё была добавлена ошибка по датчику какому то вакуумному, к сожалению скрин случайно удалил.

Пирен дает полный перечень ошибок по блокам. Начните с ЭБУ, расшифровка вполне удобная.

[Александр 1985]

Сообщение от vit1874

Пирен дает полный перечень ошибок по блокам. Начните с ЭБУ, расшифровка вполне удобная.

Вот она ошибочка, повторилась вновь.

[vit1874]

Сообщение от Александр 1985

Вот она ошибочка, повторилась вновь.

Разобрать невозможно, лучше текстом.

[Александр 1985]

Сообщение от vit1874

Разобрать невозможно, лучше текстом.

DF618 система вакуумный насос/датчик
DF093 цепь нижнего датчика кислорода

[vit1874]

Сообщение от Александр 1985

DF618 система вакуумный насос/датчик
DF093 цепь нижнего датчика кислорода

Надо еще значения из ошибок:
CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"
CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
По нижнему датчику можно вывести на экран в торк PR099
(напряжение нижнего датчика кислорода) и посмотреть после полного прогрева двигателя. Писал ранее, должен показывать 0 при движении под горку (нет подачи топлива) или под 900 мв при резком ускорении.