Renault ARKANA

[Дядя Ваня]

Сообщение от titarovec

К Аркане стоящей в салоне подойти не удалось, сотрудники облепили, как мухи ))) ....

Мухи плохое не облепят

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от titarovec

В Петровском на Белой даче

Всё-таки есть в его силуэте что-то от Лагуны хэтча

[Designavto]

Уже появились в Москве на улицах, позавчера видел.

[Матвеев]

Сообщение от Designavto

Уже появились в Москве на улицах, позавчера видел.

Х...ОН799RUS - пресспарковые машины.

[Ветер в поле]

Отзыв я писал в журнале Авторевью, но скопирую его сюда...

Был сегодня на тест-драйве. Остались смешанные впечатления. Выглядит машина хорошо. Вход-выход удобный (чтобы это испортить на единственный в шоу-руме автомобиль дилер установил широченные пороги - типа антирекламы - так не делайте). Посадка типичная для Рено - сесть, чтобы локти лежали на подлокотниках, а руки на руле не удалось. Впрочем на Тигуане с этим абсолютно также. Вылета руля действительно не хватает, а у меня всего 172 рост. Сидения выглядят лучше, чем держат. Задние сидения не слишком удобные - на уровне корейцев. Места сзади достаточно, дверь открывается хорошо - проблем с установкой детских кресел не предполагаю. Но сзади очень аскетично - карманы дверей маленькие, подстаканников нет, пепельницы/мусорки нет. Материалы уровня Креты, т.е. бюджетные. Багажник хорош размером, но из удобств только ниша в полу багажника - ни кармашка, ни крючочка... Уплотнители дверей хорошие, двойные, есть бархотка поверху дверей. Но сами стекла очень тонкие.

Теперь самое интересное - езда. Двигателя хватает, но не более. Наслаждаться ускорением вам не захочется - для этого надо раскручивать двигатель, а он шумноват. Лучше неспешно катить, благо автомобиль не подначивает побыстрее пройти поворот. Тогда претензий будет меньше. Не понравилась настройка двигатель/коробка. Никуда не делся рывок при трогании с места - нужно ласково сниматься, чтобы его избежать. При неторопливой езде вариатор поддерживает обороты двигателя в районе 1300-1400. Поэтому при разгоне есть детонация двигателя - неприятно. Может в спортивном режиме этого не будет. В общем, недостатки вариатора никуда не делись.
Рулевое управление. Вяленько и неинформативно. Это, конечно, не Тойота Версо, где я испугался до икоты при прохождении круговой развязки, но машину плохо чувствуешь. При включении спортивного режима рулевого управления, заметил, что при вращении руля ощущаешь как-будто шарики в подшипниках перекатываются - неприятно.
Подвеска. Тут уже получше. Комфортно. Крены достаточно большие, но если не строить из себя водителя кросс-купе, то пойдет. А вот прохождение лежачих полицейских мне не понравилось - отстрелы амортизаторов на отбое. Шумновато. Каких-то спортивных ощущений подвеска не дарит. Захотел повернуть побыстрее - машина повернула. И ни радости ни огорчения. Для большинства - пойдет.

Ощущение качества. Да нет этого ощущения. Везде сэкономили. Где-то больше, где-то меньше. Неприятно удивило качество лобового стекла - внизу видно преломление света. На другой машине такого уже не заметил. А в тестдрайвовской машине это сильно напрягало - постоянно видел преломление краем глаза.
Неприятная ткань у комбинированных сидений. Неужели нельзя было чуть дороже поставить в максимальную комплектацию? Я уже не говорю про алькантару (в моей машине доплата за нее была 7000 рублей, т.е. не настолько уж она и дороже).
Я тут недавно наезжал на одного блохера за его критику подрулевого пульта мультимедиа. А теперь сам готов критиковать этот пульт. Он расположен не там, где у меня и слишком выпирает из-за руля, что делает пользование им дискомфортным.
Машина получилась очень противоречивой. Хороший размер и формфактор кузова, удобная посадка, комфортная подвеска, куча опций, приемлемая цена. Но недостатки портят все хорошее впечатление. Вот возьмите Киа Спортедж. В нем меньше достоинств, но почти отсутствуют большие недостатки. И все - лидер продаж!
Сел я в свою 11-летнюю Лагуну и абсолютно не пожалел, что это не Аркана. Старая машина едет лучше новой. На ней хочется штурмовать повороты, она бодрее, надежнее, парприз хочется ласкать руками (шикарное качество пластика). А еще она дешевле в 3 раза. В клиренсе же проигрывает только 3 см. Замены опять не нашлось...

Резюмирую для Лагуноводов. Аркана похожа на Лагуну на дастеровском шасси. Только очень удешевленная внутри. Багажник ну очень сильно похож, только чуть ниже у полноприводной. Если бы была нормальная коробка передач, может я бы и решился на покупку Арканы. Салон можно перешить, с некоторыми нюансами смириться. Но это ласкание педали газа из-за боязни убить вариатор меня достало уже на Колеосе. И мучиться следующие 5 лет, но на машине в двое дороже? (поменял бы Колеос жены на Аркану, поэтому в двое) Увольте.

[Тёмка]

Лучше Лагуны - только новая Лагуна...

[Матвеев]

Недостаточно с Qashqai-ями народ намучался, теперь и на Аркане та же история - защита крепится к подрамнику 9-ю болтами с закладными гайками! Чтобы народ насладился удобствами в полной мере, масляный фильтр расположили в нижней части картера блока цилиндров (без снятия защиты не заменить).

[Матвеев]

Маршрут Гранд Тура составит более 4000 км и пройдет через города-миллионники (Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород) и другие региональные центры России – от Рязани до Перми.

В каждом из городов-миллионников гости смогут пройти тест-драйв нового купе-кроссовера как по дорогам общего пользования, так и на специально подготовленной трассе с препятствиями.

Отдельные презентации пройдут в 9 официальных дилерских центрах в Рязани, Тольятти, Чебоксарах, Пензе, Перми и других городах.

https://www.renault.ru/vehicles/rang...grandtour.html

[Kashalot]

Проезжал мимо офдилера вчера, заехал посмотреть на Аркану вживую. Ненадолго, без тест-драйва.
Разочарование дня, блин :(

1. Кузов покрашен плохо. На красном металлике видно мусор под лаком. Из двух красных машин на одной ручки дверей и лючок бензобака не в тон кузову. В проеме багажника окраска отличается от внешних панелей - краска в сильной шагрени и как будто даже без лака. То же под капотом. Это ладно, владельцу там нечего делать вроде, но проем пятой двери могли покрасить как положено!

2. Эргономика водительского места.
Очень высокий срез передней панели, сидишь как в танке у люка. Из-за этого нет ощущения простора, свободы. Хотя по плечам салон более менее широкий.
Диапазон вертикальной регулировки сиденья мал. При моем росте 180 см и максимально поднятом сиденьи до потолка остается сантиметров 10. Что делать людям с ростом 160 при такой высокой панели - хз.
Отрегулировал посадку под себя по рукам на руле и расстоянию до педалей. При этом левая нога сильно согнута - упор для нее гораздо ближе к водителю, чем нужно. Когда нога на упоре, бедро не лежит на сиденьи совсем, так и ерзаешь на седалищных костях.
Диапазон регулировки руля мал. В нижнем положении колонки при поднятом почти до максимума сиденьи от рулевого колеса до ног сантиметров 20. А значит плечи все время будут в напряжении, плохой вариант для дальних поездок. На правый подлокотник можно положить только локоть, на передний его край, оторвав руку от руля. Он слишком далеко позади.
При посадке и выходе с водительского места все время опираешься бедром на пластиковую облицовку кресла. Она слишком выпирает, а сами сиденья при этом мягкие.

3. Интерьер.
В интернете многим понравились крутилки климата. На фотках выглядят красиво, но с водительского места все не так. Этажерка кнопок и крутилок не просматривается, нужно специально наклонить голову и вглядываться, что там где расположено.
Обивка потолка напоминает наклеенную на картон марлю. Сомневаюсь, что такой потолок будет нормально отмываться. Сидя на заднем диване касаешься обивки затылком. Какой вид будет в этих местах у потолка через несколько лет - да печальный.
Задние двери закрываются с отвратительным звуком. Хлопают и гремят, как не старайся примениться. Проверил на трех машинах в шоу-руме.

В общем, технически машина интересная. Пишут, что едет неплохо и Tce-движок хорош на трассе. Но с такой эргономикой...

Рядом стоял Колеос. Сел в него - хороший, красивый интерьер. Удобно, свободно, продуманно. Салону Арканы до него как до Луны. Мне такой крупный автомобиль не нужен, но больше Renault в России не предлагает ничего достойного.