Продажа Laguna2 в Пензе

[viv51rus]

У нас разный подход просто к авто видимо, я человек который чиню и а Вы судя по количеству покатал и продал. 2а человека два разных мнения вот и все.

[Ветер в поле]

Сообщение от viv51rus

У нас разный подход просто к авто видимо, я человек который чиню и а Вы судя по количеству покатал и продал. 2а человека два разных мнения вот и все.

Не могу с вами согласиться. Продажи машин были в основном вынужденными - трешки продавались из-за необходимости в деньгах, а л2 из-за улучшения материального положения и необходимости сильно вкладываться в ремонт. И в случае с л2 вложения в ремонт приводили к тому, что лучше купить исправную л3. Например, в случае с л2 2.0Т АКПП требовался ремонт коробки, замена турбины, сделать ТО120, замена передней подвески, покупка летней резины + перестала работать ЕСП. Поэтому было принято решение продать машину с дисконтом и купить свежее.
И это общее место всех л2 - чинить их дороже, чем покупка более свежей и менее геморройной л3.

Сейчас у меня л3 уже 4 года. Ежегодные вложения в машину 50-70 тысяч рублей позволяют поддерживать ее состояние на достойном уровне. Хотя возраст сказывается - немалое количество коцок, помутневшие фары, кузов подрастерял былую монолитность...

Добавлено через 3 минуты
В догонку...
Ну и по одной л2 и л3 из шести Лагун я покупал своему отцу. Так что в личном пользовании было только 4 Лагуны. Но выбирал и чинил отцовы машины я - так что полностью в курсе всех их нюансов...

Добавлено через 26 секунд
Вдогонку...
Ну и по одной л2 и л3 из шести Лагун я покупал своему отцу. Так что в личном пользовании было только 4 Лагуны. Но выбирал и чинил отцовы машины я - так что полностью в курсе всех их нюансов...

[deu]

50-70 тысяч. Вот это да. Может за 4 года и потратил на л2, если с резиной может быть, но каждый год это очень много. Может сервис дорогой? Куда столько вкладывать то? Сам ремонтирую, вот подвеску переднюю поменял, всю с рычагами оригинал, тяги,стойки чуть раньше-ну больше 10 т.р. Ну так это не каждый год. Простой атмосферник, кпп ручная и никаких проблем. ГРМ менял с помпой обошлось тысяч 7, и то через 120 т.км. В год наезжаю около 20 т.км. Средняя эксплуатация. В л2 видно что запас прочности большой-кузову крепкий, двигатель кпп надёжные. Сейчас сын ездит, наверно долго в семье останется,наверно навсегда. л3 совсем другая машина, поэтому их 2. Лучше или хуже, даже не могу сказать. Но за 300 т.р продавать бы 14 летней авто рука бы не поднялась, а дёшево жалко.

[Ветер в поле]

Сообщение от deu

50-70 тысяч. Вот это да...

Это с покупкой летней и зимней резины на красивых дисках.
Запчасти в основном оригинал.
В прошлом году было большое ТО120 - все ролики, все ремни, помпа, все жидкости, очистка системы кондиционирования, колодки задних тормозов, вся передняя подвеска, кроме стоек.
Я обычно меняю запчасти в превентивном плане. Единственно, что именно ломалось - замки передних дверей. Не помню точно сумму, что-то в районе 25 тысяч с работой.
Хочется просто ощущения абсолютно исправной машины - платить за новую машину 1,5-2 млн рублей нет ни малейшего желания.