Троит k9k на разгоне

[buratino]

На табло появлялось сообщение check injektion, проподало после глушения двигателя. Подключал китайский elm-327, на холостых показывало повышенное давление в топливной рампе. Видимо на оборотах регулятор залипал и гнал повышенное давление, после чего электроника переводила двигатель в аварийный режим, больше 2000 об двигатель не набирал. На моем тнвд 2 регулятора, один потолще (и подороже), сначала поменял, что потоньше и подешевле, но все равно вываливалась ошибка после замены второго все прошло.

[Sergey-0201]

Сообщение от buratino

На табло появлялось сообщение check injektion, проподало после глушения двигателя. Подключал китайский elm-327, на холостых показывало повышенное давление в топливной рампе. Видимо на оборотах регулятор залипал и гнал повышенное давление, после чего электроника переводила двигатель в аварийный режим, больше 2000 об двигатель не набирал. На моем тнвд 2 регулятора, один потолще (и подороже), сначала поменял, что потоньше и подешевле, но все равно вываливалась ошибка после замены второго все прошло.

Ошибка тоже вылазит такая же, давно уже, но я забил. На оборотах под 3000 под нагрузкой впечатление, как будто за бампер сзади тянут, потом толчок, клуб дыма сзади, резко падает расход и машина становится вялой. Обороты набирает, но плавно. Более-менее проблемы были только в Альпах на подъемах. Но там и воздух разряжен (высота 2,5 км).
п.с. У меня ELM-327 есть (тот, который через блютуз работает), привезли, кстати, вместе с Клипом. Клип пролежал 3 года на полке, после чего продал. Клип был полный, не урезанный. А ELM остался. Все никак не дойдут руки до него...