Кривой тормозной диск

[Makar Chudra]

Итак, на Л2 были заменены оба задних тормозных диска на новые SKF VKBD 1007, в сборе с подшипниками и кольцами АБС.
Но, оказалось, что один диск малость кривоват, соответственно тормозит неравномерно, немного рывками, износ тоже неравномерный, и вдобавок поскрипывает.
Второй диск в порядке.
Проехал уже 10 тыс в надежде что диски немного притрутся и выровняются, но нифига подобного пока не происходит. Более того, если движение неравномерное, с частыми торможениями, то поскрипывать начинает даже при прямолинейном движении без торможения, как будто вследствие неравномерного нагрева диск искривляется еще больше и начинает задевать даже раскрытые суппорта.

Вопрос: можно ли это вылечить?

Или только замена на новый?

[Alexey]

так так так. точно задние рывки дают?
ну в идеале промер индикатором. а дальше думать
если честно, то не лечится это (

[Alex-N]

Может просто заднюю цапфу (ось) погнул.

[dfcbkmed]

Сообщение от Alexey

так так так. точно задние рывки дают?
ну в идеале промер индикатором. а дальше думать
если честно, то не лечится это (

Тоже думаю, что не лечится.

[Леший]

Сообщение от Alex-N

Может просто заднюю цапфу (ось) погнул

Мимо
Диск вращается вокруг оси, какое бы направление эта ось не занимала бы.

[СОЯ]

Кривизну можно убрать проточкой, но есть риск сточить больше максимально допустимого износа.

[Alexey]

Сообщение от СОЯ

Кривизну можно убрать проточкой, но есть риск сточить больше максимально допустимого износа.

можно, но она вылезет опять. проверено годами.

[Леший]

Сообщение от СОЯ

Кривизну можно убрать проточкой

Этот вопрос задайте любому токарю.
Ответ будет: Это невозможно
Такие детали точат с Первой установки

[deu]

Мне тоже говорили диск-руль било при торможении, колесо подтормаживало. Суппорт разобрал,смазал, заменил колодки-и биения как не бывало. Скорее всего колодка плохо ходила на посадочных местах(перекосило наверно)-почистил,смазал всё отлично. Раз в 2 года нужно тормозную жидкость менять,поршня разбирать смазывать, ну колодки тоже в посадочных местах+направляющие. А то ржавчина в суппортах уже. Тогда и колодки и диски будут долго ходить. У меня передние были, задние думаю тоже также.

[alexh]

к чему гадалки?! кривой диск не сложно проверить.
если кривой, то даже точить смысла нету - до минимума всего 1,5мм.
если диск в норме, то можно остальное проверять/мерить/чистить.

[Makar Chudra]

Сообщение от alexh

к чему гадалки?! кривой диск не сложно проверить.
если кривой, то даже точить смысла нету - до минимума всего 1,5мм.
если диск в норме, то можно остальное проверять/мерить/чистить.

Что значит "если кривой"?

Он кривой.

[alexh]

они все кривые, только меньше +-Х. если кривизна больше Х тогда менять.

[deu]

Сообщение от alexh

они все кривые, только меньше +-Х. если кривизна больше Х тогда менять.

А разве бывают кривые диски? С чего бы это? Когда э колодки достигнут своего эффективного температурного предела, они передадут материал фрикционной накладки на поверхность диска в случайном и неравномерном порядке. В результате, это и есть причина, что диск начинает "плавать" по толщине, а педаль начинает вибрировать под ногой водителя.Независимо от состава колодки, если и диск и колодка должным образом не обкатаны, переход материала колодки на диск может происходить случайным образом — неравномерное распределение и вибрация при торможении. Точно так же, даже если тормоза должным образом прикатаны, когда они очень горячие, после единственной длинной остановки с высокой скорости, когда колодки остались прижатыми к диску, (после того, как транспортное средство полностью остановлено), переход материала колодки похож на изображение самой колодки. Есть только один способ предотвратить это — нормально обкатать новые тормоза и использовать правильную колодку.Смысл в том, что начинать притирку колодок нужно относительно медленно. Процедура — несколько торможений увеличивающейся интенсивности с краткими периодами охлаждения между ними. После последнего торможения, системе нужно позволить охладиться до окружающей температуры. Как правило, это серия из десяти все более и более жестких торможений от 60 миль в час до 5 миль в час. Затем, проехавшись спокойно для промежуточного охлаждения системы, разгоняйтесь с нормальным ускорением до номинальной скорости, перед тем как начать новое торможение. Во время обкатки тормозов, не тормозите до полной остановки. Так что кривой диск это не то что мы думаем.

[Alexey]

Насколько я понимаю, диски кривятся в обычных условиях, только из-за дефектного ну или изначально дешевого, неподходящего материала.
т.к. слышал от одного человека, что в рено была партия оригинальных дисков, которые лупасили у всех.
я когда свою турбу только купил, три раза точил диски, все верил, что поможет))
а точили точно. за один проход три полоскости..

[Makar Chudra]

В итоге заменил таки диск на новый

WP_20171101_16_55_55_Pro.jpg

WP_20171101_16_56_10_Pro.jpg

старый видимо только выбрасывать?