RNM - альянс Renault-Nissan отныне называется Renault-Nissan-Mitsubishi

[Леший]

По поводу голосовалки:
ИМХО
С чистого листа автомобиль сейчас никто не рисует) Спуститесь на землю. Это дорого, очень дорого.! Производитель обращается к Потребителю
Один хочет продать дОрого, другой хочет купить дЁшево.
Автомобили строят на готовых платформах и базах, меняют комплектации, и т.п.
Кореянцы пока в фаворе: их всё больше и больше на дорогах)

[Матвеев]

В последние десятилетия нас пытаются убедить, что стандратизация платформ и модульный подход в автомобилестроении - это и есть технический прогресс, в действительности же т.о. решается лишь один вопрос - как сэкономить на разработке и производстве. Снижение издержек очень редко означает снижение стоимости. Наоборот, у производителя появляется все больше денег на всякие маркетинговые идеи.

Унификация выгодна разве что с позиции владельца премиума, имеющего в соплатформенниках более бюджетные авто - за возможность приобретения оригинальных комплектующих по более низким ценам.

[punisher47]

Сообщение от Матвеев

В последние десятилетия нас пытаются убедить, что стандратизация платформ и модульный подход в автомобилестроении - это и есть технический прогресс, в действительности же т.о. решается лишь один вопрос - как сэкономить на разработке и производстве. Снижение издержек очень редко означает снижение стоимости. Наоборот, у производителя появляется все больше денег на всякие маркетинговые идеи.

Унификация выгодна разве что с позиции владельца премиума, имеющего в соплатформенниках более бюджетные авто - за возможность приобретения оригинальных комплектующих по более низким ценам.

Да, раньше трава была зеленее девушки симпатичнее... к чему это разглагольствование?

[Матвеев]

Сообщение от punisher47

Да, раньше трава была зеленее девушки симпатичнее... к чему это разглагольствование?

Вы не замечаете проблемы в том, что несколько десятков человек из совета директоров крупнейших автомобильных альянсов принимают решения за нас, как распределять ресурсы немногих автопроизводств, самостоятельно выдвигая критерии справедливости? Не усматриваете дискриминации в принуждении к определённым товарам, которые надлежит покупать? Безусловно, RNM выиграет на масштабе, однако мы по другую сторону.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Матвеев

за возможность приобретения оригинальных комплектующих по более низким ценам

Перечитал: звучит как тост!

[punisher47]

Сообщение от Матвеев

Вы не замечаете проблемы в том, что несколько десятков человек из совета директоров крупнейших автомобильных альянсов принимают решения за нас, как распределять ресурсы немногих автопроизводств, самостоятельно выдвигая критерии справедливости? Не усматриваете дискриминации в принуждении к определённым товарам, которые надлежит покупать? Безусловно, RNM выиграет на масштабе, однако мы по другую сторону.
!

«Не согласен - критикуй, критикуешь - предлагай...»

[Матвеев]

Сообщение от punisher47

«Не согласен - критикуй, критикуешь - предлагай...»

Одна из главных, и отнюдь не позитивных, тенденций в мировом автомобилестроении - упрощение конструкции механических систем, с упором на разработку вариативных систем управляемых электроникой, просто потому, что они на порядок дешевле в производстве. Учебники по экономике учат нас, что по мере кристаллизации, олигополистические производители вынуждены во все возрастающей степени корректировать стратегию своих действий на рынке с учетом потенциальных встречных действий конкурентов. Следовательно, тенденция затронет RNM напрямую. Могу заранее предсказать, что с каждым новым поколением продукция RNM будет становится примитивнее механически, а недостатки будут компенсироваться все более сложными электронными системами управления. Еще один повод ценить Нашу Лагуну, не правда ли?

Напрашивается хорошая дискуссия.

[Echo]

Учитывая что сейчас в ряде стран уже вводятся законы по запрету продажи машин с ДВС - только электрокары, то на нашем веку машины прилично поменяются по части двигателей.

С этой точки зрения выгодны объединения, чтобы полный цикл разрабатывать и производить по такому авто - и двигатели и аккумуляторы и преобразователи и всякие ЭБУ. Массово и дешево пока электрокары не делают.

Потребитель всегда в минусе от укрупнения. Чем ближе к монополиям и их меньше, тем проще договориться и стричь купоны) Это ж капитализм. На что только не готов капиталист ради 100% прибыли, а если замаячит 300%?)))

На счет того что в премиум сегменте не считают - странное, с моей точки зрения, заблуждение. Все считают) А цена растет пропорционально цене машины и может быть ощутима для владельца. В любой машине запчастей как минимум на цену машины (в реальности больше, так как мы в розницу берем).

[Леший]

Сообщение от Матвеев

Унификация выгодна разве что с позиции владельца премиума, имеющего в соплатформенниках более бюджетные авто - за возможность приобретения оригинальных комплектующих по более низким ценам.

Ога)
Владельцам Премиум сегмента нас...ть на стоимость запчастей)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Тёмка

тебя подколешь...ага ))))
ты же за талисман начал.. а в мицубонах ну кроме 4х-колесных ничего на ум не идет..

Лансер последний не плохой вариант.
Судить не берусь,
Всё равно Лагуна, как первая любовь

[Матвеев]

Сообщение от Леший

Ога)
Владельцам Премиум сегмента нас...ть на стоимость запчастей)

После гарантии премиум попадает к пацанам попроще, которым уже не все равно. :-)

[Леший]

Сообщение от Матвеев

После гарантии премиум попадает к пацанам попроще, которым уже не все равно. :-)

Готов отчасти согласиться)
У самого не было ни одной новой машины - все что в подписи - б/у европейки
(Паджерик не в счет)))

[Тёмка]

Сообщение от Леший

///
Лансер последний не плохой вариант.//

и?... у Рено мало предложений (меганы, клио, лагуны, талисманы...)?