Пропуски воспламенения, нужна помощь в виде советов.

[Kashalot]

Пропуски воспламенения мозги вычисляют опосредованно, если я правильно понимаю логику из работы. Опираясь на показания ДПКВ и ДПРВ, если последний есть.
Датчики новые не подкинуть ли?

[kent-cerg]

Сообщение от Kashalot

Пропуски воспламенения мозги вычисляют опосредованно, если я правильно понимаю логику из работы. Опираясь на показания ДПКВ и ДПРВ, если последний есть.
Датчики новые не подкинуть ли?

А мне кажется это вычисляет датчик детонации

[Alexey]

пропуски воспламенения детектирует датчик коленвала по неравномерности вращения КВ.
дело в том, что машина сначала начинает подергиваться, а затем уже, ессно, появляется ошибка под пропуску воспламенения.

[Сержок]

Есть лексия посмотреть ошибки? Какие ошибки появляются в момент троения?

[Alexey]

В сам момент никаких, а потом пропуск воспламенения в цилиндре

[Леший]

Сообщение от Alexey

пропуски воспламенения детектирует датчик коленвала по неравномерности вращения КВ.
дело в том, что машина сначала начинает подергиваться, а затем уже, ессно, появляется ошибка под пропуску воспламенения.

Так и есть.
Что характерно, пропуски проявляются на ХХ и именно в 1-м цилиндре.
В Пыжике нумерация цилиндров от маховика?
В режиме полных оборотов в движении под нагрузкой такого нет?

[Alexey]

итак, долгое сидение в машине с диагностикой выявило следующее.
во всех авто с таким двигателем установлен механический 105 градусный термостат.

итак мы стоит на холостых, всс отлично. но как только ТОЖ достигает значения 102-103 градуса, машина начинает троить!!!
в тоже время термостат управляемый. т.е. ЭБУ подает на него сигнал и термостат открывается на большой круг, раньше чем на 105 градусов механически (т.е. смысл его открыть термостат при неисправностях или при запрограммированных нагрузках). опытным путем выявлено, что если на месте дать 2000 об, термостат откроется полностью.
соответственно ждем появления 102 град, машина начинает троить, даем 2000 об, первые пару сек чувствуется, что машина троит и на 2000, еще через 2-3 сек машина работает ровно, т.к. уже открылся термостат и ТОЖ упала! отпускаем педаль газа стоим на холостых дальше, пока ТОЖ опять не поднимется.
соответственно если не доводить ТОЖ до 102 градусов, например включив печку на полную, машина не троит.

внимание вопрос, почему машина троит на 102 град, а на 95 нет? т.е. если за 3-5 секунд уронить ТОЖ, то машина мгновенно перестает троить.

я писал, что ранее помогал перезапуск двигателя. видимо помогал он потому, что машина после троения выпадала в аварийный режим, вентилятор молотил на полную, а раз он молотил, видимо термостат открывался полностью, и падала ТОЖ.

пока застопорился на этом. вопрос понижения рабочей ТОЖ пока не рассматривается, простых вариантов решения нет. каких либо других, кроме как 105 градусных термостатов нет (корпус большой пластиковый, термостат встроен), в блоке ЭБУ никаких параметров по рабочей ТОЖ нет.

[Леший]

Сообщение от Alexey

итак, долгое сидение в машине с диагностикой выявило следующее.
во всех авто с таким двигателем установлен механический 105 градусный термостат.

итак мы стоит на холостых, всс отлично. но как только ТОЖ достигает значения 102-103 градуса, машина начинает троить!!!.

Почему ты хочешь связать температуру двигателя с троением/пропусками воспламенения?
Откуда появился термостат с 105 градусов? Или это фишка Пежо/Цитроёнов?
Не нужно кипятить мотор)
Поставьте нормальный термостат на 90 градусов, если проблема уйдёт, будете первыми, кто решил эту проблему)))
Нет - нет, копать дальше..

[qwest]

Сообщение от Леший

Откуда появился термостат с 105 градусов? Или это фишка Пежо/Цитроёнов?
Не нужно кипятить мотор)
..

Вот такой у них термостат открывается от различных условий нагрузки в среднем при 105 градусах.