Плохо заводится 2.0

[Zavmf]

По моему сугубо личному опыту датчик колена влияет только на запуск (либо заводится либо нет) либо глохнет на низких оборотах (в пробках). Тупо эбу не дает команды на впрыск. Заводиться на двух цилиндрах и колбасить это не похоже на датчик колена.
Свечи давно менял? :) С катушками игрался (менял местами) (если их 4 конечно)?

Добавлено через 15 минут 4 секунды
Еще: "чистка датчика не помогла". (коленвала) Как и от чего его можно чистить? Он в агрессивной среде не работает и трущихся поверхностей не имеет. Он может не работать если неправильно стоит или повреждена корона маховика с отверстиями. Ну или он сам разрушен. А вот из-за плохого контакта в разъеме может не работать.

[Дмитрий.]

Сообщение от Zavmf

По моему сугубо личному опыту датчик колена влияет только на запуск (либо заводится либо нет) либо глохнет на низких оборотах (в пробках). Тупо эбу не дает команды на впрыск. Заводиться на двух цилиндрах и колбасить это не похоже на датчик колена.
Свечи давно менял? :) С катушками игрался (менял местами) (если их 4 конечно)?

Добавлено через 15 минут 4 секунды
Еще: "чистка датчика не помогла". (коленвала) Как и от чего его можно чистить? Он в агрессивной среде не работает и трущихся поверхностей не имеет. Он может не работать если неправильно стоит или повреждена корона маховика с отверстиями. Ну или он сам разрушен. А вот из-за плохого контакта в разъеме может не работать.

замена свечей около 15 тыс назад,хотя на старых такой же расколбас был. на катушках сопротивление мерили. все нормально. по поводу датчика коленвала,так же сняли,по чистили(он был чистым) и поставили на свое место

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

Сообщение от viv51rus

По описанию выше, при одной температуре -15 -20 с пол пинка, при -1 0 колбасит, смею предположить что это датчик температуры смеси, рабоает в паре с датчиком абсолютного давления из этих 2х состовляюших ЭБУ узнает расход воздуха и задает качество смеси ну и + лямбды но они в работу включаются спустя какоето время по степени прогрева. Дачик этот стоит на впускном пластиковом коллекторе спереди, проверте его показания на холодной машине при 0 по цельсию. А на прогретом движке он раздупляеться и показывает правду, такое ощушения что у него нарушена градация показаний. Отсюда залитые свечи богатая смесь и расколбас при 0 на непрогретом авто.

P.S. это я про F4R бензин, в дизелях я как свинья в апельсинах сорян.

Владимир , вы идею написали. Туда еще я не лазил,я так понимаю датчик в коллекторе стоит, и как его проверить?

Добавлено через 5 минут 39 секунд

Сообщение от G8T_RULIT

Автор писал, что гонял на диагностику, так что некоректные показания датчиков там бы увидели.

да все было в норме кроме показания задней лямбды. вместо 3х значного числа 4х значное