Смазка направляющих суппорта

[weter]

В Беларуси официалы пользуются такой смазкой:

[ayatsk]

Сообщение от weter

В Беларуси официалы пользуются такой смазкой:

Медная смазка. Предназначена для предотвращения прикипания при нагреве. (Средство применяется для обработки тыльной стороны тормозных колодок, свечей зажигания, деталей выхлопной системы и пр., работающих под действием высокой нагрузки и температуры (до 1100 ⁰С). Паста предотвращает появление коррозии и прикипание и заедание деталей механизмов. Облегчает разборку агрегатов после длительной эксплуатации.)
Минимальная допустимая температура либо не указывается, либо -30. Но что это за температура (затвердевание или выход вязкости за допуск) - не понял.

По моему опыту типа такой - "LIQUI MOLY Kupfer-Paste" за год, два расслаивается и растворитель булькает прям в тюбике.

Кстати, про растворитель. Когда курил эту тему, видел много матерных отзывов про смазки от которых резина разбухает и начинает подклинивать направлющие.

[Евгений RUS-32]

Я при купил себе такую

[ayatsk]

Купил маленький пакетик МС-1600 (http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600). И вместе с оставшимся пакетиком permatex ultra disk brake caliper lube (http://permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=313) засунул в морозилку (примерно -15). Через сутки permarex стал как желе, а МС-1600 вообще не изменилась. Похоже, моя привычка зимой греть тормоза перед выездом с парковки - очень даже не лишняя. Но теперь на след. замену выбор смазки сделан.

А что касается "не смазывать" - дык сейчас философия производителей такая: гарантия кончилась - машину на помойку. А 3 года и без смазки проживет. А потом, если надо чтобы работало - замена всего в сборе. Зато экономия какая! Стоимость операции смазки на конвейере минимум раз в 1000 больше стоимости самой смазки (организация рабочего места, обучение, зарплата, контрольные операции, обеспечение рабочих средствами защиты, защита окружающей среды, утилизация отходов и тд. и тп.).