Стук в двигателе

[Kalipso]

Сообщение от VadimStv

Короче, еле поддон открутил, пять болтов под торкс пришлось высверливать... тот еще гемор! Второй от коробки шатун свободно болтается на шейке. Вскрыл бугеля. На втором вкладышей нет вообще! Внешний вид и замеры шеек на фото.
Можно ли снять коленвал снизу, не разбирая весь движок?

Можно. Снять КПП с маховиком и разобрать перед нею крышку)))

[VadimStv]

Сообщение от Kalipso

Можно. Снять КПП с маховиком и разобрать перед нею крышку)))

Это ирония или штатная процедура? Как все-таки лучше сделать?

[Kalipso]

Сообщение от VadimStv

Это ирония или штатная процедура? Как все-таки лучше сделать?

Это ответ на вопрос о возможности данной процедуры снизу. Все штатные процедуры описаны в тех ноте, т.е. снять двигатель и на кантователь. Лучше конечно снять- при сборке будет наглядней и меньше шансов накосячить. Просто если вкладышей нет на шейке, то шатун под замену, а это снятие головы.Так что вам все-равно весь двс разбирать. Что с коленом будете делать?

[VadimStv]

Сообщение от Kalipso

... Что с коленом будете делать?

Дык походу надо на шлифовку под второй ремонтный. И получается ремонт как в посте http://lagunaclub.ru/forum/showpost....&postcount=163
1. болты головки 10 шт
2. болты поддона 22 шт
3. сальники коленвала
4. сальник распредвала
5. маслосьёмные колпачки
6. вкладыши коренные, шатунные
7. опорные кольца
8. форсунки охлаждения поршня
9. шатун
10. ремень ГРМ
11. ролики ГРМ
12. фильтры
13. герметик
14. масло
И это еще помпу не смотрел( И с цилиндрами пока не понятно.

[Kalipso]

Сообщение от VadimStv

Дык походу надо на шлифовку под второй ремонтный. И получается ремонт как в посте http://lagunaclub.ru/forum/showpost....&postcount=163
1. болты головки 10 шт
2. болты поддона 22 шт
3. сальники коленвала
4. сальник распредвала
5. маслосьёмные колпачки
6. вкладыши коренные, шатунные
7. опорные кольца
8. форсунки охлаждения поршня
9. шатун
10. ремень ГРМ
11. ролики ГРМ
12. фильтры
13. герметик
14. масло
И это еще помпу не смотрел( И с цилиндрами пока не понятно.

Прокладка головы, болты крышки шатуна рекомендую поменять, прокладка клапанной крышки, и все собирать динамометрическим ключом.

[VadimStv]

Чтоб движок вытащить, я так понимаю, надо милион шлангов и проводов от него отстегнуть?! А как быть с допоборудованием? Может темка есть, где пошагово снятие движка прописано?

[VadimStv]

Раз уж никто этим не занимался), пришлось разбирать без советов одноклубников. F9Q750 - конструктор не из легких, аднака. Но занятие интересное и полезное, с точки зрения: 1. Знакомство с внутренностями, 2. Диагностика состояния узлов, шлангов и проводки.