Замена сайлентблоков рычага

[auto-light]

интересно, с практической точки зрения есть ли смысл менять рычаги с маленькими задн. сайлентами на рычаги с большими задн. сайлентами?

станет ли автомобиль мягче проходить неровности, лучше рулиться или у них просто увеличен ресурс?

[Леший]

Сообщение от auto-light

интересно, с практической точки зрения есть ли смысл менять рычаги с маленькими задн. сайлентами на рычаги с большими задн. сайлентами?

станет ли автомобиль мягче проходить неровности, лучше рулиться или у них просто увеличен ресурс?

Есть смысл
Более мощные двигатели требуют более эффективных тормозов.
Задние сайлентблоки рычагов бОльшего размера - более мягкие.
При торможении сход идет в плюс. Этим достигается и лучший эффект торможения и лучшее руление в повороте при торможении.
Кто видел эту картинку?
Не могу найти

[Le0p0ld]

Я вот всю тему тут прочитал и понять не могу, люди а зачем вы их меняете ??. У меня два рваных сайлен блока уже как тысяч 20. и ? Я никаких лишних звуков и грохота в подвеске не ощущаю. Может в чем-то другом сказывается ? Объясните плз.

[Puchaman]

вот когда будут свободно колеса ходить в разные стороны, тогда наверно поймешь.

[Le0p0ld]

Сообщение от Puchaman

вот когда будут свободно колеса ходить в разные стороны, тогда наверно поймешь.

Ну это они должны вообще отвалиться....

[Kalipso]

Сообщение от Le0p0ld

Ну это они должны вообще отвалиться....

Необязательно.Будут люфтить без стука, и будете машину по дороге ловить.

[Puchaman]

Рветься резина и тем самым рычаг ходит и резина истирается быстрее. Да и у нас есть техосмотр раз в год, там на стенде если заметят то тоже не пустят

[Sergey106]

Сообщение от Le0p0ld

Я вот всю тему тут прочитал и понять не могу, люди а зачем вы их меняете ??. У меня два рваных сайлен блока уже как тысяч 20. и ? Я никаких лишних звуков и грохота в подвеске не ощущаю. Может в чем-то другом сказывается ? Объясните плз.

так же можно масло не менять, масло же есть по уровню, и все можно ездить пока не кончится...

[Леший]

Сообщение от Le0p0ld

Я вот всю тему тут прочитал и понять не могу, люди а зачем вы их меняете ??. У меня два рваных сайлен блока уже как тысяч 20. и ? Я никаких лишних звуков и грохота в подвеске не ощущаю. Может в чем-то другом сказывается ? Объясните плз.

При наборе скорости машину уводит в сторону?
При торможении, в другую?
Резину жрет?
Это ОНО!
Рекомендую поменять

[Алкаш]

Сообщение от Le0p0ld

Я вот всю тему тут прочитал и понять не могу, люди а зачем вы их меняете ??. У меня два рваных сайлен блока уже как тысяч 20. и ? Я никаких лишних звуков и грохота в подвеске не ощущаю. Может в чем-то другом сказывается ? Объясните плз.

Весьма странное отношение к машине.

[Chira]

Скажите, господа, при замене передних рычагов необходимо снятие подрамника?

[pyxlblj83]

Нет. Приспустить надо будет чтоб болты вынуть. Яма нужна.

[Chira]

Сообщение от pyxlblj83

Нет. Приспустить надо будет чтоб болты вынуть. Яма нужна.

Спасибо. ОД включает снятие в список работ.

[Альберт]

Сообщение от Le0p0ld

Я вот всю тему тут прочитал и понять не могу, люди а зачем вы их меняете ??. У меня два рваных сайлен блока уже как тысяч 20. и ? Я никаких лишних звуков и грохота в подвеске не ощущаю. Может в чем-то другом сказывается ? Объясните плз.

При разбитых передних сайлентах рычага, машина неуправляема. Переставляется на встречку легко. Да звуков не, но можно самому убиться и других убить.
А теперь положить надо конец какие сайленты покупать. Отвечу - никакие. Только рычаг в сборе и только оригинал.
Поясню. Через 100 т.км ухудшилась управляемость, Сделали диагностику, вердикт- сайленты. Поменял на Сидем, задний большой и перед. Проехал ровно 17 т.км., передние в хлам, ездить страшно, машина неуправляема. Покупаю оригинал по 6 т.р за штуку и за замену рычагов 1 т.р. Итого 13 т.р. Так это с шаровыми опорами. А теперь математика замены сайлент блоков. Уже точно не помню, но четыре сайлента стоили по моему 4800 руб. плюс за перепрессовку 3 т.р плюс поменять 1 т.р. Итого почти 8 т. р.
А если бы еще и шаровые менял это плюсом с работой 6 т.р. ( шаровые путевые , ну Лемфердер возьмем) Итого 14 т.р. И и это всего на 17 т. км пробега. А так поставил оригинал и на 100 т.км забыл. Это мой личный опыт, никого не призываю следовать моим доводам, но как говориться тема для размышления есть. Езжу много 35-40 т.км в год. Дороги разные. Но я уверен, что оригинал 100 т. км отходит.

[Леший]

Сообщение от Альберт

Езжу много 35-40 т.км в год. Дороги разные. Но я уверен, что оригинал 100 т. км отходит.

Сомневаюсь.
На счет Сидема согласен: резина мягкая, машина невнятная.
Сейчас пользую СБ от LEX, нареканий пока нет.
Смысла не вижу менять кусок железа на кусок железа(рычаг имеется ввиду) ради двух резинок.

[мсье Серж]

Сообщение от Леший

Смысла не вижу менять кусок железа на кусок железа(рычаг имеется ввиду) ради двух резинок.

А у меня вот другая математика получилась. Менял сам, в начале лета. Залез в экзист посмотреть стоимость сайлентблоков и шаровых. Вышло, что на оба рычага я потрачу около 5 т.р., плюс ещё перепрессовать нужно, а два рычага в сборе, оригинал, 4900... Я понятное дело купил рычаги.

[Альберт]

Сообщение от мсье Серж

А у меня вот другая математика получилась. Менял сам, в начале лета. Залез в экзист посмотреть стоимость сайлентблоков и шаровых. Вышло, что на оба рычага я потрачу около 5 т.р., плюс ещё перепрессовать нужно, а два рычага в сборе, оригинал, 4900... Я понятное дело купил рычаги.

Отлично с рычагами (по цене) получилось. Или какие то скидки или подешевели. В любом случае, я однозначно поддерживаю замену узлов подвески на оригинал, это касается и элементов рулевого управления, да и тормозной системы, пусть не дешево, зато качественно. Уже несколько раз "обламывался" на не оригинале, и всегда с лишними фин. тратами.
А так конечно, каждый сам решает, или дешевле, но чаще или дороже, но гораздо реже.
Всем правильного выбора.