Хочу поменять LagunaIIPhI бензиновую на дизельную - отговорите.

[Believe_Me_Not]

Сообщение от Smalenski

Улыбнуло.
Общаясь с народом, вижу что сча найти бензинку проблема, одни корчи дизельные продаются, упиленные на нет.
Спрос на дизель не думаю что превышает бензиновый, просто что гонит перекуп - что дешевле, соотв убитый трактор. Посмотри цены в Германии на авто с реальным пробегом - они как минимум в евро такие же как и у нас. А отними дорогу, растаможку, прибыль перекупа......... На л2 упор делался на дизель, когда еще в те времена соляра значительно отличалась по цене от бензина. И цена ниже, потому как нечем больше привлечь покупателя. Дизель почему то от 5700 начинается, а бензинка как минимум на 1000 дороже.
Про 30% ты явно загнул . Твой дизель кушает литров 7.5 по городу = 5.4$\100, бензика пускай кушает 9 по городу = 7.1$\100 Твоя экономия 170$ на 10000. Но учти одну вещь. Инжектора - уже объезжены лет 20, впрыск дизельный - совсем недавно, соответственно он сырой. По бензинкам в основном проблемы по разъемам\проводке (контакты), по дизелям - по исполнительным механизмам(датчики летят на ура, в среднем по 100 за б\у каждый, турбины, рвет интеркулера из-за убитого мотора, общее сосотояние авто исходя из пробега). А слитая солярка ты прав, в два раза дешевле, но и ремонт потом в два раза чаще и дороже.
интересно на чем это влет на бензинке больше?
Так что экономия твоя условна для б\у дизелей.
Новый дизель я согласен, интересен более бензинки и не с нашим топливом

Хм... Тут ты загнул утверждая, что люди покупают то, что им предлагают перекупы! Человек никогда не купит дизель, если ему нужна бензинка и наоборот! Это все равно что ты пришел в магазин за джинсами, подходящих тебе не нашлось, поэтому ты купил шапку - придется в ней ходить! На автомобильном рынке всетаки тоже спрос рождает предложение, а не наоборот!
Касательно перегонов, отчасти ты прав! Цель перегона - заработать денег. Перегон естественно, чтобы наварить побольше, старается взять машину подешевле (есть рыночная цена машины в Беларуси, выше которой тачку будет продать трудно.. долго и т.д., а ниже - особого смысла нет, так как теряешь свои деньги). Естественно машина в нижней ценовой вилке - с косяками, дефектами либо, как ты выразился упиленый дизель. Может быть перегон бы и рад взять более менее живую тачку подороже - но делать этого не станет т.к. возникнут проблемы с реализацией: стоит на рынке 10 машин Х по цене 8 - 8,5 к баксов, а одна такой же модели и года за 9,3! Так вот последняя будет продаваться очень долго и продавец будет долго и упорно доказыва, что у нее не скручен пробег, без проблем и т.д. (продавцы 10 машин говорят кстати тоже самое). Но и покупателей понять можно: нахрена переплачивать касарь - ну и что что нигде не сопливит - помыл двигло и пытается развести нас! принимает за лохов!
9 литров по городу кушает бензин? а при какой средней скорости? Надо сказать что это достаточно мало! и случая давольно таки редкий ИМХО! По городу, в полном смысле этого слова: со светофорами, разгонами тормжениями, пробочками порой у всех моих знакомых 10 -12 литров (Пасаты, Вектры).
Что касается стоимости ремонта бензинки и дизеля, то тут я уже говорил: как повезет.. Можно взять и бенз и будет то одно то другае, а дизель проездит 3 года без особых проблем и наоборот! Может быть у дизеля вероятность больше доставить проблемы - но тут уже как говориться волков бояться)))
П.С. ИМХО разговоры про качество белорусской солярки, а точнее ее некачественность, - стереотипы! а точнее пережиток прошлого!