Дизтопливо в доп.сапуне!? Жрет масло.

[ТВЕРСКОЙ69]

Ошибки ошибками, но пусть эти ОФФы компрессию в цилиндрах замерят! Из- за турбины дизель в картер не пойдет. Задача сервисмена- как можно больше $ содрать с клиента, задача клиента- за как можно меньшие $ получить здоровый автомобиль. Вообще, капиталка - это замена всего. Поршневой с возможной расточкой цилиндров, вкладышей с возможной расточкой коленвала и далее по списку... Полагаю, что вам подобный круглый счет совсем некстати на новый год. Стойте на своем, не отходите от слесарей- это ваше право. Дабы они всякого лишнего не понапридумывали. Лично я склоняюсь к прогару поршня

[Vik67]

Как говорят, самый точный диагноз ставит врач паталогоанатом. Так что нужно вскрыть хотя бы головку, а там видно будет. Хорошо бы моториста знакомого

[Puchaman]

А чего гадать то, если не вчера замечена проблема, а там много и не надо. То турбине копец, вкладиши тоже. А топливо или из-за поршня, колец или форсунка просто льёт.

[VadimStv]

Завтра еду к отцу в сервис разбирать. Есь промлемка -нету защиты грм, где окошко для мертвой точки! Как тогда быть с точками? И надо ли к этим настройкам точек привязывать ТНВД?

[Vik67]

ТНВД просто "качает" , а фазы и длительность впрыска регулируют мозги.
Настоятельно рекомендую перед разборкой прочитать "F9Q_3652A ремонт двигателя"
не забываем, что нумерация цилиндров идет от коробки.

[VadimStv]

Сообщение от Vik67

ТНВД просто "качает" , а фазы и длительность впрыска регулируют мозги.
Настоятельно рекомендую перед разборкой прочитать "F9Q_3652A ремонт двигателя"
не забываем, что нумерация цилиндров идет от коробки.

F9Q_3652A у меня есть. Заменой ГРМ займусь весной. Тогда о об точках поговорим. А на сей день ситуация такая:
Движок вскрывать и капиталить небуду, дело больше то не в нем. Сняв защиту снизу, обнаружили, что разлетелся подшипник, вот он на рисунке.
Стоял он на кронштейне, который крепиться на поддоне движка. Вал бил по поддону, прокладка не выдержала, оттуда и течь масла, Докучи разбит сальник в коробке и оттуда сочилось.
Плюс к этому турбина масло выплевывает в выхлопную трубу. Ее тож вскрывать будем завтра, посмотрим что с ней.
Дальше. В допсапуне-маслосьемнике не соряра, а вода оказалась. Говорят конденсат в системе вентиляции и это сезонно норма.
Прошу комментариев, одноклубники.

[Vik67]

Вадим, Вы меня удивляете! Теперь уже вода у Вас в доп сапуне! Сначала была версия о ДТ. Вода, которая может образовываться из-за конденсата будет отдельно от масла.Она может образоваться после глушения двигателя на холоде и ее там будет очень немного. На работающем двигателе все будет испаряться . Если вода попадает в масло (трещина в блоке, пробита прокладка головки ) образуется эмульсия.Это в случае когда вместо антифриза залита вода. Думаю это не Ваш случай.
Далее."Разлетелся подшипник! " Это какой же звук должен издавать авто при движении:suicide: да так ,что вал бил по поддону
Устрани все течи и только потом можно будет судить а расходе масла.
У меня как-то запаршивело колечко на сливной масляной трубке от турбины, так тоже масло пошло литрами! Заменил и все нормально.
Еще раз обращаю внимание на то, что должен быть черный дым если турбина гонит масло.(Это первый шаг к разносу двигателя)
Вот такой мой комментарий!

[Леший]

Сообщение от VadimStv

Сняв защиту снизу, обнаружили, что разлетелся подшипник, вот он на рисунке.
.

То что на рисунке, это не подшипник
Вот тут, начиная с фото №5, там и номер есть
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7265