Замена масла АКПП ЛIII AJ0

[hello981]

Коробку не разбирал, масло не сливал. Только в планах.
Меня интересует, как снять гидротрансформатор и есть вообще смысл его снимать? Получится слить с него масло?

А номерка фильтра случайно нет?

[Леший]

Откуда фото?
Это не наш гидротранформатор
Снять легко, после снятия АКПП
Слить жижу - никак:dntknw:
С какой целью вопрос?

[hello981]

Сообщение от Леший

Откуда фото?
Это не наш гидротранформатор
Снять легко, после снятия АКПП
Слить жижу - никак:dntknw:
С какой целью вопрос?

Чой-то не наш, Наш! Обычная aj0 с моей машины. Фотка моя.
Цель - поменять масло полностью, т.к машина всё равно разобрана. (пару сообщений вверх - там всё пИсал)

[Леший]

Сообщение от hello981

Чой-то не наш, Наш! Обычная aj0 с моей машины. Фотка моя.
Цель - поменять масло полностью, т.к машина всё равно разобрана. (пару сообщений вверх - там всё пИсал)

Ааабалдеть)))
А у меня 6 шпилек)))

[Puchaman]

Снять, просто потянуть на себя. Только обратно нужно быть внимательным, чтобы попасть в насос при установки муфты обратно. Слить масло можно просто её перевернуть и оставить на долгое время. Или сбоку просверлить не большое отверстие каких 4 мм и поставить на торец, а потом заварить.

[ArtSan]

Сообщение от hello981

Коробку не разбирал, масло не сливал. Только в планах.
Меня интересует, как снять гидротрансформатор и есть вообще смысл его снимать? Получится слить с него масло?

А номерка фильтра случайно нет?

Вынуть на себя. Сливать с него сложно из-за хитрой внутренности и малых отверстий, но сливается. Способ покачивания и прокручивания для слива подбирается по месту. Налить в него новое масло тоже квест занимательный. Если будешь снимать аккуратней с сальником, кстати неплохо бы поменять заодно.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Сообщение от Puchaman

Или сбоку просверлить не большое отверстие каких 4 мм и поставить на торец, а потом заварить.

Не стоит...

Добавлено через 5 минут 1 секунду

Сообщение от Puchaman

Только обратно нужно быть внимательным, чтобы попасть в насос при установки муфты обратно.

А вот это очень верно подмечено. Там шлицы на насосной шестерне и в них надо попасть. Определяется глубиной посадки гидротрансформатора относительно фланца коробки. Но эти цифры надо в руках иметь. Если не попадешь - может и размолотить чего... Кстати в этой связи если вдруг решишь не вынимать (хотя ничего страшного в этом нет), позаботься чтоб он сам не вынулся (привяжи его к корпусу), а то его ничего не держит. Даже при установке коробки может тупо выпасть.

[hello981]

Ребята, спасибо за советы! Как буду делать, постараюсь сдлеать фото.

[hello981]

Рассказываю, что получилось.
С самой коробки слилось около 3,5 литров.
С гидротрансформатора 1,5 литра.
С масслоохладителя - 0.
При снятии передней крышки - 0.
Масло черное, но гарью не пахнет.

Обратно гидротрасформатор поставил с трудом - минут 15 пытался попасть в шлицы. Сальник не менял.

Залил 5 литров Elf Matic J6
Сильного изменения в работе не заметил. Напомню, пробег 250+ тысяч.
Несколько корявых фотокарточек.

[nek-s]

После полной замены масла, вибрации стали меньше, до перехода коробки в автонейтраль?

[hello981]

Сообщение от nek-s

После полной замены масла, вибрации стали меньше, до перехода коробки в автонейтраль?

До замены мала их небыло, и после замены тоже нет. :dntknw:

[nevesom]

Сообщение от hello981

До замены мала их небыло, и после замены тоже нет. :dntknw:

а за время пробега в 250+ были частичные замены масла?