Дизель 1.5 dci K9K 780 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

expressspb · 21.10.2015, 21:50

Съездил на диагностику. Оказалось что нет синхронизации между датчиком положения КВ и РВ. Выяснилось,что разъём на датчик РВ не защелкнут до конца. Защелкнул. Ошибка ушла, заводится без проблем.
Получил бесценный опыт по ремонту своей машины. Без Диаложинса было б намного сложнее!
Спасибо за ответы и советы.

vit13 · 21.10.2015, 22:20

Цитата:

Сообщение от expressspb

Съездил на диагностику. Оказалось что нет синхронизации между датчиком положения КВ и РВ. Выяснилось,что разъём на датчик РВ не защелкнут до конца. Защелкнул. Ошибка ушла, заводится без проблем.
Получил бесценный опыт по ремонту своей машины. Без Диаложинса было б намного сложнее!
Спасибо за ответы и советы.

Поздравляю с решением проблемы! Вопрос, при замене ремня грм, так же не смогли найти вмт приспособой для фиксации кв, пробовали много раз (в сооветсвии с технотами). В чем причина?

expressspb · 22.10.2015, 01:30

Цитата:

Сообщение от vit13

Поздравляю с решением проблемы! Вопрос, при замене ремня грм, так же не смогли найти вмт приспособой для фиксации кв, пробовали много раз (в сооветсвии с технотами). В чем причина?

Причину не могу сказать так же как и рассказать как пользоваться фиксатором КВ(хотя так же пользовался технотами).
ВМТ искал старым способом-отвертка вместо форсунки))) Ну при этом выставил шпонку на шестерне КВ вертикально вверх.

Shurken · 26.10.2015, 22:27

Менял все сам, все нормально выставляется, с помощью фиксатора ВМТ. На метку на насосе, можно вообще не обращать внимания, т.к. он одноплунжерный, по крайней мере на 1.5. Главное выставить ВМТ и что бы она совпадала с меткой на КВ. И болты на РВ надо тоже ослабить, т.к. при натяжении ролика, если не ослабить, сместитесь на 2 зуба. Сам на такое попал. Машина не тянет и расход 10л/100. Да и еще совет, если не уверены, то проверните с начала 2 оборота руками, если не правильно выставили, то услышите звук встречи клапанов и поршней)) И придется все делать заново.

DmitryA1985 · 01.11.2015, 18:37

Приветствую всех)
Раньше где-то здесь читал целую тему, теперь не могу найти по этому двигателю..
Суть проблемы - подтекает масло по холодной части турбины, масло видно на патрубках интеркулера, теперь и на патрубке дроссельной заслонки.
Масло между ТО держится на уровне... пробег 193 тыс.
Читал, что ставят маслопомойки, некоторые что-то чистят в штатной системы вентиляции.
Кто знает, дайте ссылку или рекомендации, как с этим бороться)) Заранее спасибо.

vit13 · 01.11.2015, 19:54

Вроде бы у всех такое. Не парься.

Shurken · 08.11.2015, 11:14

Цитата:

Сообщение от DmitryA1985

Приветствую всех)
Раньше где-то здесь читал целую тему, теперь не могу найти по этому двигателю..
Суть проблемы - подтекает масло по холодной части турбины, масло видно на патрубках интеркулера, теперь и на патрубке дроссельной заслонки.
Масло между ТО держится на уровне... пробег 193 тыс.
Читал, что ставят маслопомойки, некоторые что-то чистят в штатной системы вентиляции.
Кто знает, дайте ссылку или рекомендации, как с этим бороться)) Заранее спасибо.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=55179 Почитай тут)

21.10.2015, 21:50	Вверх #1
expressspb Пользователь Только пришёл Регистрация: 22.08.2014 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 40 Имя: Вован Автомобиль: Laguna III	Съездил на диагностику. Оказалось что нет синхронизации между датчиком положения КВ и РВ. Выяснилось,что разъём на датчик РВ не защелкнут до конца. Защелкнул. Ошибка ушла, заводится без проблем. Получил бесценный опыт по ремонту своей машины. Без Диаложинса было б намного сложнее! Спасибо за ответы и советы. __________________ 2011, Laguna grandtour 3, ручка, панорама, чердак на крыше

26.10.2015, 22:27	Вверх #4
Shurken Местный Только пришёл Регистрация: 06.08.2011 Адрес: Курчатов Сообщений: 108 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III	Менял все сам, все нормально выставляется, с помощью фиксатора ВМТ. На метку на насосе, можно вообще не обращать внимания, т.к. он одноплунжерный, по крайней мере на 1.5. Главное выставить ВМТ и что бы она совпадала с меткой на КВ. И болты на РВ надо тоже ослабить, т.к. при натяжении ролика, если не ослабить, сместитесь на 2 зуба. Сам на такое попал. Машина не тянет и расход 10л/100. Да и еще совет, если не уверены, то проверните с начала 2 оборота руками, если не правильно выставили, то услышите звук встречи клапанов и поршней)) И придется все делать заново. __________________ Лагуна III 1.5dci 6МТ

01.11.2015, 19:54	Вверх #6
vit13 Пользователь Только пришёл Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Беларусь, Витебск Сообщений: 44 Автомобиль: Laguna II Ph I	Вроде бы у всех такое. Не парься. __________________ Laguna 3 ph 1 1.5 dci 78 kw

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Дизель 2.0TD (M9R)	alod	Двигатель	448	16.12.2019 12:33
Дизель. СПб. Где заправляемся?	АльбертСПБ	Автожидкости	26	14.05.2014 16:52
Дизель vs Бензинка	юрий1970	Laguna III (2007 - н.в.)	203	17.07.2010 10:41
дизель не прогревается	Николай	Двигатель	55	26.12.2009 18:44
Дизель и Фильтры?	mik1956	Двигатель	6	01.02.2009 10:52

01.11.2015, 18:37	Вверх #5
DmitryA1985 Новичок Только пришёл Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Воскресенск Сообщений: 23 Автомобиль: Laguna III	Приветствую всех) Раньше где-то здесь читал целую тему, теперь не могу найти по этому двигателю.. Суть проблемы - подтекает масло по холодной части турбины, масло видно на патрубках интеркулера, теперь и на патрубке дроссельной заслонки. Масло между ТО держится на уровне... пробег 193 тыс. Читал, что ставят маслопомойки, некоторые что-то чистят в штатной системы вентиляции. Кто знает, дайте ссылку или рекомендации, как с этим бороться)) Заранее спасибо.