Дизель 1.5 dci K9K 780

[Maxsimus]

Доброго времени суток! Л-3 владею с 11 года,сам авиатехник,забил на всю инфу и лил Мобил 1 для дизиля,окозалось зря попал на двигло из Европы! Сейчас только Эльф из авто49 эволюшен NF 5W40! Пока езжу всё ок! Фильтр маслянный W79 MANN!Езжу много и далеко но спокойно пробег 200.000 после замены двигла!

[AHTOH79]

Сообщение от Maxsimus

Доброго времени суток! Л-3 владею с 11 года,сам авиатехник,забил на всю инфу и лил Мобил 1 для дизиля,окозалось зря попал на двигло из Европы! Сейчас только Эльф из авто49 эволюшен NF 5W40! Пока езжу всё ок! Фильтр маслянный W79 MANN!Езжу много и далеко но спокойно пробег 200.000 после замены двигла!

Так у NF нет же, вроде, реношных допусков:grin:

[expressspb]

Заменил прокладку гбц, все собрал, залил все жидкости , выставил ремень грм,накочал грушей топливо. Завожу- крутит впустую. Завелась с 4-5 раза. Работает чётко,обороты не плавают. Но выскочила ошибка ЧЕК ИНЖЕН СИСТЕМ. Заглушил. Скидывал Ак Батарею. Заводится через раз или на 3-4-й раз. Если заводится-работает стабильно без лишних шумов.
При установки ремня ГРМ не понял для чего фиксатор ВМТ, точнее как им пользоваться(когда фиксируется КВ, шпонка на КВ смотрит не вверх, а вниз, и паз для фиксатора РВ уходит далеко) . Решил обойтись без этого фиксатора. Выставил шпонку КВ вверх(ВМТ первого цилиндра),зафиксировал РВ (освободил три болта крепления зубчатого шкива к фланцу РВ)и совместил все метки на ремне с метками КВ,РВ и ТНВД(на 1зуб вправо от вертикали). Затянул затяжной ролик. Все делал по ДИАЛОЖИНСУ.
Все равно заводится через раз, но работает стабильно,когда заводится. Ошибка не ушла.
Не могу понять в чем проблема?
Любая критика приветствуется. Но лучше советы как решить проблему.
Понимаю что КЛИП поможет и надо ехать на диагностику, но его нет(( Пока пытаюсь сам разобраться!

[Puchaman]

А зачем болты шкива распредвала трогали? Обычно не трогают, может фаза немного ушла и заводится поэтому не очень. Не знаю как на Рено, но на Фольксвагена через диагностику фазу смотрят, на глаз так не выставить

[expressspb]

Сообщение от Puchaman

А зачем болты шкива распредвала трогали? Обычно не трогают, может фаза немного ушла и заводится поэтому не очень. Не знаю как на Рено, но на Фольксвагена через диагностику фазу смотрят, на глаз так не выставить

Делал по инструкции, там так описано.

[pyxlblj83]

Да, болты по инструкции надо отворачивать. Фиксатор кв нужен чтоб не загнуть клапана. Все вроде там просто.
Если оборот сделать, то метки уже долго не совпадут. Диаметр шкивов потому что разный.

[Puchaman]

Открутили болты шкива распредвала, но а фаза ушла, нужно заного выставлять. При замене ГРМ не нужно трогать эти болты.

[boben]

Если ты на 100% уверен, что правильно установил ремень, то смотри топливную - завоздушивается. Первый раз завелась с 4-го раза - это нормально. Без клипа можно долго гадать и услышать советы, которые не пригодятся. Это хорошо, что ошибка обнаруживается, бывают случаи, когда и ошибок нет.

[expressspb]

Заметил что разъем не до конца одет на Клапан рециркуляции отработанных газов.Поправил, но все равно заводится раз-через-раз.Ошибка не ушла. Завтра на диагностику , потом отпишусь. Машина едет отлично, динамика как и была, без всяких провалов. антифриз не уходит))

[mahm]

А теперь попробуйте подрегулировать ГРМ используя фиксатор, столкнулся сам с тем, что колено можно зафиксировать как оказалось в нескольких положениях, возможно чуть прромахнулись с положением.

[expressspb]

Съездил на диагностику. Оказалось что нет синхронизации между датчиком положения КВ и РВ. Выяснилось,что разъём на датчик РВ не защелкнут до конца. Защелкнул. Ошибка ушла, заводится без проблем.
Получил бесценный опыт по ремонту своей машины. Без Диаложинса было б намного сложнее!
Спасибо за ответы и советы.