L2f1 V6 - 3 литра удовольствия

[Alexey]

да с какого нить патрубочка. у меня с охлаждения турбины капало, при чем от старости, родной пружинный хомут не держал. а шланг маленько вздулся.

[dusty_boots]

Ага, с хомутом был похожая ситуация, не держался на патрубке, который одевается на промежуточный охладитель.
На этот раз опрессовка системы выявила слабое место в виде вот такой вот фигни


Некая трубка, находится рядом с термостатом. Заказал и поменял на новую.
Номер этой штуки 9634323480, так же необходимо уплотнительное кольцо, номер 9634647580. Кстати, как и в случае со шкивом коленвала, по этим номерам бьется так же трубка и уплотнитель фиат\альфа ромео.
Вобщем, владельцам V6 на заметку :)

[dusty_boots]

Решил на днях помыть фары изнутри. Долго думал, надо ли оно? Визуально фары вполне себе прозрачные, но свет как то не очень, хотя и лампы свежие.
Вобщем, процедура несложная, описана уже много раз:
скидываем бампер, откручиваем фары, сначала одну

потом вторую

т.к. фары ксеноновые, то помимо вынимания ламп так же откручиваются блоки розжига



Далее смело заливаем фары водой с каким-нибудь моющим средством (в моем случае это был Aos :grin:), все это активно болтаем\моем. Затем прополскаваем, пока не уйдет вся пена. Потом финишное полоскание дистилированной водой, чтобы не осталось разводов при высыхании. Я потратил три 5-литровых бутылки на это. Потом сушить

Это самое нудное, я сушил полдня, помогая феном.

Ну и обратно собрать. Я попутно заменил лампы дальнего, т.к. их не менял с покупки, а езжу уже третий год. Поставил Narva range power +50%. Лампы ближнего менял года полтора назад, еще по докризисным ценам На ближенм трудится Philips 85126+.
Итоговый результат


Фото, конечно, не очень передают, но фары стали ощутимо "стекляннее". Сразу стало видно все изъяны пластика, пора уже полировать... Но эту процедуру пока отложил. Купил лишь Антицарапин от TurtleWax, да прошелся им по фарам.

Ну а самое главное - это резульат! Перед мытьем я скептически относился к этой процедуре, многого не ожидал. Помыв и собрав все обратно, при дневном свете тоже особого эффекта не ощутил - ну да, вроде попрозрачнее, но не так чтоб прямо "вах!" Но поехав ночью... е-мае! оказывается, фары светят куда лучше! Приход есть однозначно, причем очень и очень не слабый. Конечно, каждый случай индивидуален и зависит от запущенности фар, но конктрено в моем случае я более чем доволен результатом.
Ближний

Дальний

Только вот правую фару, похоже, надо подрегулировать, что-то промахнулся...

А еще задумался о покупке ЭБУ ксенона, который на рычаге, а то предыдущий владелец "отремонтировал" его путем удаления :censored: Поэтому фары регулируются только винтами, корректора нет.

[dusty_boots]

Заменил втулки стабилизатора - это последний не тронутый мной элемент подвески. Поставил полиуретан от Точки Опоры - теперь вобще сказка!


Кстати, сам по себе продукт от точки опоры весьма качественен на первый взгляд - в комплекте лежит смазка и инструкция по установке. Да и сами втулки производят хорошее визуальное впечатление, тем более за такую цену. Есть опыт покупки полиуретана от именитого английского бренда powerflex и не очень известного финского polysport - так на их фоне точка опоры выглядит вполне ничего, при этом по цене в 5-6 раз дешевле. Рпосмотрим, как покажет себя со временем.

[GusArt]

Большой минус - скрипят они.

[dusty_boots]

Время покажет :) при правильной установке и смазке скрипеть не должны. У меня есть опыт езды на полиуретане - если говорить про втулки стабилизатора - то это powerflex, который так же ставится со смазкой. Так же в рычаги ставил polysport, который ставится "сухим". Ничего из этого не скрипело. Все было на vw golf mk2 gti, и ездило не в щедящем режиме :)

Кстати, вполне возможно, что скрипят они из-за сильного износа стабилизатора в месте посадки втулок. В моем случае все неплохо, к счастью.
Пока скрипели только старые изношенные втулки...

[Alexey]

на лагуне стабилизатор постоянно прокручивается во втулке, отсюда и скрип.