Сравнение Лагун 2

[Baxys]

Сообщение от Airwolf87

...Но то что он неприхотливый и не вредный, это точно.

За исключением наличия у него не совсем нужного фазорегулятора, который периодически необходимо менять, а это лишние финансовые затраты. P.S. Речь идет о 2.0 бензин.

[Максим_40]

Друзья, а насколько Дорого починить механику (коробка) у 1,9 D и у 2.0 Бензин механику?

[Kalipso]

Сообщение от Максим_40

Друзья, а насколько Дорого починить механику (коробка) у 1,9 D и у 2.0 Бензин механику?

Смотря что чинить.....Подшипники в 5-6 т.р. встают+масло+работа

[Евгений RUS-32]

Сообщение от Максим_40

Друзья, а насколько Дорого починить механику (коробка) у 1,9 D и у 2.0 Бензин механику?

Да их наверное никто и не чинит- проще б/у купить.

[Kalipso]

Сообщение от Евгений RUS-32

Да их наверное никто и не чинит- проще б/у купить.

нет, проще подшипники вовремя поменять,на своих обе РК-6 перебирал.Смысл взять бу и через год-другой попасть на гудящий подшипник?

[Евгений RUS-32]

Сообщение от Kalipso

нет, проще подшипники вовремя поменять,на своих обе РК-6 перебирал.Смысл взять бу и через год-другой попасть на гудящий подшипник?

По лагуне не скажу - слава Богу не доводилось чинить, а колеге за ремонт мкпп на Зафире зарядили цену равную двум б/у корбкам. Он купил б/у.

[Kalipso]

Сообщение от Евгений RUS-32

По лагуне не скажу - слава Богу не доводилось чинить, а колеге за ремонт мкпп на Зафире зарядили цену равную двум б/у корбкам. Он купил б/у.

я еще раз повторюсь, смотря что чинить и в какой стадии запущенности это находиться, и куда обращаться с ремонтом.у меня гудел подшипник, менял все заодно, работа своя

[harduan]

Учитывая стоимость двухмассового маховика (который наверняка при смерти) я бы смотрел на автоматы и искал максимальную комплектацию

ПС слухи о том что 2.2 ломучий сильно преувеличены, я проехал на нем около 100 ккм и мотор при пробеге 300 масло не ел вообще, расход по трассе был меньше 6

[Airwolf87]

Сообщение от Baxys

За исключением наличия у него не совсем нужного фазорегулятора, который периодически необходимо менять, а это лишние финансовые затраты. P.S. Речь идет о 2.0 бензин.

Все зависит от годового пробега. Я в год накатываю около 15 тыс.км и таким образом замена фазика каждые 4 года...

[Baxys]

Сообщение от Airwolf87

Все зависит от годового пробега. Я в год накатываю около 15 тыс.км и таким образом замена фазика каждые 4 года...

Я к тому, что при ТО60 необходимо/желательно дополнительно менять фазик, а это порядка 8,5 тыс. руб. дополнительно. Сколько он стоит сейчас, в связи с изменением курса, не могу сказать. Но в целом, мне данный мотор нравился, остался довольным!

[Mag]

Сообщение от Baxys

Я к тому, что при ТО60 необходимо/желательно дополнительно менять фазик, а это порядка 8,5 тыс. руб. дополнительно. Сколько он стоит сейчас, в связи с изменением курса, не могу сказать. Но в целом, мне данный мотор нравился, остался довольным!

Я проехал на 2.0 больше 100 тыс (в районе 110), фазик был живой и не подавал признаков кончины:) Потом продал машину, думаю на 120 можно было б заменить профилактически вместе с ГРМ. Заменить раз в 120 тыс мне кажется это вообще не принципиально. Вот на 1.6 да, на многих раньше срока дох фазик и его рекомендуют менять раз в 60 тыс.