Рулевая рейка

[viv51rus]

Доброго времени суток. Посоветуйте как быть. Появился стук когда при поворотах машина перекладывает свой вес на другой слева на право и наоборот. И щелкает так достаточно ощутимо в салоне слышно отлично.

Заказал шаровые, рулевые наконечники, тяги. Полез менять как оказалось все в норме. Но если взять снизу за рулевые тяги и руками тянуть верх вниз но не одновременно, а левой вниз а правой вверх и так по очередно, то есть не большой стук, в шарах тяг люфтов нет. И если одной рукой дергать верх вниз одну тягу, то в другую руку на другой тяге передаеться как бы небольшой удар. При вращении руля на месте ни каких стуков нет и люфтов тоже нет все четко.
Рейка сопливит и на пыльниках и на рулевом валу, потери жидкости ГУР нет.
Извините за много букв, но неисправной рейки в руках еще ни разу не держал, как правильно диагностировать рейку не знаю. Потому объяснил как смог. А цена вопроса мягко сказать не хилая.

1. Стоит ли при данных симптомах менять рейку например на General Ricambi ?
2. Есть смысл перебрать самому при таких симптомах? Отдавать кому то, это очень далеко везти придётся.

Если есть у вас опыт с такой бедой, то посоветуйте как поступить.

[Makar Chudra]

Почитай тему про втулки и стойки стабилизатора. попробуйте с кем нибудь покачать за крышу машину влево-вправо и подержите стойки и втулки стабилизатора, может быть дело в них.

[andry25]

Всем привет. Прежде чем писать прочитал всю тему + сопутствующие. По существу, у меня с левой(водительской) стороны люфт много больше чем с правой (пасажирской). втулку(правую) мне сегодня выточили из второпласта. Заменить ее не вопрос, а вот что делать с левой стороной? И может ли то кольцо про которое писал NucleaR работать как втулка , но с правой тороны? Не ругайте, устройство рейки досконально не знаю вот и прошу помощи.

[viv51rus]

Сообщение от andry25

Всем привет. Прежде чем писать прочитал всю тему + сопутствующие. По существу, у меня с левой(водительской) стороны люфт много больше чем с правой (пасажирской). втулку(правую) мне сегодня выточили из второпласта. Заменить ее не вопрос, а вот что делать с левой стороной? И может ли то кольцо про которое писал NucleaR работать как втулка , но с правой тороны? Не ругайте, устройство рейки досконально не знаю вот и прошу помощи.

У меня тоже выточены две (лежат ждут время) они левая и правая одинаковые если ты про это. Менять только при полном демантаже рулевой рейки в копилке знаний есть темма. Только на своих я сделал 4е пропила ножовкой вертикально чтоб обжалась точнее.

P.S. Разобрал правую сторону хотел менять рулевые тяги,наконечники, шаровые чтоб исключить все. При разборке выяснилось что все в норме, подумал нафиг менять исправное на новое, плюнул собрал все обратно. Стук пропал...
Теперь дома комплект тяг наконечников и шаровых новых лежит пусть будут :)

[shemabig]

Осмелюсь задать вопрос, коллеги, Кому нибудь доводилось разбирать рейку "в ноль", т. е. добраться до зубчатки и силовых манжет гидроцилиндра рейки. Что то мне подсказывает , что эти все повышенные усилия при повороте колес связаны с перепуском масла через силовые манжеты вследствии их износа. У меня такая история : Лагуна 2 ф.1 ,машине 12 лет. пробег 200 тыс. , в прошлом году заменил насос ГУ, снимал рулевой вал, заменил обе крестовинки, втулки стаба в норме - отсоединял тяги стаб сидит мертво, рулевые наконечники поменял, шаровые опоры отсоединял - люфтов нет, по времени - одной 1 год , вторая поменяна 2 года назад, А все в сборе довольно сильно надо крутить, причем это стало только недавно, после вышеописанного год проблем не было. И стоит какой то вой при движении руля,Есть подозрения , что перепускают манжеты гидроцилиндра, Кто что посоветует, буду рад слышать советы и рекомендации.

[denveri52]

Люди скажите,, обязательно рейку снимать при замене втулки ?Я видел не одно видео как на одном домкрате все это делается

[Alexey]

Сообщение от denveri52

Люди скажите,, обязательно рейку снимать при замене втулки ?Я видел не одно видео как на одном домкрате все это делается

нет не обязательно. поддомкрачиваете переднее правое колесо, снимаете колесо, затем рулевую тягу и наконечник, и будет рейка, там стопорное кольцо.
запасаетесь очень большим словарем ненормативной лексики, и снимаете стопорное кольцо. когда снимете, заведете и повернете руль налево и тут же глушите. втулка вылетит