втулки стабилизатора

[Роман]

Сообщение от Анатолий Евгеньевич

... но пыль и песок осевшие на смазку только ускорят дальнейший износ узла

Как пыль попадет в пространство между втулкой и стабом?:dntknw:

[punisher47]

Сообщение от Роман

Как пыль попадет в пространство между втулкой и стабом?:dntknw:

при износе образуется выработка, зазор...

[Роман]

Сообщение от punisher47

при износе образуется выработка, зазор...

Это если втулка совсем мертвая. Когда втулки только начинают стучать износ на них вообще не виден, все очень плотно. Ну а до состояния когда там уже зазоры никто ездить и не собирается.

[Анатолий Евгеньевич]

Что касается полиуретановых втулок, в частности " Точка опоры" , то они работают нормально при низких температурах (когда резиновые дубеют и проворачиваются ). А вот при плюсовых температурах они работают именно , как подшипники и при этом жутко скрепят. Что касается спора о том должны ли втулки работать , как сайлентблоки или подшипники , то могу сказать , что по правилам окончательную затяжку хомутов втулок стабилизатора нужно проводить после того, как установлены стойки стабилизатора и автомобиль стоит на колесах. Так как на Лагуне 3 это невозможно , то можно просто отметить угол наклона стабилизатора заранее и при протяжке хомутов постараться его сохранить. Данные правила совпадают с протяжкой сайлентблоков на той же классике. Это подтверждает , что втулки работают на изгиб. Конструктивная ненадежность узла и неудобство его обслуживания создали чуть ли не самую большую тему на сайте. Обидно.

[Kashalot]

Сообщение от Анатолий Евгеньевич

Данные правила совпадают с протяжкой сайлентблоков на той же классике.

Не могу согласиться. На отечественных авто сайленты, требовавшие затяжки в определенном положении, имели металлический сердечник-втулку. За которую их и можно было надежно зафиксировать при затяжке. Это и классика жигулей, и сайленты амортизаторов на восьмерках/девятках и задняя независимая подвеска на запорожцах.
На Лагуне втулки это просто резинки без обоймы и сердечника, конструктивно иной узел.

[mahm]

Сообщение от Анатолий Евгеньевич

Что касается полиуретановых втулок, в частности " Точка опоры" , то они работают нормально при низких температурах (когда резиновые дубеют и проворачиваются ). А вот при плюсовых температурах они работают именно , как подшипники и при этом жутко скрепят. Что касается спора о том должны ли втулки работать , как сайлентблоки или подшипники , то могу сказать , что по правилам окончательную затяжку хомутов втулок стабилизатора нужно проводить после того, как установлены стойки стабилизатора и автомобиль стоит на колесах. Так как на Лагуне 3 это невозможно , то можно просто отметить угол наклона стабилизатора заранее и при протяжке хомутов постараться его сохранить. Данные правила совпадают с протяжкой сайлентблоков на той же классике. Это подтверждает , что втулки работают на изгиб. Конструктивная ненадежность узла и неудобство его обслуживания создали чуть ли не самую большую тему на сайте. Обидно.

Тоже не соглашусь, подвижности резины и толщины не хватит для работы только на изгиб, да и не обтянется она с такой силой что-бы не проворачивалась.

[Роман]

Можете не спорить. Втулки работают и на кручение и на изгиб. Подтверждение тому износ отверстия во втулке в виде овала. Стабилизатор ходит вверх-вниз + еще немного крутится.

[Alexey]

Втулка настолько жесткая, что резина в ней не может в принципе крутиться.
а овал во втулке из-за того, что бьет стаб в изношенной втулке.

[punisher47]

Сообщение от Роман

Как пыль попадет в пространство между втулкой и стабом?:dntknw:

постепенно пыль проникнет, температурное расширение разное

[Alexey]

Сообщение от punisher47

постепенно пыль проникнет, температурное расширение разное

откуда там температурное расширение? :grin:

[pyxlblj83]

Да элементарно попадает, постепенно с водой и грязью.

[Роман]

Сообщение от pyxlblj83

Да элементарно попадает, постепенно с водой и грязью.

Почему тогда она не попадает под пыльник шруса? Тоже резиновый с хомутом, да и смазкой набит. Или под пыльник тормозных цилиндров?

[pyxlblj83]

Ну ты не сравнивай скамейку с дверной ручкой. Втулка не затянута хомутом. А пыльник шруса не имеет никаких движений относительно шруса. Если думаешь, что во время езды по ухабам геометрия втулки не меняется, то ошибаешься. А вот у пыльника шруса и пыльника супорта в обойменной части она не меняется.

[Роман]

Втулка обтянута и довольно плотно. В любом случае если пыль туда попадает (каким то чудом) то наличие смазки лучше, нежели это все будет тереться насухо. Мнение мое личное, а правильное ли оно, покажет время.

[punisher47]

Сообщение от Alexey

откуда там температурное расширение? :grin:

зима-лето