Минская зажигалка

[Вов-ан]

Саша, как успехи? Моя Клио 1.5 сдохла. Влёт на ТНВД и форсунки:suicide:
ДТ с водой + неоригинальный фильтр = стружка из ТНВД.

[Sergey965]

Сообщение от Вов-ан

Саша, как успехи? Моя Клио 1.5 сдохла. Влёт на ТНВД и форсунки:suicide:
ДТ с водой + неоригинальный фильтр = стружка из ТНВД.

А какой фильтр ставился? Форсунки можно перебрать и будут работать, скорее всего клапаны обратки из-за стружки заклинило... Насос на свалку блин...

[Вов-ан]

Сообщение от Sergey965

А какой фильтр ставился? Форсунки можно перебрать и будут работать, скорее всего клапаны обратки из-за стружки заклинило... Насос на свалку блин...

УФИ, блин. Я и не знал тогда, что фильтр надо оригинальный ставить. Форсунки в обратку льют фонтаном.

[Sergey965]

Сообщение от Вов-ан

УФИ, блин. Я и не знал тогда, что фильтр надо оригинальный ставить. Форсунки в обратку льют фонтаном.

Форсунки и будут лить - заклинило управляющие клапаны обратки. Разобрать, хорошенько промыть клапаны, заодно промыть/проверить распылители. И форсунки должны воскреснуть. А по поводу фильтра... У не оригинальных фильтров случается косяк - не правильная маркировка штуцеров, от того все беды с ними. Ну и конечно же самое большое зло - это вода в баке. Из-за воды насос и подох...

[5Sasha5]

Блин, Вов, сочувствую((. Надеюсь, может по совету Сереги форсы удастся восстановить. Я в дизелях не особо советчик), в семье только один дизель был, и тот зараза за несколько лет эксплуатации ни разу не ломался, так я в него и не лазил).

[Тёмка]

Цвет то выбрал?

[5Sasha5]

Сообщение от Тёмка

Цвет то выбрал?

Классический скучный черный перламутр. )

[Вов-ан]

Сообщение от 5Sasha5

Блин, Вов, сочувствую((.

Случись такое с ней раньше - был бы тебе кузов-донор...
P.S. Апатия какая-то у меня на неё. Вчера хотел сдать в утилизацию, остановило только то, что она в собственности 4 месяца, а надо 6. Ну, приеду из Севастополя в июне, решу, что делать с ней. Может, опять проснётся интерес покрутить гайки.

Добавлено через 6 минут 28 секунд

Сообщение от Sergey965

Форсунки и будут лить - заклинило управляющие клапаны обратки. Разобрать, хорошенько промыть клапаны, заодно промыть/проверить распылители. И форсунки должны воскреснуть. А по поводу фильтра... У не оригинальных фильтров случается косяк - не правильная маркировка штуцеров, от того все беды с ними. Ну и конечно же самое большое зло - это вода в баке. Из-за воды насос и подох...

Если не продам ее "как есть" (что вряд ли), и не утилизирую, то хочу попробовать такую схему: ТНВД б.у. - 11.000 руб., неоригинальные клапана обратки - 7000 р. (за 4 шт.), работа по промывке бака, рампы, всех трубочек, снятии ГРМ (только установленного, блин), замене ТНВД - примерно 12.000 р. ИТОГО: 40.000 р., если не трогать турбину. Решили, что еще походит. Если по полной схеме, то получается б.у. ТНВД+б.у. форсунки+б.у. турбина - 50.000 р., работа 20.000 р., ИТОГО 70.000 р.