SOS Обрыв ремня генератора? Не так всё просто.

[andrei.ostrouh]

Такая ситуация. Обрезало ручеёк ремня генератора. Так как до дома оставалось метров 300 то дотянул своим ходом. Заглушил. Открыл капот - наружная сторона ремня съедена. Через полчаса попробовалзавести - даже не чихнула ноколенвал крутит свободно. Тянем на ремонт. Вскрытие показало: оборваны 2 зуба ремня ГРМ, клинит муфту генератора,СОРВАННА ШПОНКА РОЛИКА РАСПРЕДВАЛА. Под замену весь комплект грм, муфта гены, ролик распредвала, помпа, все ролики ручейкового ремня. Через свечи накала качаем воздух в цилиндры - давление держит, травим через клапана - крапана ходят. Всё собираем. Контрольный проворот коленвала -всё ок. Заводим. Поехали. 10 км остановка на 15 минут. Еще километр -уже дома. Все супер. Через 2 часа выезжаю- через километр вдруг двигатель умирает- т.е. на холостых колбасит на педаль газа не реагирует соответственно ехать отказывается. После танцев с бубном на пару с моим мотористом едем снова на вскрытие. Вскытие показало - ОБРЫВ ШПОНКИ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА. Снимаем клап крышку - всё на месте, дерём голову - клапана целы поршни целы. Не в силах далее смотреть на издевательства на моей малышкой (шестой год у меня) берём тайм аут. Моторист собирает свой консилиум.
Всех с праздником. Кто подскажет проблему.
Да ещё: при первом ремонте обнаружили что на ЕГР ВООБЩЕ ОТСУТСТВУЕТ КЛЕММНИК со всеми проводами и крышкой. Вокруг всё забрызгано. Соорудили самодельную крышку чтоб грязи поменьше. Ещё 6 лет назад комп ругался на егр но так как проблем не создавало то так и оставили. После первой сборки ремней мотор промыли кёрхером. Ну теперь кажись всё! Дельные мысли принимаются в любом виде.
Дима SMALENSKI извини до тебя не доехал. Все таки 200 км тянуть на тросе далековато. Теперь жалею.

[Kalipso]

Сообщение от andrei.ostrouh

Такая ситуация. Обрезало ручеёк ремня генератора. Так как до дома оставалось метров 300 то дотянул своим ходом. Заглушил. Открыл капот - наружная сторона ремня съедена. Через полчаса попробовалзавести - даже не чихнула ноколенвал крутит свободно. Тянем на ремонт. Вскрытие показало: оборваны 2 зуба ремня ГРМ, клинит муфту генератора,СОРВАННА ШПОНКА РОЛИКА РАСПРЕДВАЛА. Под замену весь комплект грм, муфта гены, ролик распредвала, помпа, все ролики ручейкового ремня. Через свечи накала качаем воздух в цилиндры - давление держит, травим через клапана - крапана ходят. Всё собираем. Контрольный проворот коленвала -всё ок. Заводим. Поехали. 10 км остановка на 15 минут. Еще километр -уже дома. Все супер. Через 2 часа выезжаю- через километр вдруг двигатель умирает- т.е. на холостых колбасит на педаль газа не реагирует соответственно ехать отказывается. После танцев с бубном на пару с моим мотористом едем снова на вскрытие. Вскытие показало - ОБРЫВ ШПОНКИ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА. Снимаем клап крышку - всё на месте, дерём голову - клапана целы поршни целы. Не в силах далее смотреть на издевательства на моей малышкой (шестой год у меня) берём тайм аут. Моторист собирает свой консилиум.
Всех с праздником. Кто подскажет проблему.
Да ещё: при первом ремонте обнаружили что на ЕГР ВООБЩЕ ОТСУТСТВУЕТ КЛЕММНИК со всеми проводами и крышкой. Вокруг всё забрызгано. Соорудили самодельную крышку чтоб грязи поменьше. Ещё 6 лет назад комп ругался на егр но так как проблем не создавало то так и оставили. После первой сборки ремней мотор промыли кёрхером. Ну теперь кажись всё! Дельные мысли принимаются в любом виде.
Дима SMALENSKI извини до тебя не доехал. Все таки 200 км тянуть на тросе далековато. Теперь жалею.

Что хоть за двигатель?

[andrei.ostrouh]

Пардон 1.9 dci f9q 754

[СОЯ]

Может есть смысл снять распредвал, обследовать пастель, ну и сам вал на дифектовку.