Штатная сигнализация. Кто-нибудь ставил?

[albert-strj]

Сообщение от Mag

Где подключался к концевику капота? ...

если не изменяет память, подключался датчиком удара к проводу идущему на первый контакт "крикуна", сам датчик на железо под сидушкой.

[Mag]

Сообщение от albert-strj

если не изменяет память, подключался датчиком удара к проводу идущему на первый контакт "крикуна", сам датчик на железо под сидушкой.

Нашел где в салоне концевик капота выходит:-) в разъеме под порогом у водительского сидения, к нему и подцепился, а плюс и минус взял от разъема самой сигналки, к которому датчики объема подключены.

Остался вопрос по подключению пейджера, в Петровском приобрел пейджер по акции за 490 р, написано было, что подходит к штатным сигналкам кобра. По факту он оказался magicsys ms-p430 super, я так понял просто универсальный пейджер. Управляется минусом. В петровском сказали, что подключали его к выходу на аварийку от штатной сигнализации, но при таком подключении он срабатывает всегда, когда включаешь аварийку даже на ходу:-))) явно не так было задумано...

[GromS]

Сообщение от Mag

Петровском приобрел пейджер по акции за 490 р, написано было, что подходит к штатным сигналкам кобра.

Номерок не подскажешь?

[Mag]

Сообщение от GromS

Номерок не подскажешь?

да он у них так и называется Пейджер с односторонней связью к сигнализации COBRA, MSP430SUPER

[GromS]

Сообщение от Mag

да он у них так и называется Пейджер с односторонней связью к сигнализации COBRA, MSP430SUPER

Все бы хорошо, но Петровский далековато от меня. Может все таки есть какой-нибудь номерок?

[андрей 84]

Он не реношный, можешь на любом авторынке купить любой пейджер и потключить за 15 минут

[albert-strj]

Сообщение от Mag

...Остался вопрос по подключению пейджера...Управляется минусом. В петровском сказали, что подключали его к выходу на аварийку от штатной сигнализации, но при таком подключении он срабатывает всегда, когда включаешь аварийку даже на ходу:-))) явно не так было задумано...

Сделать достаточно просто - т.к. пейджер фактически завязан на оповещение только с заглушенным двигателем, возьми + который присутствует только при заведенном двигателе (например, приходящее на обогрев сидушек), реле с нормально замкнутыми контактами и разрываешь питание пейджера при работе двигателя. Еще один вариант, минусовую клемму пейджера через диод подключить к цепям где достаточно хорошая нагрузка и плюс гарантированно приходит при заведенном двигателе (лампочки дневного света, двигатель климатической системы, на бензинке - питание бензонасоса. Можно обратить внимание на цепи контроля ремня безопасности водителя - не помню коммутируется + или - в замке)
Еще можно глянуть - может возможно просто "развязать" управление "аварийкой" на штатной сиге диодом, тогда оповещение будет только в охране.

[Mag]

Сообщение от albert-strj

Сделать достаточно просто - т.к. пейджер фактически завязан на оповещение только с заглушенным двигателем, возьми + который присутствует только при заведенном двигателе (например, приходящее на обогрев сидушек), реле с нормально замкнутыми контактами и разрываешь питание пейджера при работе двигателя. Еще один вариант, минусовую клемму пейджера через диод подключить к цепям где достаточно хорошая нагрузка и плюс гарантированно приходит при заведенном двигателе (лампочки дневного света, двигатель климатической системы, на бензинке - питание бензонасоса. Можно обратить внимание на цепи контроля ремня безопасности водителя - не помню коммутируется + или - в замке)
Еще можно глянуть - может возможно просто "развязать" управление "аварийкой" на штатной сиге диодом, тогда оповещение будет только в охране.

спасибо за идею:) попробую вариант с реле, мне кажется наиболее простой